力挺山東?；\(yùn)輸 歐曼EST穩(wěn)抓過(guò)渡機(jī)遇

山東作為我國(guó)物流運(yùn)輸大省，目前全省有物流企業(yè)22000多家，其中重點(diǎn)物流企業(yè)836家，國(guó)家A級(jí)企業(yè)223家，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省56%以上的人口和60%以上的經(jīng)濟(jì)總量，而快遞快運(yùn)、?；?、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈三大物流運(yùn)輸主要運(yùn)輸對(duì)象。另外，山東作為?；\(yùn)輸“重鎮(zhèn)”，如何確保?；愤\(yùn)輸在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中保證安全，筑牢安全運(yùn)輸?shù)姆谰€，也時(shí)刻牽動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)的敏感神經(jīng)。

為提升山東運(yùn)輸業(yè)效率以及確保運(yùn)輸安全，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)于2017年5月10日登陸山東市場(chǎng)，為各行業(yè)物流運(yùn)輸工作提供了全面的降本增效保障。

歐曼EST超級(jí)卡車(chē)登陸山東

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)80%以上的?；沸枰ㄟ^(guò)公路運(yùn)輸來(lái)完成，每年通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)奈；愤_(dá)3500多個(gè)品種。而山東是石油生產(chǎn)、運(yùn)輸大省,每年地?zé)挳a(chǎn)能占據(jù)全國(guó)總量的70%。2016年受化工等原材料價(jià)格上揚(yáng)影響,山東省?；愤\(yùn)輸車(chē)輛增長(zhǎng)迅猛,僅在2016年第3季度,就增加14021輛,同比增長(zhǎng)達(dá)到了27.8%。

支撐油品運(yùn)輸 贏得用戶(hù)口碑

在危化行業(yè)中，有一句話想必人盡皆知：中國(guó)?；瓷綎|，山東危化看東營(yíng)。東營(yíng)市東臨渤海，是我國(guó)東部主要的港口城市之一，也是我國(guó)第二大石油工業(yè)基地——勝利油田的大本營(yíng)。據(jù)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，東營(yíng)的煉油廠數(shù)量占山東的60-70%，而且，東營(yíng)是港口城市，很多進(jìn)口石油在這里轉(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi)地。因此，東營(yíng)的油品運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)業(yè)務(wù)需求量相當(dāng)大。

貨運(yùn)需求量高，必然要有強(qiáng)大的運(yùn)輸能力來(lái)支撐。據(jù)東營(yíng)某物流公司負(fù)責(zé)人侯先生介紹，目前東營(yíng)的?；愤\(yùn)輸車(chē)輛處于飽和狀態(tài)，如果加上本地車(chē)掛外地牌照的，東營(yíng)的?；愤\(yùn)輸車(chē)已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)輛。

目前東營(yíng)的危化品運(yùn)輸車(chē)輛處于飽和狀態(tài)

侯先生告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者，整個(gè)東營(yíng)的?；肥袌?chǎng)潛力非常大，總體來(lái)說(shuō)前景很好。但是個(gè)別公司為了壓縮運(yùn)營(yíng)成本把運(yùn)費(fèi)價(jià)格壓得太低，這就需要我們的運(yùn)輸車(chē)型更高效、更節(jié)油，所以，公司大部分的車(chē)都是選用歐曼。據(jù)公司駕駛員反饋，歐曼在動(dòng)力方面要優(yōu)于其他車(chē)型，尤其是在山區(qū)，福田康明斯動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更明顯。而且路上發(fā)生故障也很少，服務(wù)很可靠。從安全可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油等方面來(lái)比較，歐曼在東營(yíng)是非常受用戶(hù)歡迎的。

福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)

行業(yè)過(guò)渡期 歐曼穩(wěn)抓發(fā)展機(jī)遇

目前，東營(yíng)的?；肥袌?chǎng)處于過(guò)渡期，包括車(chē)輛過(guò)渡以及行業(yè)過(guò)渡。中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，現(xiàn)階段東營(yíng)的危化品運(yùn)輸車(chē)有很大一部分是比較老的車(chē)型，自重大，油耗高。而歐曼EST超級(jí)卡車(chē)相比競(jìng)品油耗降低了5-10%，貨運(yùn)效率提升30%，以及全面的輕量化設(shè)計(jì)完美的解決了東營(yíng)市場(chǎng)老款車(chē)型的兩個(gè)弊端，同時(shí)，也為歐曼EST超級(jí)卡車(chē)打開(kāi)了銷(xiāo)量的大門(mén)。

歐曼EST超級(jí)卡車(chē)相比競(jìng)品油耗降低了5-10%

侯先生表示，對(duì)于東營(yíng)?；愤\(yùn)輸行業(yè)的過(guò)渡期，目前的形勢(shì)下只有通過(guò)各大物流企業(yè)的聯(lián)合，形成區(qū)域規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)體系，才能更進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)資源整合對(duì)流程系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)資源共享、動(dòng)力優(yōu)化、降低成本、提高效益目的。此外，在物流企業(yè)優(yōu)化組合的過(guò)程中，規(guī)模相對(duì)較小的運(yùn)輸個(gè)體可能會(huì)被淘汰。

福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理徐向明

除產(chǎn)品外，福田戴姆勒也在此過(guò)渡期間為當(dāng)?shù)赜脩?hù)提供全面的服務(wù)工作。福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理徐向明告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者，歐曼當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商會(huì)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行先期的產(chǎn)品培訓(xùn)以及提供超過(guò)千萬(wàn)的配件儲(chǔ)備，保證用戶(hù)放心、安心用車(chē)。通過(guò)‘好車(chē)、好政策、好服務(wù)’三重舉措實(shí)現(xiàn)用戶(hù)無(wú)憂用車(chē)，從而滿(mǎn)足山東及東部區(qū)域物流市場(chǎng)及用戶(hù)的升級(jí)需求，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)高效、低成本運(yùn)營(yíng)。