蘇廣利：幸好遇上了乘龍H5 讓所有的努力都不被辜負(fù)

有人說(shuō)，朋友圈是一個(gè)藏著你內(nèi)心世界和所有故事的地方，在這個(gè)所有的想法與觀點(diǎn)都可以毫無(wú)保留的表達(dá)甚至是宣泄?，F(xiàn)代人精心經(jīng)營(yíng)著自己的朋友圈，旅行打卡、美食打卡將自己的生活過(guò)的有滋有味。

然而同樣的打卡，卡車司機(jī)蘇廣利的打卡卻顯得有些特別。作為一直在路上的卡車司機(jī)，蘇廣利的朋友圈見(jiàn)證著他行駛的足跡，早上還在廣東裝貨，晚上就到了湖南找個(gè)地方匆匆休息;行車時(shí)多變的天氣、裝卸貨時(shí)遇到的難題，一個(gè)個(gè)小視頻，訴說(shuō)著卡車人的不容易。

可老話也說(shuō)了，卡車司機(jī)掙得就是一份很多人的做不來(lái)的辛苦錢。對(duì)于卡車司機(jī)而言，行車中任何消耗的降低都是值得努力的因素。在中國(guó)卡車網(wǎng)記者與蘇廣利的交談中，蘇廣利經(jīng)常將“幸好”兩個(gè)字掛在嘴邊，是呀，幸好，幸好遇上了乘龍H5載貨車，讓所有的努力都不被辜負(fù)。

東風(fēng)柳汽乘龍H5載貨車

受夠了小毛病 買車要買大品牌

蘇廣利現(xiàn)在駕駛的這一臺(tái)乘龍H5載貨車是在2018年9月份的時(shí)候購(gòu)買的，是他擁有的第一臺(tái)乘龍汽車，也是他擁有的第一臺(tái)品牌卡車。

“之前也有過(guò)幾臺(tái)車，因?yàn)閯傞_(kāi)始自己跑車，手里也沒(méi)有多少錢，就買一些價(jià)錢低的，或者是二手車來(lái)用。”蘇廣利說(shuō)：“用雜牌車那幾年，也不能說(shuō)沒(méi)掙到錢，但是修理費(fèi)、加油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等雜七雜八的支出算下來(lái)，剩下來(lái)的錢就沒(méi)有多少了。”

買雜牌車雖然前期投入可能低一些，但維護(hù)成本太高。想明白了這一點(diǎn)的蘇廣利決定要買一臺(tái)品牌卡車試試看。在廣東地區(qū)，乘龍汽車的口碑在卡車司機(jī)的群體中是非常好的，遍布全國(guó)的服務(wù)站點(diǎn)、實(shí)際體驗(yàn)的優(yōu)良駕乘感受讓蘇廣利成為了一名乘龍車主。

剛提車的時(shí)候，蘇廣利心中還有些打鼓，把這些年攢的錢全都?jí)涸谝慌_(tái)車上，這車如果不好開(kāi)，毛病多可怎么辦。而隨后的實(shí)際體驗(yàn)則讓他笑自己想太多。蘇廣利告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者說(shuō)，買乘龍H5之前是跑車、修車、跑車、修車，一直反復(fù)，而用上乘龍H5之后他的生活變成了跑車、跑車、跑車……休息。

乘龍H5載貨車的穩(wěn)定性讓蘇廣利十分驚訝，到現(xiàn)在這臺(tái)車已經(jīng)跑了半年多的時(shí)間了，哪怕是在年前時(shí)節(jié)超強(qiáng)作業(yè)的情況下，車輛也沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。“總的來(lái)說(shuō)就是除了定期保養(yǎng)，我還沒(méi)在維修上花過(guò)一毛錢。”

收益增長(zhǎng) 乘龍H5還為我贏得了家庭生活的時(shí)間

據(jù)蘇廣利不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，之前的車一年的維修費(fèi)用在3萬(wàn)元至5萬(wàn)元不等，還不算上因?yàn)樾捃嚨⒄`的工作時(shí)間。得益于乘龍汽車一部好卡車的優(yōu)良品質(zhì)和其產(chǎn)品一貫的可靠性加成，蘇廣利不僅省下了幾萬(wàn)元的車輛維修費(fèi)用，還贏得了對(duì)于卡車司機(jī)而言極為難得的家庭生活時(shí)間。

東風(fēng)柳汽乘龍H5載貨車

“因?yàn)槲沂菦](méi)有固定的貨源線的，基本上都是從網(wǎng)絡(luò)上找活接，所以出車的時(shí)間就不太固定，以前沒(méi)貨送休息的時(shí)間都用來(lái)修車了，現(xiàn)在休息的時(shí)間就可以用來(lái)陪妻子陪孩子了。”

與家人一起出門逛逛街，陪孩子玩一會(huì)游戲，對(duì)于大多數(shù)上班人來(lái)說(shuō)是日常的活動(dòng)，對(duì)于蘇廣利來(lái)說(shuō)則十分珍貴。

現(xiàn)在蘇廣利與另一名司機(jī)一起駕駛的這臺(tái)乘龍H5載貨車已經(jīng)行駛了六萬(wàn)多公里了，一個(gè)月一萬(wàn)公里的行駛里程也證明著車輛的出勤率。而一個(gè)月一萬(wàn)公里的行駛里程和以前相比也有了變化。通過(guò)計(jì)算，蘇廣利發(fā)現(xiàn)乘龍H5載貨車的油耗相比之前要低很多，現(xiàn)在車輛裝貨的情況下百公里油耗平均控制在17L,而之前車輛的百公里油耗最高要達(dá)到21L，4L的油耗差距帶來(lái)的是六萬(wàn)公里近15000元的支出降低。

維修費(fèi)用的降低、油耗的降低、車輛效率的提升……這些車輛整體性能的提升在偷偷的為蘇廣利帶來(lái)從未見(jiàn)過(guò)的收益增長(zhǎng)。

在對(duì)蘇廣利的采訪中，記者感受到了他對(duì)乘龍H5載貨車的滿心滿意，也感受到了一部好卡車的核心所在：讓用戶的辛苦都得到回報(bào)，讓所有汗水都不被辜負(fù)，乘龍H5載貨車做到了!