6月份貨運(yùn)條件分析與7月加拿大現(xiàn)貨市場強(qiáng)勁表現(xiàn)

本周的經(jīng)濟(jì)報告給我們帶來了一些復(fù)雜的信號。根據(jù)FTR的數(shù)據(jù)顯示，6月份的貨運(yùn)條件略有下降，這主要是由于融資成本的上升和柴油價格下降速度的減緩。

然而，Loadlink的報道顯示，7月份加拿大的現(xiàn)貨市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，這似乎預(yù)示著貨運(yùn)市場的復(fù)蘇。與此同時，美國現(xiàn)貨市場在最近一周有所下滑，這與每年這個時候的常規(guī)趨勢相符，費(fèi)率也有所回落。

6月份貨運(yùn)條件有所軟化

FTR的貨運(yùn)條件指數(shù)（TCI）從5月份的2.24下降到了6月份的0.95，盡管6月份的核心貨運(yùn)動態(tài)有所改善。

但是，F(xiàn)TR報告指出，融資成本的增加和柴油價格下降的減緩抵消了貨運(yùn)條件的改善。它預(yù)測，對承運(yùn)商來說，市場條件將普遍有所改善，但未來幾個月可能會出現(xiàn)正面和負(fù)面的信號。

FTR預(yù)計，到今年年底，該指數(shù)將穩(wěn)定地轉(zhuǎn)為正面。

“盡管當(dāng)前市場可能感覺和過去一樣疲軟，但我們?nèi)匀豢吹截涍\(yùn)公司財務(wù)狀況復(fù)蘇的基礎(chǔ)正在不斷增強(qiáng)，”FTR的副總裁，負(fù)責(zé)貨運(yùn)的Avery Vise表示。

“提高產(chǎn)能利用率為今年晚些時候的貨運(yùn)費(fèi)率提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并預(yù)計在2025年會有所加快。雖然我們預(yù)計不會出現(xiàn)像2021年那樣的盛況，但承運(yùn)商應(yīng)該會在明年春天看到更加有利的市場條件。”

加拿大7月份現(xiàn)貨市場表現(xiàn)強(qiáng)勁

Loadlink技術(shù)公司報告稱，盡管裝載量出現(xiàn)了季節(jié)性下降，但加拿大7月份的現(xiàn)貨市場仍然表現(xiàn)強(qiáng)勁?！芭c去年同期相比，總體貨運(yùn)量有顯著增長，”該公司表示，“而從6月到7月的環(huán)比下降幅度有所收窄?！?/p>

與去年同期相比，貨運(yùn)量增長了12%，而近年來，由于季節(jié)性夏季假期和經(jīng)濟(jì)狀況的影響，貨運(yùn)量通常會下降超過20%。7月份的裝載量比6月份下降了8%，但Loadlink認(rèn)為這是由于加拿大和美國的假期造成的。

在考慮假期因素后，7月份的日均裝載量與6月份相比有所上升?？缇逞b載量表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，占所有貨運(yùn)活動的62%。

7月份的卡車裝載比率升至4.06，盡管較6月份有所下降，但與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了12%的健康增長。Loadlink表示這是“對承運(yùn)商市場條件改善的跡象?！?/p>

“盡管裝載量有季節(jié)性回落，但行業(yè)仍然保持了強(qiáng)勁的同比增長和日均裝載量的增長，”Loadlink在一份聲明中表示?！白罱睦氏抡{(diào)可能會繼續(xù)支持經(jīng)濟(jì)增長和對貨運(yùn)服務(wù)需求的增加，這對加拿大貨運(yùn)市場來說都是積極的跡象?！?/p>

美國現(xiàn)貨費(fèi)率上周有所下降

在邊境以南，Truckstop和FTR報告稱，現(xiàn)貨費(fèi)率在8月9日結(jié)束的一周內(nèi)如預(yù)期有所下降。然而，費(fèi)率與去年同期的水平相當(dāng)接近。

冷藏費(fèi)率略有上升，而干式貨車和平板車費(fèi)率從上周開始回落，這對這個時候來說是正常現(xiàn)象。干式貨車費(fèi)率在九周內(nèi)第二次低于去年同期水平，這些公司透露。

裝載量發(fā)布比卡車發(fā)布下降得更多，導(dǎo)致市場需求指數(shù)下降到57.2，這是五周以來的最低點(diǎn)。