“智能、互聯(lián)”成焦點(diǎn) 歐馬可領(lǐng)銜智能高效物流新時(shí)代

2017年，交通部無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)已經(jīng)在全國(guó)各省逐步展開(kāi)，政府推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高效物流，智能物流，為中國(guó)中輕卡市場(chǎng)注入新氣象，高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)日益贏得擁躉。兩會(huì)期間，“智能”與“互聯(lián)”再次成為社會(huì)各界討論的焦點(diǎn)。時(shí)勢(shì)與政策雙重驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)如何去擁抱互聯(lián)網(wǎng)，如何做到智能化，如何讓傳統(tǒng)制造業(yè)再次煥發(fā)出勃勃生機(jī)，值得每一家車企思索。

汽車產(chǎn)業(yè)與智能互聯(lián)

深度鏈合康明斯、采埃孚、大陸電子等全球頂尖汽車企業(yè)，歷經(jīng)歐洲研發(fā)、嚴(yán)苛德國(guó)測(cè)試，由歐馬可S1、S3超級(jí)輕卡、歐馬可S5超級(jí)中卡組成的歐馬可超級(jí)卡車陣營(yíng)應(yīng)運(yùn)而生，正是對(duì)“智能”、“高效”物流的完美詮釋。依托福田汽車先進(jìn)的“一云(云平臺(tái))、四互聯(lián)(企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián))、五智能(商業(yè)智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造)”智能制造體系，歐馬可超級(jí)卡車力圖打造中國(guó)智能交通和智慧物流的系統(tǒng)解決方案。

歐馬可超級(jí)卡車

匯聚歐洲科技內(nèi)涵，歐馬可超級(jí)卡車應(yīng)用了歐洲最新網(wǎng)段設(shè)計(jì)的CAN總線架構(gòu)，90%負(fù)載率的高拓展空間，滿足未來(lái)輕卡5到10年的拓展要求，并全系標(biāo)配雙通路車載終端，不僅能夠進(jìn)行在線故障監(jiān)測(cè)、診斷、分析，還配裝ifoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以前端智能終端，后臺(tái)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)北斗/GPS、遠(yuǎn)程通訊及汽車電子等技術(shù)滿足數(shù)據(jù)傳輸和各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，共享互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和各類內(nèi)容及應(yīng)用信息平臺(tái)，為用戶帶來(lái)“人+車+貨”的智能互聯(lián)管理系統(tǒng)支持。

電子電氣架構(gòu)方面，歐馬可超級(jí)卡車實(shí)時(shí)對(duì)車輛運(yùn)行工況和故障報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理和交互，并依托為歐馬可超級(jí)卡車量身打造超級(jí)卡車車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，為客戶提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程救援、能耗分析、駕駛行為分析及車隊(duì)管理服務(wù)解決方案;另外，歐馬可超級(jí)卡車標(biāo)配自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利的北斗兼容車載終端，在滿足國(guó)家道路運(yùn)輸車輛監(jiān)管的基礎(chǔ)上，為行業(yè)車隊(duì)及客戶提供車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)交互;此外，歐馬可超級(jí)卡車還提供車貨交易、UBI保險(xiǎn)、金融服務(wù)及大數(shù)據(jù)分析等車聯(lián)網(wǎng)增值性服務(wù)。

歐馬可智能卡車

在中國(guó)物流行業(yè)向智能化與高效轉(zhuǎn)型的浪潮中，歐馬可超級(jí)卡車將以智能、互聯(lián)，創(chuàng)新實(shí)踐，驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，領(lǐng)銜智能高效物流新時(shí)代。