奔馳卡車車手聯(lián)盟賽亞軍：“老將”出馬 遇強(qiáng)則更強(qiáng)

盡管已經(jīng)開了三十年卡車，但參加奔馳卡車FleetBoard®車手聯(lián)盟賽還是惠增強(qiáng)的“第一戰(zhàn)”。有歲月積累下的經(jīng)驗(yàn)，惠增強(qiáng)的能量在這個全球性賽事平臺上得到了展現(xiàn)。繼五月奪得月度短途組亞軍之后，六月的他勢頭依舊，時刻彰顯著“老司機(jī)”的卓越實(shí)力。

車手聯(lián)盟賽6月月度短途組亞軍惠增強(qiáng)

事實(shí)上，個人的榮譽(yù)于他而言倒是其次，他最在意的，還是團(tuán)隊的奮斗成果?，F(xiàn)在，天佑車隊處在世界第二的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，身為其中的一員，惠增強(qiáng)也在隨時關(guān)注著車隊的分?jǐn)?shù)變化，“我們是短途，對方是長途，超越是很有難度的，但誰都想拿第一，士氣一定要盛。”

分毫之差，一次到位

兩年前，聽說天佑要招一批“老司機(jī)”，惠增強(qiáng)當(dāng)即抓住了這個機(jī)會，并順利進(jìn)入了陜西分公司駕駛奔馳卡車。兩年后的現(xiàn)在，他跟車隊里的其他駕駛員一起，正在向著“世界第一”的榮譽(yù)不斷進(jìn)發(fā)。

惠增強(qiáng)開車途中

目前，天佑車隊總分為9.92分，與占據(jù)首位的斯洛伐克NAD-RESS車隊僅有0.01分的差距。不過，0.01分的差距看似微小，卻并不簡單，這是惠增強(qiáng)和隊友們追趕一月有余的成果。“想要分?jǐn)?shù)高，就得操作平穩(wěn)，有一點(diǎn)兒不慎就會扣分。我們經(jīng)常聚在一起交流駕駛心得，每個人開車都非常小心。”

由于負(fù)責(zé)的是市內(nèi)油品運(yùn)送，惠增強(qiáng)日常的工作難度并不算小，相應(yīng)的比賽難度系數(shù)也很高。“在市內(nèi)，紅綠燈和堵車都是常事，而一停一發(fā)最容易掉分。因此，要做好預(yù)見性駕駛，遇到紅燈提前減速慢行。尤其要避免堵車，一步一步挪車既費(fèi)油又費(fèi)剎車，要在出車之前規(guī)劃路線，繞過易堵路段。”他強(qiáng)調(diào)道。

對惠增強(qiáng)來說，出趟車得到滿分10分已是常態(tài)，要保持成績，就要各方面一次到位。發(fā)車、剎車、倒車等等一系列操作要完美配合，否則就沒有達(dá)到要求。他的隊員同樣也遵循著這套標(biāo)準(zhǔn)，大家齊心協(xié)力，繼續(xù)提高分?jǐn)?shù)。“領(lǐng)導(dǎo)也詢問了幾次，同事們也都在為我們打氣，希望能一鼓作氣，拿下這個具有不凡意義的第一名。”

30年經(jīng)驗(yàn)的駕輕就熟

回顧長達(dá)30年的駕駛生涯，惠增強(qiáng)16歲便成為了運(yùn)輸人的一員。“我從小喜歡開車，也沒想太多就去考了駕照，這一跑，就是三十年。”

最開始他是幫個體戶開車，一個月掙不到400元，在當(dāng)時也算不少了。這些年，惠增強(qiáng)陸續(xù)開過基本上所有品牌的卡車，其中，他對奔馳卡車評價頗高，“奔馳的性能配置都比較完善，液力緩速器能及時減緩車速， FleetBoard®車隊管理系統(tǒng)能檢測到各處細(xì)小數(shù)據(jù)，幫助駕駛員發(fā)現(xiàn)問題，提升技術(shù)水平。”

惠增強(qiáng)和危化品打交道十幾年了，硫酸、石油、液化氣等他都運(yùn)輸過。在進(jìn)入天佑之前，他一直跑的是長途線路。途徑秦嶺山脈時，翻山越嶺的本事是必須要掌握的。“秦嶺附近是西安的飲水源，高速上有隧道，幾年前出過一次大型事故后就不允許?；飞细咚倭耍呐率强哲囈膊豢梢?。”因此，他駕駛危險品運(yùn)輸車一直走的是上世紀(jì)七十年代修的路，狹窄擁堵，只能容得下一輛車轉(zhuǎn)彎，路況極差。

惠增強(qiáng)憑借著熟練的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)度過了不少難關(guān)，但再高超的駕駛技術(shù)也離不開細(xì)心的預(yù)防，惠增強(qiáng)每次都會認(rèn)真填寫公司要求的行車日志。小到一顆螺絲，他都會認(rèn)真檢查，決不允許車出現(xiàn)因疏忽導(dǎo)致的故障。“拉的貨物不一樣，性質(zhì)就不一樣，公司在這方面也有很嚴(yán)格的規(guī)定。我們在開車時絕對不可以接電話，如果實(shí)在緊急，也必須停到安全地帶再接。”

離家人再近一點(diǎn)兒

奔馳卡車

惠增強(qiáng)是地地道道的陜西人，家人生活在離西安不遠(yuǎn)的渭南地區(qū)，可以休息時，他總會趕回家里陪伴家人。他說：“現(xiàn)在兒子已經(jīng)十五歲了，我年齡也大了，家人不希望我繼續(xù)跑長途，回家時間少不說，還有些危險。為了讓他們放心，也為了離家近一些，我便選擇了來天佑工作。”

每天，惠增強(qiáng)都和搭檔輪流倒班工作，一天至少要跑三到四個加油站。每周一天的休班時間已經(jīng)讓他很滿足，“現(xiàn)在，老婆孩子在家里都過得很好，我們一家人都很開心。”面對比賽現(xiàn)狀，惠增強(qiáng)信心滿滿，斗志昂揚(yáng)，“這場比賽是對自己30年駕駛生涯的鑒定，況且我們的難度系數(shù)相對要高一些，哪怕拼成同分，也能看見勝利的曙光。”

一場比賽打到現(xiàn)在，已經(jīng)進(jìn)入了最膠著的攻克階段，不論是對惠增強(qiáng)，還是對整個團(tuán)隊，甚至是來自中國的所有參賽車隊，這個比賽成績都具有里程碑式的意義。