奔馳卡車車手聯(lián)盟賽得獎(jiǎng)?wù)邨钣垒x：越簡(jiǎn)單，越自在

楊永輝在2016年就已參加過梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard®車手聯(lián)盟賽的角逐，今年再次出戰(zhàn)的他多了一份自信，他說：“我去年的參賽成績(jī)不太理想，今年再來參加感覺心里更有底了，盡管全球競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但中國的車手和車隊(duì)的發(fā)揮也有很大進(jìn)步。”

楊永輝第二次參加奔馳卡車車手聯(lián)盟賽

“奔馳卡車，就是不一樣”

當(dāng)初，楊永輝剛滿18歲便迫不及待地考取了駕照，他做過四五年的出租車司機(jī)，后來升級(jí)為卡車駕駛員。在他十年的運(yùn)輸生涯里，他主要奔波在昆明、廣州、新疆等地。

十年前進(jìn)口車在國內(nèi)挺稀罕的，近幾年才陸續(xù)多了一些。當(dāng)初從江蘇運(yùn)輸貨物到廣州，是楊永輝第一次接觸進(jìn)口車，舒服、有勁，是他對(duì)進(jìn)口卡車的第一印象。

楊永輝評(píng)價(jià)道：“奔馳卡車在質(zhì)量和技術(shù)上更嚴(yán)謹(jǐn)一些，小毛病少，跑在路上不用擔(dān)心突然出什么問題;速度也可以隨意控制，快得起來也慢得下來;另外，我平時(shí)主要靠排氣制動(dòng)減速，很少會(huì)用到剎車;特別是FleetBoard®智能車隊(duì)管理系統(tǒng)做得非常到位，我們可以根據(jù)詳細(xì)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)自身的駕駛習(xí)慣并進(jìn)行改進(jìn)。”

楊永輝現(xiàn)在所在的公司是禾晟物流，禾晟車隊(duì)在此次車隊(duì)賽中表現(xiàn)不俗。由于長(zhǎng)途出車時(shí)間長(zhǎng)，車隊(duì)參賽成員們很難能碰到一起，但每一位成員都盡心盡責(zé)，全力以赴想要比出好成績(jī)。“比賽期間，尤其是六、七月份，大家的工作都非常忙碌，運(yùn)輸線路是從江蘇南通到武漢，一趟來回需要兩至三天，忙起來的話一個(gè)月要跑十二趟左右。”這樣具有時(shí)效性的緊張日程，對(duì)于楊永輝來說已經(jīng)是家常便飯。

在競(jìng)賽中，楊永輝有著強(qiáng)烈的進(jìn)取心。他五月和六月的月度成績(jī)分別是9.87和9.91，對(duì)于未能參與PK賽加分賽制，他有些遺憾。

“我沒什么不滿足的”

楊永輝和奔馳卡車

有一次，楊永輝在凌晨一兩點(diǎn)鐘行車時(shí)，恰巧碰到路上的一起翻車事故，駕駛員被困在了駕駛室里。楊永輝當(dāng)即找到了車上的撬棍，和搭檔一起拼盡全力把那名駕駛員救了出來。對(duì)他來說，停車助人就像是本能反應(yīng)，只要遇到了，就要義不容辭去幫忙。

35歲的楊永輝擁有一個(gè)圓滿的家庭，他最感到幸運(yùn)的是公司離家不算太遠(yuǎn)，可以經(jīng)常在工作間歇回家看看。楊永輝無奈地笑說：“我平時(shí)可以經(jīng)常回家看看，但不一定能在家里住上一晚，有緊急工作任務(wù)的話當(dāng)天就要出車。”

漫長(zhǎng)的運(yùn)輸路上，能帶給楊永輝慰藉的除了家人就是美食了。只要有美食，楊永輝就樂得自在。“我就是嘴巴饞一些，酸甜辛辣都可以吃，從來不挑食。“過日子也是一樣，楊永輝是個(gè)非常容易滿足的人。