歐曼百萬(wàn)重卡相伴 趙娣喜歡的卡車運(yùn)輸迎來(lái)更多堅(jiān)持

“因?yàn)橄矚g，所以熱愛(ài);因?yàn)闊釔?ài)，所以堅(jiān)持”用這句話來(lái)形容歐曼百萬(wàn)公里用戶趙娣的運(yùn)輸生涯最合適不過(guò)了。這位從事卡車運(yùn)輸十幾年的老司機(jī)，從工作到家庭都在一步步的蛻變。

從運(yùn)輸者到管理者 不知疲倦

從事卡車運(yùn)輸，對(duì)于趙娣來(lái)說(shuō)，似乎是順理成章的事情：喜歡車，有開(kāi)車哥哥的耳濡目染。“那時(shí)候開(kāi)車覺(jué)得心里很舒服，就是喜歡開(kāi)車，而且我學(xué)歷也不高，也沒(méi)有太好的職業(yè)，做運(yùn)輸總歸是比上班強(qiáng)一些。”于是，成家后的趙娣得到父母首肯后，與哥哥一拍即合，一頭扎進(jìn)了運(yùn)輸?shù)男辛小?/p>

歐曼百萬(wàn)公里用戶 石家莊趙娣

十幾年前的運(yùn)輸環(huán)境，雖然簡(jiǎn)單粗暴，卻也有著運(yùn)輸高、收益好的優(yōu)越性，但背后的辛苦也可想而知，尤其是運(yùn)輸車的工藝水平比較欠缺，從密封性到舒適性，從操控性到硬件品質(zhì)都有著不盡人意的地方。就是在這種環(huán)境下，趙娣開(kāi)啟了自己的第一桶金，進(jìn)而又繼續(xù)著第二桶、第三桶……

隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的日益規(guī)范，趙娣在運(yùn)輸行業(yè)的摸爬滾打中開(kāi)拓了一片天地。隨后，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，趙娣與朋友一起建立了運(yùn)輸車隊(duì)，從運(yùn)輸者轉(zhuǎn)變?yōu)榱斯芾碚?，開(kāi)啟了干線的精準(zhǔn)運(yùn)輸。

“做管理之后，雖然不怎么開(kāi)車了，但是心更累了，要操心的事情太多了。”回想之前開(kāi)車的日子， 趙娣還有著隱隱的懷念，但是現(xiàn)在的這種忙碌讓他更加充實(shí)。

由于之前的運(yùn)輸積累，趙娣的運(yùn)輸車隊(duì)慢慢走上了正軌，目前有著固定的運(yùn)輸路線和貨源，但發(fā)展的過(guò)程中，也有很多的曲折。

趙娣和他的歐曼重卡

“現(xiàn)在的運(yùn)輸成本太高了，運(yùn)費(fèi)低，工資也比之前翻了有十倍。而且，有時(shí)候遇到淡季了真是操心和著急。”趙娣回憶說(shuō)，之前曾經(jīng)開(kāi)辟了新疆線，但是由于新疆以農(nóng)業(yè)產(chǎn)品為主，淡旺季明顯，遇到淡季甚至司機(jī)的工資都成問(wèn)題。

“淡季的時(shí)候也會(huì)生出不想干的念頭“，但是對(duì)卡車運(yùn)輸?shù)南矏?ài)支撐著趙娣堅(jiān)持了下來(lái)，并且在撤掉新疆后，主攻福建線路，迎來(lái)了穩(wěn)定的發(fā)展。

當(dāng)然，除了工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，作為管理者之后，趙娣在家庭上的付出也多了起來(lái)，之前出車的時(shí)候七八天甚至更多的時(shí)間都不在家，只是回來(lái)了偶爾歇兩天，現(xiàn)在有更多的時(shí)間來(lái)陪伴家人了。

“總有人說(shuō)跑卡車運(yùn)輸太累了，我是覺(jué)得習(xí)慣了，而且所有的流程都熟悉了，按部就班的就行，也不會(huì)覺(jué)得累。”就是這樣樂(lè)觀隨性，趙娣的卡車運(yùn)輸才能有聲有色。

從歐曼ETX到歐曼GTL再到歐曼EST 一樣信賴

說(shuō)起這么多年的運(yùn)輸，讓趙娣印象最深刻的莫過(guò)于卡車了。在運(yùn)輸過(guò)程中，趙娣也接觸過(guò)不少的卡車，但是有一個(gè)卡車品牌始終有它的身影，它就是歐曼重卡。

“我最早使用的是歐曼ETX，用了也有七八年了，去年才處理掉。“據(jù)趙娣介紹，目前的運(yùn)輸車隊(duì)里有車輛15臺(tái)，大部分都是歐曼的產(chǎn)品，而且更讓人驚喜的是其中有3輛GTL運(yùn)營(yíng)超過(guò)了100萬(wàn)公里。

趙娣(中)摘得“百萬(wàn)名人最佳節(jié)油獎(jiǎng)”

“歐曼的車總體來(lái)說(shuō)運(yùn)營(yíng)不錯(cuò)，這三臺(tái)超過(guò)100萬(wàn)公里的歐曼GTL已經(jīng)運(yùn)營(yíng)3年多了，車輛的動(dòng)力性和節(jié)油性都挺好的。”趙娣介紹說(shuō)，跑福建線路，途徑多個(gè)復(fù)雜路段，盡管是標(biāo)載，但是在運(yùn)輸途中的動(dòng)力需求還是很高的，歐曼重卡動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，每百公里33升的油耗讓他也非常滿意。

當(dāng)然，要想實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里無(wú)大修，最關(guān)鍵的莫過(guò)于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。趙娣購(gòu)買的歐曼重卡匹配福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款重型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是模塊化設(shè)計(jì)，所有機(jī)型零部件通用性強(qiáng)、系列化程度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，故障率很低。這樣的“心臟”與其他高品質(zhì)零部件的優(yōu)化匹配，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里運(yùn)輸不在話下。

趙娣入主歐曼“百萬(wàn)公里名人堂”

除了歐曼ETX和歐曼GTL，趙娣的運(yùn)輸車隊(duì)里還有歐曼EST車型。“早些年的車密封性不好，舒適性更差，還沒(méi)有空調(diào)，現(xiàn)在的車好多了。就拿歐曼的車來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)的越來(lái)越好了，尤其是舒適性上，這樣的車也是吸引司機(jī)加入的一個(gè)主要原因。“趙娣坦言，現(xiàn)在招聘司機(jī)，大家都比較在意運(yùn)輸車，運(yùn)輸車的好壞往往成為了司機(jī)是否加入的關(guān)鍵要素，而歐曼卡車的吸引力誠(chéng)意十足。

見(jiàn)證了行業(yè)的發(fā)展變化，經(jīng)歷了從運(yùn)輸者到管理者的身份轉(zhuǎn)變，不變的是趙娣對(duì)家庭的付出和幸福生活的創(chuàng)造。而今，趙娣有一個(gè)幸福的家庭，兩個(gè)貼心的女兒，面對(duì)家人的殷殷囑托，趙娣的運(yùn)輸動(dòng)力更是源源不斷。