從榮升消防車品牌 看上汽紅巖的鳳凰涅槃

一向被進(jìn)口卡車霸屏的消防展今年卻被上汽紅巖刷屏了!

在眾多進(jìn)口卡車爭(zhēng)奇斗艷時(shí)，上汽紅巖首次以品牌身份亮相消防設(shè)備展，更是帶來(lái)國(guó)內(nèi)第一款整車廠原裝四門消防車專用底盤，新產(chǎn)品和新技術(shù)狠狠“驚艷”了大家。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平

“與傳統(tǒng)的消防車不同，這款四門消防車是國(guó)內(nèi)第一款由整車廠生產(chǎn)線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的四門消防車專用底盤，在安全性和舒適性上都大大提升。”上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者， 為了生產(chǎn)這款消防車 ，公司投入了大量的人力、物力、財(cái)力。

為何會(huì)選擇四門消防車進(jìn)行呢?

“盡管這個(gè)市場(chǎng)份額不是很大，但是在技術(shù)引領(lǐng)和市場(chǎng)細(xì)分等方面很有代表性，我們能夠把握住，對(duì)于紅巖來(lái)說(shuō)也是一個(gè)新的市場(chǎng)突破口。”樓建平介紹說(shuō)，雖然消防車市場(chǎng)投入很大，市場(chǎng)容量也不多，但是經(jīng)過(guò)一年多的研發(fā)生產(chǎn)，其技術(shù)已經(jīng)成熟。

據(jù)中國(guó)卡車網(wǎng)記者了解，全新開發(fā)的四門消防車專用底盤依托歐洲IVECO技術(shù)，搭載成熟的菲亞特科索發(fā)動(dòng)機(jī)和菲亞特技術(shù)H8A橋，打造的“第一反應(yīng)、第一效率”消防專用底盤。

上汽紅巖杰獅四門消防車

在安全和舒適性上，該底盤也承襲了上汽紅巖家族車型特有的高強(qiáng)度鋼板、四點(diǎn)懸浮駕駛室設(shè)計(jì)等，使上汽紅巖消防車專用底盤的駕駛室可靠性得到保證，最大限度地保障消防人員安全。

并且，為了更好的滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，上汽紅巖廣泛聽(tīng)取了消防單位的意見(jiàn)和建議，經(jīng)過(guò)多次溝通討論，以實(shí)際需求出發(fā)進(jìn)行研發(fā)，從而打造了這款安全、舒適性為一體的消防戰(zhàn)車。

雖然是初次亮相，但是這款四門消防車已經(jīng)產(chǎn)生了多個(gè)訂單，并已逐步交付。

消防展上汽紅巖展臺(tái)

“這幾年消防車都被進(jìn)口卡車品牌底盤‘霸占’，成本較高，國(guó)內(nèi)消防車底盤在技術(shù)上也并不遜色，此次與消防主管部門聯(lián)合，也是國(guó)產(chǎn)底盤進(jìn)入市場(chǎng)的良好開端。”。

一年只有2-3萬(wàn)的消防車市場(chǎng)，看似保有量很低，但是對(duì)于轉(zhuǎn)型中的紅巖來(lái)說(shuō)卻是不可多得的機(jī)會(huì)。從今年上汽紅巖的銷量來(lái)看，企業(yè)正是在對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)力，才創(chuàng)造了每個(gè)月銷量都增長(zhǎng)的狀態(tài)。

今年1-8月的銷售中，上汽紅巖累計(jì)銷售重卡2.7萬(wàn)輛，同比去年同期的1萬(wàn)輛凈增加1.7萬(wàn)輛;其累計(jì)增幅高達(dá)166%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增幅(74%)，且在前10強(qiáng)重卡中累計(jì)增幅排名第一;其市場(chǎng)份額達(dá)到3.5%，單月行業(yè)排名更是上升到了第六位。

如此爆發(fā)式的增長(zhǎng)，上汽紅巖到底是經(jīng)歷了什么?

“這兩年我們一直在轉(zhuǎn)型，今年我們一方面加大了對(duì)服務(wù)的投入，另一方面是對(duì)產(chǎn)品系的調(diào)整，從細(xì)分領(lǐng)域入手來(lái)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。”

提起上汽紅巖，似乎很多人還停留在那個(gè)自卸車為王的時(shí)代，然而在時(shí)代大潮的沖擊下，僅憑自卸車已經(jīng)很難在市場(chǎng)上立足，上汽紅巖早已開始了艱難的轉(zhuǎn)型。

只能靠天吃飯?只有一條腿走路?2017年的上汽紅巖開始讓人刮目相看。

在今年的1-8月份，隨著政府基建的開工，始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的上汽紅巖展現(xiàn)出了工程車“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的王者氣度，除了月度銷量增長(zhǎng)之外，更連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分領(lǐng)域銷量第一，成為當(dāng)之無(wú)愧的“工程之王”。同時(shí)，紅巖渣土車、攪拌車等銷量也得到迅猛增長(zhǎng)。

上汽紅巖杰獅四門消防車后排

而在公路牽引車方面，無(wú)論是快遞還是危化、港口等細(xì)分領(lǐng)域上汽紅巖都取得了較大突破 ，尤其是新版GB1589法規(guī)的落地施行，也讓企業(yè)迎來(lái)歷史性、政策性機(jī)遇，在行業(yè)內(nèi)率先推出中置軸轎運(yùn)車、中置軸貨運(yùn)列車等新品，并獲得了多個(gè)訂單，率先上路運(yùn)營(yíng)。據(jù)樓建平透露，企業(yè)研發(fā)的中卡產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)重卡產(chǎn)品也即將推出，產(chǎn)品線將得到進(jìn)一步豐富與完善。

除了產(chǎn)品之外，最重要的就是在服務(wù)上的加碼。被樓建平戲稱為“先有蛋再有雞“的服務(wù)理論，也為企業(yè)的發(fā)展奠定了基石。為了將服務(wù)先行，上汽紅巖積極布局，一方面加強(qiáng)遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，做好配件儲(chǔ)備，另一方面加大服務(wù)團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平與能力的提升，做好人員培訓(xùn)，以服務(wù)來(lái)導(dǎo)向銷售。

有了對(duì)市場(chǎng)的多管齊下，上汽紅巖僅8個(gè)月就完成了一年的銷量目標(biāo)，企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路也越發(fā)順?biāo)臁?/p>

從一個(gè)岌岌可危的企業(yè)到銷量持續(xù)增長(zhǎng)的黑馬，上汽紅巖的轉(zhuǎn)型之路就如鳳凰涅槃。所謂梅花香自苦寒來(lái)，已經(jīng)開始發(fā)力的上汽紅巖，有目標(biāo)，有方向，何愁不能在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)呢?