漲姿勢：與“WTO”接軌的砼車和中國重汽的故事

商砼就是商品混凝土，1953年由著名結(jié)構(gòu)學(xué)家 蔡方蔭教授創(chuàng)造，1985年6月7日， 中國文字改革委員會正式批準(zhǔn)了“砼”與“混凝土”同義。

中國重汽HOWO砼車

“砼”一字的創(chuàng)造者是著名結(jié)構(gòu)學(xué)家 蔡方蔭教授。創(chuàng)造時間是1953年!迄今60年。當(dāng)時教學(xué)科技落后，沒有錄音機，也沒有復(fù)印機……學(xué)生上課聽講全靠記筆記。“混凝土”是建筑工程中最常用的詞，但筆劃太多，寫起來費力又費時!于是思維敏捷的蔡方蔭就大膽用“人工石”三字代替“混凝土”。因為 “混凝土”三字共有三十筆，而“人工石”三字才十筆，可省下二十筆，大大加快了筆記速度。后來“人工石”合成了“砼”!

“砼”的讀音tong(同)，正好與法文“BE-TON”，德國“Be-ton”，俄文“BE-TOH”混凝土一詞的發(fā)音基本相同!這既有利于國際學(xué)術(shù)交流，也有利于和“WTO”接軌!

中國重型汽車集團有限公司(以下簡稱“中國重汽”)的前身是濟南汽車制造總廠，始建于1956年，是我國重型汽車工業(yè)的搖籃。中國重汽曾在1960年生產(chǎn)制造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車;1983年成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目，是國內(nèi)第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術(shù)的企業(yè)。2007年中國重汽在香港主板紅籌上市，初步搭建起了國際化平臺;2009年成功實現(xiàn)與德國曼公司戰(zhàn)略合作，中國重汽引進曼公司D20、D26、D08三種型號的發(fā)動機、中卡、重卡車橋及相應(yīng)整車技術(shù)，為企業(yè)長遠發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。目前，中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地。

中國重汽HOWO砼車

多年前，國內(nèi)市場上的砼車市場由日野、五十鈴、三菱、現(xiàn)代等日韓進口產(chǎn)品為主，少部分是歐系進口車，國產(chǎn)底盤非常少。中國重汽瞄準(zhǔn)這一細分市場，推出了自主知識產(chǎn)權(quán)的HOWO系列砼車，迅速替代了進口產(chǎn)品，目前國內(nèi)砼車進口量銳減至幾乎可以忽略不計。

隨著2016年9.21治理超限超載、新版GB1589全面實施，市場需求發(fā)生改變，客戶希望砼車既能滿足法規(guī)要求，同時還能盡可能裝載最大量的砼。中國重汽結(jié)合法律法規(guī)的變化調(diào)整，制定了當(dāng)前和中長期市場策略，并在實施過程中取得了可喜成果。2017年上半年，中國重汽砼車市場占有率61%。

針對市場及客戶需求，中國重汽推出了豪沃T5G和豪瀚J5G兩個系列輕量化砼車，深受用戶歡迎。其中8×4豪瀚J5G，H16駕駛室，280(8+5)車架，HW13710變速箱，輪胎11R20，MC07國五310或280馬力發(fā)動機，底盤自重8.9噸以內(nèi)。同時結(jié)合國家大氣污染治理，加快天然氣車發(fā)展，申報各類LNG砼車公告17種，為用戶提供了多種選擇空間，也收獲了豐厚的市場回報。