上汽紅巖小跨越：營銷力產(chǎn)品力“雙輪”驅動

2017年上汽紅巖目標銷量定在2.8萬臺，一季度紅巖就拿下銷量7830輛，完成了目標的30%，3月實現(xiàn)4517輛的生產(chǎn)量，創(chuàng)上汽紅巖單班月產(chǎn)整車新高。4月參加2017年上海國際車展，帶來行業(yè)最新重磅產(chǎn)品，依托營銷力產(chǎn)品力 “雙輪”驅動的上汽紅巖已然實現(xiàn)自身小跨越。

紅巖杰獅C500 4×2大馬力牽引車

作為上汽集團商用車戰(zhàn)略的重要成員之一，上汽紅巖兩款產(chǎn)品俊朗的外表和出色的實力讓”哥倆“在車展十分搶鏡。一款輕便快捷的大容積列車、一款4×2大馬力牽引車，從細分市場形勢看來，紅巖這是在”大秀“自己在快遞快運領域的產(chǎn)品實力。回顧2016年北京車展，上汽紅巖率先迎合新版GB1589帶來中置軸轎運車，秀實力的同時，說明上汽紅巖對市場的靈敏嗅覺和出色執(zhí)行力。

現(xiàn)如今，上汽集團對上汽紅巖股權優(yōu)化有著重大意義，得到股東更大的支持，無論是管理或者是上汽的銷售渠道，相關的資金及金融也將給予更多機會。

距目標越來越近 一季度紅巖銷量實現(xiàn)小跨越

在2017年上海國際車展上，上汽紅巖常務副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理施軼才告訴記者：”本次展出的兩款車型，是上汽紅巖進行了兩年研發(fā)推出的產(chǎn)品，我對它們今后的市場表現(xiàn)充滿了信心。“市場是公平的，有能力者和準備者可取之。施總的信心來源就是上汽紅巖的產(chǎn)品技術實力，而這個信心在2017年第一季度過后變得更加足。

上汽紅巖杰獅C500 8X4中置軸貨運列車

2017年上汽紅巖定了一個目標，從2016年的1.6萬臺直接漲到2017年的2.8萬臺。在去年年會上這個目標似乎并不那么小。但2017年一季度銷量直接飆到7830臺，讓這個目標看起來的確很小。我們可以理解，這是在重卡良好的大市場環(huán)境下的正?，F(xiàn)象，但其實更多的是上汽紅巖的內(nèi)因，因為一系列的改變，多年厚積薄發(fā)才有了今天的碩果。

關注用戶收益 “銷售”變“營銷”

股權變更，上汽紅巖變得更加有活力，一系列的改變包括人事的變動，施軼才就是上汽紅巖板塊布局調(diào)整后新上任的領導。“直面以前的問題，之所以把銷售改成營銷是為了讓團隊更加注重整個過程。”施軼才講到。重卡主要是給用戶創(chuàng)造價值，除了把車賣出去，更要注重營銷的過程，關愛用戶的全生命周期價值，讓用戶買的放心，用的也放心。所以，2017年上汽紅巖會在營銷板塊做很大的投入，擬將服務網(wǎng)絡增加到1000家，服務半徑縮短到90公里。這樣服務網(wǎng)絡建設的有效覆蓋率、配件滿足力、服務站維修水平都將會得到提高。用戶能夠得到更加快捷和優(yōu)質(zhì)的服務，節(jié)約更多成本。

不單純減重紅巖輕量化有道

始終以用戶為導向 以產(chǎn)品為抓手

從南京依維柯再到上汽紅巖，深諳商用車市場的施軼才表示：“雖然賣的產(chǎn)品發(fā)生變化，但不變的是依然要站在用戶的角度去考慮問題，為用戶帶來安全和效益。”品牌很重要，但它源于產(chǎn)品力，品字三個口，從用戶口中得到好評才有品牌。”

施軼才(左五)以用戶為導向 以產(chǎn)品為抓手

筆者曾采訪過很多上汽紅巖的用戶，很多司機都提到：”從紅巖重卡關車門的聲音就能感受到它結實、安全。”正是如此，多年來紅巖一直站在產(chǎn)品角度，在車輛經(jīng)濟性、安全性、可靠性等方面進行持續(xù)研究，產(chǎn)品研究更是符合國際法規(guī)。新GB1589法規(guī)的實施，對于上汽紅巖來說是一場挑戰(zhàn)，但更大的是機遇，尤其是在輕量化風潮下，紅巖的輕量化更具價值。不單純減重，在保證車輛經(jīng)濟性的前提下，利用新材料、新結構、新工藝對產(chǎn)品進行輕量化升級，可謂安全有道，輕得有理。

2017年是新版GB1589實施后的第一個年頭，隨著國民經(jīng)濟的增長和各領域改革的逐步推進，商用車行業(yè)還會迎來更多的增長點。現(xiàn)如今，有了股東方技術、資金等多方面支持，對于上汽紅巖來說更是一種順水推舟、眾人劃槳的大好態(tài)勢。依托產(chǎn)品力營銷力的“雙輪”驅動上汽紅巖在未來定會跑贏大盤。