對話遠(yuǎn)程：如何用五年 成為首個銷量超百萬的品牌？

新能源汽車徹底改變了中國的車市，在全球新能源汽車賽道進(jìn)入中局時，中國品牌正逐漸掌握了全球市場話語權(quán)。

新能源革命的新時代已經(jīng)到來!

之于商用車，同樣如此。

“未來商用車行業(yè)的競爭，將從有形的實(shí)物產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向無形的軟實(shí)力之爭，交互體驗(yàn)、信息融合、能源配套、運(yùn)力生態(tài)等才是衡量車企實(shí)力的集中表現(xiàn)。”

正如遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍所言，在這場能源革命中，國內(nèi)新能源商用車產(chǎn)品正在快速實(shí)現(xiàn)蛻變，內(nèi)核也已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，不止是一個運(yùn)力模塊，正在逐步成為智慧運(yùn)力移動終端。

那么如何才能在高手林立中實(shí)現(xiàn)換道超車呢?遠(yuǎn)程新能源商用車正以引領(lǐng)者的姿態(tài)，提交著優(yōu)秀答案!

技術(shù)引領(lǐng) 開啟架構(gòu)造車新時代

相較于傳統(tǒng)商用車企業(yè)，遠(yuǎn)程從創(chuàng)立伊始就選擇了一條多能源并舉的發(fā)展道路，以科技(Technology)為引領(lǐng)，以用戶(User-based)為核心，聚焦創(chuàng)領(lǐng)零碳(Zero)陸運(yùn)和可持續(xù)未來為品牌基因，堅(jiān)持“純電+醇?xì)?rdquo;兩條腿走路的技術(shù)路徑，建立了中國最大的新能源商用車研究院，并先后打造了綠色慧聯(lián)、萬物友好+陽光銘島以及醇?xì)淇萍既笫袌錾鷳B(tài)平臺。

在堅(jiān)持長期技術(shù)創(chuàng)新的道路上，2022年遠(yuǎn)程發(fā)布了天地一體化系統(tǒng)，勾勒出了未來物流運(yùn)力服務(wù)的初步構(gòu)想，規(guī)劃串聯(lián)運(yùn)力和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運(yùn)力服務(wù)。

此后，遠(yuǎn)程的技術(shù)創(chuàng)新腳步不停，在5月30日舉行的新能源重卡發(fā)布會上，又推出了國內(nèi)首個正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T，并發(fā)布了基于全新架構(gòu)打造的遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡。

數(shù)智架構(gòu)GXA-T的推出，意味著遠(yuǎn)程新能源商用車正式開啟了中國商用車進(jìn)入架構(gòu)造車新時代。

GXA是遠(yuǎn)程新能源架構(gòu)的母體，衍生出了卡車專屬的GXA-T以及VAN類專屬的線控智能GXA-M兩大子架構(gòu)。GXA-T架構(gòu)在開發(fā)之初，就場景符合性地規(guī)劃明確了動力形式與能源、物流三者的關(guān)系，車端的動力形式既要符合能源轉(zhuǎn)型的趨勢，又要滿足物流行業(yè)用戶對降本增效的需求。它的一大核心特性就是可以兼容不同能源類型，滿足用戶在不同場景下的能源需求。

在此架構(gòu)下，遠(yuǎn)程不斷突破核心技術(shù)，通過精細(xì)化定義場景提升產(chǎn)品的價值創(chuàng)造屬性，創(chuàng)新運(yùn)輸行業(yè)業(yè)態(tài)，用創(chuàng)新和變革讓中國的重卡用戶以更低的投入成本享受高智能、高價值、高體驗(yàn)的時代紅利。

此外，得益于全棧自研技術(shù)支撐，遠(yuǎn)程對于電子電氣進(jìn)行了全面整合升級，更大的帶寬、更集成化的結(jié)構(gòu)、更開放接口等等都會讓GXA-T架構(gòu)下誕生的車型在智能化方面擁有更多想象空間。

在GXA-T架構(gòu)賦能下的新一代重卡依托強(qiáng)大的算力和通信基礎(chǔ)，在精準(zhǔn)能量管理、全方位路線規(guī)劃、精細(xì)的運(yùn)力調(diào)配能力等方面都會相繼完成蛻變，幫助客戶提升運(yùn)營管理、降低運(yùn)營成本。

可以說以技術(shù)推動行業(yè)變革，正是遠(yuǎn)程最大的驅(qū)動力，在創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用下，遠(yuǎn)程也引領(lǐng)著行業(yè)在新能源賽道上跑得更快。

打破新能源壁壘 推出用戶零負(fù)擔(dān)解決方案

當(dāng)然，商用車作為生產(chǎn)工具，其價值創(chuàng)造依然是不可忽略的關(guān)鍵要素。如何打破高端必須高價的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)油電同價，以及新能源重卡領(lǐng)域的科技平權(quán)和價值平權(quán)同樣是遠(yuǎn)程思考的問題。

基于GXA-T架構(gòu)推出的星瀚G系列重卡是圍繞乘用化、家居化、智能化、高可靠、經(jīng)濟(jì)性核心亮點(diǎn)，面向干線物流運(yùn)輸場景打造的行業(yè)高端車型。其中，遠(yuǎn)程星瀚G超級電動重卡主要面向區(qū)域短倒和區(qū)域干線運(yùn)輸;遠(yuǎn)程星瀚G超醇電混重卡續(xù)航里程突破1500公里，滿足中長途運(yùn)輸;遠(yuǎn)程星瀚G醇?xì)潆娨惑w重卡，則是新能源重卡零碳陸運(yùn)的終極解決方案。

同時，依托快速發(fā)展的人工智能技術(shù)，新能源重卡還可以根據(jù)實(shí)際用車場景不斷輸出更合適的零部件匹配方案，以此提升核心零部件的可靠性并延長保養(yǎng)周期，從而進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。未來在更豪華的星瀚H系列上，自動駕駛、編隊(duì)運(yùn)行等超前的技術(shù)都將陸續(xù)落地，一人控制多輛車、一次完成超過300噸的運(yùn)力將是常態(tài)，運(yùn)輸效率也將大大提升!

不僅如此，遠(yuǎn)程還堅(jiān)持多元化的新能源路線，力爭為用戶帶來了更優(yōu)的TCO表現(xiàn)。相比傳統(tǒng)柴油重卡，遠(yuǎn)程的換電重卡單臺車每年可以節(jié)省9.8萬元燃料成本;醇?xì)渲乜晒?jié)省18%-32%的燃料費(fèi)用，相當(dāng)于每公里最多可節(jié)省1塊錢，按照年運(yùn)營15萬公里來計(jì)算，三年可以省出一臺車。

在商業(yè)模式的創(chuàng)新上，憑借廣泛且雄厚的資源優(yōu)勢，針對重資產(chǎn)、高投入的新能源重卡，遠(yuǎn)程為換電重卡推出了電池租賃、遠(yuǎn)程E站等全新商業(yè)模式;為醇?xì)渲乜ㄍ瞥隽苏囎赓U、加注站補(bǔ)貼等商業(yè)模式，用同等于傳統(tǒng)燃油車的購置成本享受新能源的運(yùn)力，打破高端必須高價的現(xiàn)狀，推動重卡領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)和價值平權(quán)，真正實(shí)現(xiàn)0負(fù)擔(dān)的智慧綠色運(yùn)力新體驗(yàn)。

此外，針對購車成本、養(yǎng)車成本、運(yùn)營成本等居高不下的核心訴求，遠(yuǎn)程新能源商用車打造的“遠(yuǎn)程無憂計(jì)劃”，從“購車無憂、保值無憂、運(yùn)營無憂”三個維度，為用戶提供“買、用、退、換”一體化的購車解決方案，大幅降低用戶TCO，打破商用車能源切換最后壁壘，實(shí)現(xiàn)商用車領(lǐng)域“油電同價”。

在技術(shù)軟硬實(shí)力的加持之下，市場銷量同樣給予了真實(shí)的回應(yīng)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，遠(yuǎn)程新能源商用車整體銷量位居行業(yè)第一，12月銷量破萬;2023年遠(yuǎn)程銷量同樣持續(xù)走高，一季度拿下21.5%市占率，同期增長12.1個百分點(diǎn)。截止到今年四月份，遠(yuǎn)程新能源輕卡已經(jīng)連續(xù)16個月奪冠。5月10日，隨著一臺遠(yuǎn)程星瀚G駛出產(chǎn)線，宣告著遠(yuǎn)程新能源商用車成為全球首個達(dá)成15萬的新能源商用車品牌，也坐穩(wěn)了行業(yè)頭部地位。

“我們今年將向下一個15萬輛目標(biāo)發(fā)起沖擊，繼續(xù)用科技和商業(yè)模式創(chuàng)新顛覆運(yùn)力，力爭用五年左右的時間成為首個新能源商用車銷量超百萬的品牌。”

于行業(yè)而言，遠(yuǎn)程的創(chuàng)新技術(shù)加速著新能源商用車行業(yè)換道超車的步伐;于用戶而言，遠(yuǎn)程的創(chuàng)新產(chǎn)品讓用戶在零負(fù)擔(dān)下創(chuàng)造更大的價值。心無旁騖，高瞻遠(yuǎn)矚，技術(shù)創(chuàng)新，我們有理由相信，遠(yuǎn)程的下一個15萬輛必將很快到來!