中國重汽：把握賽事營銷的變與不變

首戰(zhàn)告捷，盤點(diǎn)迭出。橫看成嶺側(cè)成峰，不同的記者、不同的平臺(tái)、不同的視角，也讓我們見識(shí)到不同的2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽。

2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽首站成都完美落幕

好比賽，自然不缺少激情活力與挑戰(zhàn)自我的精神?？ㄓ褌?cè)诟袊@冠軍張俊濤駕駛540馬力6X4 HOWO-T7H跑出27.95L/百公里的超低油耗同時(shí)，更對(duì)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品在成都地區(qū)的火爆人氣發(fā)出驚呼，為什么同樣是活動(dòng)營銷，中國重汽動(dòng)靜搞這么大!

變：賽事營銷的新發(fā)現(xiàn)

賽事轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要意義，自不待言。作為剛剛第二次舉辦中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽，如何辦好這場比賽，中國重汽是格外認(rèn)真。

中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品助陣亮相

與中國重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)一樣，中國重汽舉辦的這場實(shí)況挑戰(zhàn)賽也是辦的“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我更優(yōu)”。賽事自4月19日上海國際車展發(fā)布以后，選手報(bào)名、賽前預(yù)熱就直接進(jìn)入白熱化階段，線上報(bào)名人數(shù)和參與度更是刷新第一屆記錄，截止5月8日，報(bào)名總?cè)藬?shù)近3000人，其中成都地區(qū)人氣最旺，報(bào)名近800人，這是商用車線上營銷活動(dòng)少見的超高人氣。

成都傳化物流港交易大廳的重汽賽事宣傳

人氣的改變不僅體現(xiàn)在線上，包括線下活動(dòng)當(dāng)天的更是人山人海。從進(jìn)入到活動(dòng)舉辦地成都傳化物流港，就有一種回到重汽濟(jì)南主場的感覺，從交易大廳持續(xù)滾動(dòng)播放的賽事廣告到活動(dòng)現(xiàn)場豐富的互動(dòng)體驗(yàn)，再到相隔不遠(yuǎn)的重汽樂購街，都表明中國重汽是主角兒。得到成都傳化物流港如此的大力支持，這是重汽在第一屆比賽，包括其他廠家在此營銷活動(dòng)所不可比擬的。同時(shí)，重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽也有融入更多新伙伴，在原有美孚黑霸王的合作下，新增三角輪胎、朝陽輪胎、倍耐力輪胎、美鋁車輪、福士等等眾多零部件供應(yīng)商，這也更加符合賽事營銷理念，要知道一款好車是離不開眾多優(yōu)秀供應(yīng)商的，也能更好地解決一線用戶用車需求。

火爆的活動(dòng)現(xiàn)場

“變”還體現(xiàn)在賽制升級(jí)方面，首先針對(duì)第一屆參賽選手提出的比賽車型差異化影響因素，中國重汽主動(dòng)改變，將第一屆的一場比賽制改為本屆的初賽和決賽，進(jìn)入初賽的12位選手分為3組，每組4名選手，使用同一輛車進(jìn)行比賽，每組中取第一名共計(jì)3名選手進(jìn)入到?jīng)Q賽，同樣決賽也使用同一輛車，由此最大限度的保證了參賽的公平性。同 時(shí)在比賽車型的選擇上，針對(duì)不同比賽區(qū)域和細(xì)分行業(yè)特點(diǎn)，將比賽車型擴(kuò)大為中國重汽豪沃、汕德卡、豪瀚及斯太爾四大品牌，增設(shè)百貨、快遞、煤運(yùn)、?；燃?xì)分市場賽，使比賽更具挑戰(zhàn)性、真實(shí)性、公平性。

包括參賽車輛的掛車篷布也做出改變

變，不僅體現(xiàn)在人氣和規(guī)則，包括晚上趁熱打鐵的營銷推薦會(huì)斬獲383臺(tái)銷量訂單，參賽車輛的掛車篷布等這樣的小細(xì)節(jié)，重汽都做出改變提升，以小見大可見重汽舉辦賽事的認(rèn)真態(tài)度。

不變：人人都是參賽主體

利用比賽進(jìn)行品牌營銷，這早已是汪洋紅海，在這樣的營銷風(fēng)暴中，還有屬于自身的價(jià)值洼地嗎?答案是有的，這就是2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽人人都是參賽主體的魅力所在。

人人都是參賽主體

從開始，中國重汽的這場賽事就秉承“實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況”的“三實(shí)”理念，實(shí)行“公平、公正、公開”的“三公”標(biāo)準(zhǔn)。理念和標(biāo)準(zhǔn)不變的狀態(tài)下，包括賽事組織者、參與者都變成了比賽的主角，嚴(yán)陣以待，做到裁判稱好、選手用好每一滴燃油。

賽事秉承“三實(shí)”理念、“三公”標(biāo)準(zhǔn)

以此役成都揭幕戰(zhàn)的意外頻發(fā)即可見得賽事的魅力。初賽時(shí)原定85公里的比賽路線，因?yàn)樵庥龅匕鯎p壞、大車禁行、交通事故封路等“花式”阻礙，使得比賽被迫改成“兩上兩下”65km的比賽路程，賽程縮短更考驗(yàn)選手們的駕駛技巧和心理素質(zhì)，做到油耗效率兩不誤，以致冠軍選手張俊濤在完成決賽時(shí)直呼右腳發(fā)酸，精細(xì)化油門控制不敢放松一刻，可見老司機(jī)的認(rèn)真態(tài)度，而即使這樣的高水平操作也僅比亞軍李傳瑞油耗低0.29L/100km(張俊濤27.95L/100km、李傳瑞28.34L/100km)，比賽激烈程度可見一斑。而作為比賽用車的HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車，在成都地區(qū)以車貨總重49T的狀態(tài)下油耗跑進(jìn)28L/100km，可見中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的高效節(jié)油性屬實(shí)厲害。

成都站冠軍張俊濤

其實(shí)廠家營銷活動(dòng)每天都在上演，內(nèi)容也越來越豐富多彩。如今中國重汽曼技術(shù)公路產(chǎn)品借助賽事營銷不斷擴(kuò)大品牌知名度、影響力，即使這是一場燒錢運(yùn)動(dòng)，但中國重汽顯然抓住了最佳發(fā)力時(shí)期，達(dá)到“名利雙收”的最佳境界。接下來，中國重汽還將在西安、長治、周口、阜陽、蘇州、上海等六地舉行區(qū)域入選賽，見證“油你掌控、效傲天下”。