打好雙十一物流攻堅(jiān)戰(zhàn) 歐曼保障團(tuán)隊(duì)在行動(dòng)

Bingo，爽爽爽!--“雙十一”全民購(gòu)物狂歡節(jié)在今天凌晨十二點(diǎn)正式打響了“南昌起義第一槍”，各種優(yōu)惠讓“剁手黨”盡興狂歡后，開(kāi)始了備受煎熬的收貨期。我朝的物流速遞行業(yè)卻成了“熱鍋上的螞蟻”，忙得不可開(kāi)交。當(dāng)中國(guó)卡車網(wǎng)記者走進(jìn)中國(guó)郵政集團(tuán)公司上海市郵區(qū)中心局某轄區(qū)分點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)快件包裹分揀、運(yùn)輸、移件繁忙到不分晝夜，快件分揀線上的傳送帶一直伸到快遞車廂內(nèi)。相對(duì)于“剁手黨”或劍拔弩張或“超載行駛”的購(gòu)物車而言，中國(guó)郵政速遞上海分公司大院內(nèi)近百輛歐曼快遞車正在井然有序地裝卸快件，協(xié)調(diào)分工作戰(zhàn)。這架勢(shì)，真是緊張繁忙到?jīng)]誰(shuí)了。

據(jù)預(yù)測(cè)，今年雙十一期間，上海郵政總計(jì)發(fā)貨量將達(dá)480萬(wàn)件，發(fā)貨峰值71.5萬(wàn)件/天，全市日均發(fā)貨量48萬(wàn)件，與1-9月日均發(fā)貨量相比增幅達(dá)254%，郵件收寄處理量預(yù)計(jì)將在11月12日達(dá)到最高峰。

此時(shí)此刻，一切神馬預(yù)測(cè)現(xiàn)在都已成為浮云。除了銀行卡和想“靜靜”之外，其他人不要跟我說(shuō)話。現(xiàn)在最重要都是：雙十一已經(jīng)來(lái)了!比這更重要的是，小伙伴們什么時(shí)候才能收到心愛(ài)的寶貝?

與此同時(shí)，車水馬龍的干線運(yùn)輸早已開(kāi)始提前詮釋“雙十一”帶來(lái)的物流貨運(yùn)量。據(jù)往年關(guān)于“雙十一”快遞車方面的報(bào)道，個(gè)別安全事故的發(fā)生讓人如坐針氈。據(jù)新京報(bào)悉，2015年11月12日凌晨5時(shí)許，江西南昌百世匯通快遞分撥中心的班車在昌銅高速路段起火，貨車司機(jī)稱車上共有4000多件快遞;百世匯通總部表示，車內(nèi)1600余件快件損毀。2016年雙十一期間(11月11日~11月17日)，常州的快遞車事故要比平時(shí)高出近一倍。

2015年11月12日，快遞班車在昌銅高速路段起火

“雙十一”車輛憂患，歐曼在行動(dòng)

由此可見(jiàn)，每年的雙十一前夕，對(duì)車輛的保障服務(wù)非常重要。11月1日，為期20天的福田戴姆勒汽車2017年度快遞快運(yùn)公司“雙十一”服務(wù)保障活動(dòng)正式啟動(dòng)。

北京福田戴姆勒汽車有限公司大客戶部經(jīng)理劉朋告訴記者，此次走進(jìn)中國(guó)郵政上海市郵區(qū)中心局，旨在為用戶的車輛運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。歐曼指定的保障服務(wù)站將按照指定要求對(duì)快遞車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)服務(wù)與巡回服務(wù)保障，配件儲(chǔ)備與24小時(shí)服務(wù)在線，駐點(diǎn)對(duì)用戶使用的整車進(jìn)行檢修、補(bǔ)充油液等。每個(gè)區(qū)域小組建立微信群保障，通過(guò)微信群的即時(shí)聯(lián)系，既便于客戶車輛出現(xiàn)問(wèn)題后第一時(shí)間聯(lián)系服務(wù)站，也便于服務(wù)站第一時(shí)間了解、處理客戶需求。

此次福田戴姆勒汽車“雙十一”服務(wù)保障沖鋒隊(duì)舉措不止于此，劉朋介紹道，對(duì)于“雙十一”期間保內(nèi)車輛出現(xiàn)故障，指定保障服務(wù)站可進(jìn)行無(wú)條件外出服務(wù);保外車輛故障，免除故障維修工時(shí)費(fèi)，客戶僅需支付配件費(fèi)用。此外，歐曼服務(wù)站還對(duì)快遞目標(biāo)客戶的駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。一系列行之有效的服務(wù)措施，旨在服務(wù)號(hào)目標(biāo)客戶，確保“雙十一”期間實(shí)現(xiàn)用戶利益最大化。

上海市郵區(qū)中心局某轄區(qū)分點(diǎn)

“飛人”速遞，歐曼“落地”

提及中國(guó)郵政，人們總會(huì)想起EMS形象大使“飛人”劉翔。中國(guó)郵政集團(tuán)公司上海市郵區(qū)中心局汽車修理部主任孫雪告訴記者，早在上世紀(jì)八十年代初，中國(guó)郵政就已經(jīng)開(kāi)辦了國(guó)際國(guó)內(nèi)郵政特快專遞業(yè)務(wù);1999年，EMS現(xiàn)身中國(guó)的大街小巷;2010年低，中國(guó)郵政速遞物流收入突破200億元大關(guān)。

每年雙十一都是一場(chǎng)無(wú)聲無(wú)息的快遞行業(yè)大比拼，孫雪告訴記者，今年雙十一前夕，上海郵政分部各單位未雨綢繆，提前進(jìn)入“迎戰(zhàn)”狀態(tài)。盡管如此，今年雙十一的實(shí)際壓力相對(duì)于去年更大。他介紹道，現(xiàn)在的快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)幾乎每年都是呈幾何型遞增。上海郵政今年進(jìn)口與出口分值量可能一天會(huì)達(dá)到100萬(wàn)件。這是什么概念呢?如果將100萬(wàn)件快件裝進(jìn)車?yán)锩?，再進(jìn)出我們這個(gè)大院，大概平均每五六分鐘一臺(tái)車;貨運(yùn)量高峰期時(shí)，我們這偌大的廠區(qū)根本停不下那么多車。

曾經(jīng)由劉翔代言的EMS形象大使，在實(shí)際的落地環(huán)節(jié)卻需要數(shù)以萬(wàn)計(jì)的快遞車輛來(lái)完成“飛人”的速度。“我們現(xiàn)有的車輛品牌分布中，歐曼快遞車占據(jù)了很大份額，數(shù)量將近100臺(tái)。歐曼快遞車不僅在數(shù)量上占比大，也是我們上海分部承載貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹髁?。我們這里跑長(zhǎng)途的速遞車都用歐曼，所以歐曼快遞車的行駛里程都比較多，最多的已經(jīng)開(kāi)到五十萬(wàn)公里。”

孫雪介紹道，在快遞行業(yè)承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸角色，甩掛模式居多，需要車輛品質(zhì)過(guò)硬。就上海市郵區(qū)中心局汽車修理部而言，歐曼快遞車的運(yùn)營(yíng)效果特別好，駕駛員對(duì)歐曼車型的反饋都很正面，與我們的監(jiān)測(cè)實(shí)況相符，歐曼快遞車尤其在動(dòng)力性、穩(wěn)定性與安全性方面，都受到了駕駛員不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，當(dāng)然，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，屬于正常值。

歐曼快遞車，隨時(shí)待命

持續(xù)運(yùn)營(yíng)，及時(shí)保養(yǎng)不可小覷

孫雪表示，雙十一籌備期間，對(duì)于車輛的整備要求非常高。上海市郵區(qū)中心局汽車修理部在三個(gè)月之前就已經(jīng)開(kāi)始研究制定車輛運(yùn)行保障預(yù)案。部門成立突擊隊(duì)，加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查與維護(hù)，只為了更好地持續(xù)運(yùn)營(yíng)。再?gòu)?qiáng)壯的人，也需要休息;再好的車輛，也需要及時(shí)保養(yǎng)。

“因?yàn)殡p十一期間車輛肯定不夠用，必須做到提前準(zhǔn)備，張馳有度。同時(shí)，對(duì)客戶的承諾就是我們的使命，我們?yōu)榇顺闪⒘藨?yīng)急生產(chǎn)隊(duì)，保證郵政中心生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面正常運(yùn)行。”孫雪說(shuō)道，各大快遞物流公司緊張備戰(zhàn)雙十一、緊張擴(kuò)充運(yùn)力的效果如何，現(xiàn)在就是最好的實(shí)況驗(yàn)證。

孫雪告訴記者，在車輛維修服務(wù)方面，上海市郵區(qū)中心局下設(shè)汽車修理部。在保養(yǎng)方面，通常對(duì)歐曼快遞車進(jìn)行兩方面綜合考慮，一方面是根據(jù)產(chǎn)品要求進(jìn)行即使保養(yǎng)服務(wù);另一方面是根據(jù)郵政車輛方面的保養(yǎng)規(guī)定，從而將兩個(gè)方面結(jié)合起來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。

“我們汽車修理部對(duì)車輛有自己的相關(guān)保養(yǎng)要求，大概15000千公里就要對(duì)車輛進(jìn)行全方面檢查、全方位保養(yǎng)。”孫雪說(shuō)道，一般情況下，汽車修理部能夠從容應(yīng)對(duì)關(guān)于車輛遇到的問(wèn)題，如果遇到專業(yè)方面解決不了的問(wèn)題，會(huì)聯(lián)系歐曼定點(diǎn)服務(wù)站，他們會(huì)及時(shí)配合到位。由于日常工作中接觸比較頻繁，如果車輛方面存有問(wèn)題，都能及時(shí)協(xié)調(diào)處理，雙方合作挺愉快。此次福田戴姆勒汽車為“雙十一”快遞行業(yè)全程保障也為上海郵政維修廠送來(lái)了一場(chǎng)“及時(shí)雨”。

對(duì)此，劉朋告訴記者，此次福田戴姆勒汽車為“雙十一”快遞行業(yè)全程保障，意在與快遞企業(yè)一起迎戰(zhàn)雙十一。歐曼快遞車從ETX到GTL，承擔(dān)了包括中國(guó)郵政速遞在內(nèi)的多家快遞企業(yè)業(yè)務(wù)，今年推出而的歐曼EST與ESTA超級(jí)卡車憑借康明斯領(lǐng)先的X12動(dòng)力采埃孚變速箱，奔馳技術(shù)免維護(hù)后橋，全方位提升了車輛整體性能，高效出勤、節(jié)油安全、十萬(wàn)公里保養(yǎng)換油等得到了市場(chǎng)目標(biāo)客戶的高度認(rèn)可，爭(zhēng)取為快遞運(yùn)輸行業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

福田戴姆勒汽車為“雙十一”快遞行業(yè)全程保障

降本增效，“三高”是關(guān)鍵

如何保證貨運(yùn)的及時(shí)性與正常運(yùn)轉(zhuǎn)?孫雪說(shuō)道，車輛是貨運(yùn)最基礎(chǔ)也是最重要的保障條件之一，高出勤率非常關(guān)鍵，尤其在“雙十一”這種擴(kuò)充運(yùn)力的關(guān)鍵時(shí)期，車輛不能“掉鏈子”。當(dāng)然，更全面的來(lái)說(shuō)，一輛好的快遞車，需要具備“三高”，即高出勤、高效率、高可靠，才能成為快遞速運(yùn)業(yè)務(wù)的首選，歐曼在這方面的表現(xiàn)相對(duì)還是不錯(cuò)的。

“車輛的降本增效對(duì)于快遞運(yùn)營(yíng)成本的降低來(lái)說(shuō)非常重要。其中，駕駛員的角色顯得尤為重要。車是交給駕駛員開(kāi)的，車輛的損益情況最直接的就是由駕駛員來(lái)控制，車輛的安全可靠性、性能狀況、油耗高低等方方面面，都是車輛降本增效需要考慮的，這些方面駕駛員最具有發(fā)言權(quán)，我們駕駛員對(duì)歐曼車的評(píng)價(jià)都挺高。”

孫雪向記者介紹道，自己對(duì)長(zhǎng)途車隊(duì)的駕駛很了解，駕駛員最關(guān)注車輛的操縱穩(wěn)定性。車開(kāi)得好不好，操縱穩(wěn)定性最為關(guān)鍵。什么叫操縱穩(wěn)定性?咱們俗話來(lái)說(shuō)就是“叫得硬”，簡(jiǎn)單解釋就是“開(kāi)得起來(lái)、剎得住”。高出勤、高效率、高可靠都需要駕駛員駕駛車輛完成，對(duì)于駕駛員而言，駕駛室就是他們的工作環(huán)境。所以隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)在的駕駛員對(duì)駕駛室的要求也逐漸提高，這是時(shí)代發(fā)展帶來(lái)的行業(yè)從業(yè)者的需求變化，歐曼EST車型在這方面表現(xiàn)搶眼。

中國(guó)郵政集團(tuán)公司上海市郵區(qū)中心局汽車修理部主任孫雪

“雖然目前的物流行業(yè)對(duì)駕駛員年齡要求比較嚴(yán)格，但是物流行業(yè)駕駛員年齡卻呈中年化集中的趨勢(shì)。我們這里的駕駛員駕齡一般都比較長(zhǎng)，駕駛經(jīng)驗(yàn)也都非常豐富。”對(duì)于車隊(duì)的管理，孫雪認(rèn)為，自己從事多年的管理工作，最關(guān)鍵也是最重要的秘訣就是要激勵(lì)員工。

“我之前有個(gè)老局長(zhǎng)告訴我的五句關(guān)于管理方面的話，說(shuō)得非常到位，我一直珍藏銘記于心：制度是保障;教育是基礎(chǔ);分配是動(dòng)力;安全是關(guān)鍵;效益是根本。”孫雪認(rèn)為，這五個(gè)方面環(huán)環(huán)相扣，缺一不可，企業(yè)作為一個(gè)整體和統(tǒng)一的系統(tǒng)，需要從這五方面夯實(shí)工作。這五句話對(duì)自己的管理方式方法更是有著深刻的影響深刻，將工作職能職責(zé)與這五句話結(jié)合起來(lái)思考和反省，受益匪淺。

接受完簡(jiǎn)短的采訪后，孫雪便急忙繼續(xù)投入到了緊張忙碌的“雙十一”現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)我們小伙伴們收到自己心愛(ài)的寶貝時(shí)，如果能夠?qū)@些物流人的辛苦說(shuō)一聲“謝謝”，想必那是他們最想要的“雙十一”禮物。