歐曼百萬(wàn)重卡相伴 趙娣喜歡的卡車運(yùn)輸迎來(lái)更多堅(jiān)持
2019-06-06 21:54:28類型:轉(zhuǎn)載來(lái)源:中國(guó)卡車網(wǎng)作者:郭利沙
“因?yàn)橄矚g,所以熱愛(ài);因?yàn)闊釔?ài),所以堅(jiān)持”用這句話來(lái)形容歐曼百萬(wàn)公里用戶趙娣的運(yùn)輸生涯最合適不過(guò)了。這位從事卡車運(yùn)輸十幾年的老司機(jī),從工作到家庭都在一步步的蛻變。
從運(yùn)輸者到管理者 不知疲倦
從事卡車運(yùn)輸,對(duì)于趙娣來(lái)說(shuō),似乎是順理成章的事情:喜歡車,有開(kāi)車哥哥的耳濡目染。“那時(shí)候開(kāi)車覺(jué)得心里很舒服,就是喜歡開(kāi)車,而且我學(xué)歷也不高,也沒(méi)有太好的職業(yè),做運(yùn)輸總歸是比上班強(qiáng)一些。”于是,成家后的趙娣得到父母首肯后,與哥哥一拍即合,一頭扎進(jìn)了運(yùn)輸?shù)男辛小?/p>
歐曼百萬(wàn)公里用戶 石家莊趙娣
十幾年前的運(yùn)輸環(huán)境,雖然簡(jiǎn)單粗暴,卻也有著運(yùn)輸高、收益好的優(yōu)越性,但背后的辛苦也可想而知,尤其是運(yùn)輸車的工藝水平比較欠缺,從密封性到舒適性,從操控性到硬件品質(zhì)都有著不盡人意的地方。就是在這種環(huán)境下,趙娣開(kāi)啟了自己的第一桶金,進(jìn)而又繼續(xù)著第二桶、第三桶……
隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的日益規(guī)范,趙娣在運(yùn)輸行業(yè)的摸爬滾打中開(kāi)拓了一片天地。隨后,看準(zhǔn)時(shí)機(jī),趙娣與朋友一起建立了運(yùn)輸車隊(duì),從運(yùn)輸者轉(zhuǎn)變?yōu)榱斯芾碚?,開(kāi)啟了干線的精準(zhǔn)運(yùn)輸。
“做管理之后,雖然不怎么開(kāi)車了,但是心更累了,要操心的事情太多了。”回想之前開(kāi)車的日子, 趙娣還有著隱隱的懷念,但是現(xiàn)在的這種忙碌讓他更加充實(shí)。
由于之前的運(yùn)輸積累,趙娣的運(yùn)輸車隊(duì)慢慢走上了正軌,目前有著固定的運(yùn)輸路線和貨源,但發(fā)展的過(guò)程中,也有很多的曲折。
趙娣和他的歐曼重卡
“現(xiàn)在的運(yùn)輸成本太高了,運(yùn)費(fèi)低,工資也比之前翻了有十倍。而且,有時(shí)候遇到淡季了真是操心和著急。”趙娣回憶說(shuō),之前曾經(jīng)開(kāi)辟了新疆線,但是由于新疆以農(nóng)業(yè)產(chǎn)品為主,淡旺季明顯,遇到淡季甚至司機(jī)的工資都成問(wèn)題。
“淡季的時(shí)候也會(huì)生出不想干的念頭“,但是對(duì)卡車運(yùn)輸?shù)南矏?ài)支撐著趙娣堅(jiān)持了下來(lái),并且在撤掉新疆后,主攻福建線路,迎來(lái)了穩(wěn)定的發(fā)展。
當(dāng)然,除了工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)變,作為管理者之后,趙娣在家庭上的付出也多了起來(lái),之前出車的時(shí)候七八天甚至更多的時(shí)間都不在家,只是回來(lái)了偶爾歇兩天,現(xiàn)在有更多的時(shí)間來(lái)陪伴家人了。
“總有人說(shuō)跑卡車運(yùn)輸太累了,我是覺(jué)得習(xí)慣了,而且所有的流程都熟悉了,按部就班的就行,也不會(huì)覺(jué)得累。”就是這樣樂(lè)觀隨性,趙娣的卡車運(yùn)輸才能有聲有色。
從歐曼ETX到歐曼GTL再到歐曼EST 一樣信賴
說(shuō)起這么多年的運(yùn)輸,讓趙娣印象最深刻的莫過(guò)于卡車了。在運(yùn)輸過(guò)程中,趙娣也接觸過(guò)不少的卡車,但是有一個(gè)卡車品牌始終有它的身影,它就是歐曼重卡。
“我最早使用的是歐曼ETX,用了也有七八年了,去年才處理掉。“據(jù)趙娣介紹,目前的運(yùn)輸車隊(duì)里有車輛15臺(tái),大部分都是歐曼的產(chǎn)品,而且更讓人驚喜的是其中有3輛GTL運(yùn)營(yíng)超過(guò)了100萬(wàn)公里。
趙娣(中)摘得“百萬(wàn)名人最佳節(jié)油獎(jiǎng)”
“歐曼的車總體來(lái)說(shuō)運(yùn)營(yíng)不錯(cuò),這三臺(tái)超過(guò)100萬(wàn)公里的歐曼GTL已經(jīng)運(yùn)營(yíng)3年多了,車輛的動(dòng)力性和節(jié)油性都挺好的。”趙娣介紹說(shuō),跑福建線路,途徑多個(gè)復(fù)雜路段,盡管是標(biāo)載,但是在運(yùn)輸途中的動(dòng)力需求還是很高的,歐曼重卡動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁,每百公里33升的油耗讓他也非常滿意。
當(dāng)然,要想實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里無(wú)大修,最關(guān)鍵的莫過(guò)于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。趙娣購(gòu)買的歐曼重卡匹配福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款重型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是模塊化設(shè)計(jì),所有機(jī)型零部件通用性強(qiáng)、系列化程度高,穩(wěn)定性強(qiáng),故障率很低。這樣的“心臟”與其他高品質(zhì)零部件的優(yōu)化匹配,實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里運(yùn)輸不在話下。
趙娣入主歐曼“百萬(wàn)公里名人堂”
除了歐曼ETX和歐曼GTL,趙娣的運(yùn)輸車隊(duì)里還有歐曼EST車型。“早些年的車密封性不好,舒適性更差,還沒(méi)有空調(diào),現(xiàn)在的車好多了。就拿歐曼的車來(lái)說(shuō),設(shè)計(jì)的越來(lái)越好了,尤其是舒適性上,這樣的車也是吸引司機(jī)加入的一個(gè)主要原因。“趙娣坦言,現(xiàn)在招聘司機(jī),大家都比較在意運(yùn)輸車,運(yùn)輸車的好壞往往成為了司機(jī)是否加入的關(guān)鍵要素,而歐曼卡車的吸引力誠(chéng)意十足。
見(jiàn)證了行業(yè)的發(fā)展變化,經(jīng)歷了從運(yùn)輸者到管理者的身份轉(zhuǎn)變,不變的是趙娣對(duì)家庭的付出和幸福生活的創(chuàng)造。而今,趙娣有一個(gè)幸福的家庭,兩個(gè)貼心的女兒,面對(duì)家人的殷殷囑托,趙娣的運(yùn)輸動(dòng)力更是源源不斷。
標(biāo)簽: 歐曼
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