特斯拉“Semi”大肆吸粉，比亞迪“中國功夫”謀局全球

2017年11月17日，在加利福尼亞州，備受全球矚目的特斯拉電動卡車終于解開了神秘面紗。作為馬斯克旗下首款具備自動駕駛功能的純電動重卡，“Semi”的問世，再次印證了一句話--電動化和自動化正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的大勢所趨。

特斯拉電動卡車

無獨有偶，就在“Semi”大肆吸粉的第二天--11月18日，中國“技術狂人”王傳福在比亞迪公司高管會議上高調(diào)宣布了BYD全新品牌使命--“用技術創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往，希望比亞迪成為下一個百年老店!”

新能源汽車網(wǎng)認為，這樣的底氣，是源于比亞迪長久以來的技術革新與市場布局。以電動卡車為例，與特斯拉“Semi”的炫酷出生相對應，產(chǎn)自比亞迪的系列化電動卡車產(chǎn)品，早已服務世界市場，“中國功夫”正在謀局全球。

卡車也電動，中美兩國“差異明顯”

一直以來，傳統(tǒng)卡車因能耗高、排放大備受“詬病”。在節(jié)能、環(huán)保的大趨勢下，如今中美兩國車企紛紛布局電動卡車，對能源和環(huán)保領域意義可謂深遠。

以美國為例，目前美國約70%的貨物運輸依靠卡車完成，年運輸量高達107億噸。據(jù)美國卡車協(xié)會預估，預計到2023年，美國卡車業(yè)年均增長率可達3.4%。因此，貨物運輸行業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，對于降低原油需求、降低污染物排放意義遠大。

那么，同樣是布局電動卡車，中美兩國車企在市場布局與產(chǎn)品研發(fā)方面又有哪些不同?

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹撰文指出：“中國和美國新能源車的發(fā)展方向和客戶群體選擇差異化明顯。特斯拉發(fā)布電動卡車是美國新能源發(fā)展的風向標，在重卡領域，高端客戶的高端需求是推動新技術發(fā)展的重要推手，只有大公司會努力嘗試。”

在中國，由于受到政策的強力推動，新能源產(chǎn)品從經(jīng)濟性角度切入，形成了務實的產(chǎn)品風格。但美國新能源補貼較低，想要大規(guī)模推廣，Semi純電動重卡還面臨著購置成本、量產(chǎn)日期及試運營等階段性考驗。

特斯拉電動卡車

而所有的一切，對于馬斯克來說似乎并不是問題。因為他的座右銘是--“傳統(tǒng)就是用來顛覆的”。發(fā)布會現(xiàn)場，駕駛著科幻、炫酷的Semi華麗登場，馬斯克可謂賺足了眼球。紐約時報甚至稱其為：“幾乎是世界上最成功、最重要的企業(yè)家。”而他的“新寵”電動卡車--Semi，同樣獲得了外界的眾多期待。

官方材料顯示，“Semi”重達15噸，從靜止加速到60英里(約96公里)僅需5秒時間，流線型車身設計則令該“龐然大物”的風阻系數(shù)僅為0.36。裝載約36噸貨物后，卡車一次充電續(xù)航里程仍高達800公里。同時，采用以太陽能為能源來源的特斯拉超級快充樁可30分鐘充滿80%電量，司機一頓午飯時間即能完成充電。

發(fā)布會現(xiàn)場，馬斯克說，通過自動駕駛技術實現(xiàn)車隊密集行駛，未來特斯拉重卡的使用成本還可進一步降低。即通過特斯拉重卡標配的自動駕駛技術，使車隊以極小的車間距行駛，猶如火車一般。由頭車承擔幾乎全部風阻，后車能耗隨之大幅降低。然而，這樣的理想狀態(tài)如何達成?馬斯克在現(xiàn)場卻并未提及。

務實才是真，中國功夫打造“百年老店”

說完了“炫酷無比”、“天馬行空”的特斯拉Semi，再來看看比亞迪的“中國功夫”與務實作風。

11月18日，面對1000多名高管，王傳福在比亞迪公司高管會議上重新定調(diào)企業(yè)品牌發(fā)展，王傳福表示：“比亞迪早已不是一家電池公司，也不僅僅是一家車企，新的定位是‘新能源整體解決方案開創(chuàng)者’”。

做“新能源整體解決方案開創(chuàng)者”并不簡單，比亞迪因何底氣十足?

新能源汽車網(wǎng)認為，在全球電動化領域，尤其是卡車電動化領域的前瞻布局，堪稱比亞迪品牌底氣的重要來源之一。因為與特斯拉Semi不同，比亞迪在電動卡車領域的“功夫”，是一套切實有效的組合拳。

在電動卡車領域，比亞迪于2013年開始研發(fā)布局，是國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，也是國內(nèi)最早將新能源卡車投入商業(yè)化運營的企業(yè)。目前，在新能源卡車領域，比亞迪已積累了2年多的規(guī)?；\營經(jīng)驗。

比亞迪全球首款16噸純電動洗掃車在九三閱兵式上亮相

在產(chǎn)品研發(fā)方面，比亞迪卡車系列產(chǎn)品已涵蓋純電動牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混泥土攪拌車、礦山特種車等全領域車型，填補了中國新能源重卡技術、市場的多項空白，暢行北京、上海、深圳、杭州、南京、太原、香港等多個城市和地區(qū)。2015年，比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團聯(lián)合發(fā)布全球首款16噸純電動洗掃車，22臺純電動洗掃車在九三閱兵式上亮相，向世界展示了中國綠色科技和高端制造業(yè)水平。

初步統(tǒng)計，目前在全球范圍內(nèi)，比亞迪新能源卡車運營數(shù)量已超過千臺規(guī)模。以巴西市場為例，2016年3月22日，巴西郵政正式宣布與比亞迪展開戰(zhàn)略合作;2016年8月，比亞迪純電動物流車批量服務巴西里約奧運會;2017年9月7日，比亞迪T3、T8亮相巴西獨立日閱兵儀式。

比亞迪在美國市場投放的純電動卡車

在美國，2016年7月12日，比亞迪為美國洛杉磯港提供真正零排放的港口運輸解決方案--儲能系統(tǒng)+純電動重型卡車，洛杉磯港也因此成為全球首個完全依靠可再生能源發(fā)電的海港區(qū);2016年11月10日，比亞迪與美國環(huán)衛(wèi)車輛巨頭韋恩工程公司共同宣布推出全新純電動環(huán)衛(wèi)卡車;2017年4月，比亞迪與美國知名慈善機構(gòu)SF Goodwill公司、加州空氣資源委員會、加州灣區(qū)空氣管理區(qū)共同推出首個純電動卡車項目……

截止目前，比亞迪純電動卡車市場已經(jīng)占據(jù)美國市場60%以上的市場份額，位居第一，成為了全美最大的純電動卡車生產(chǎn)商。運行城市包括加州的洛杉磯、圣地亞哥、舊金山、加州圣貝納迪諾、帕諾阿爾托等，主要客戶包括洛杉磯港口(比亞迪將其打造成全球首個零排放港口)、美國慈善機構(gòu)SF Goodwill、加州當?shù)匚锪鬟\營商Daylight Transport等。

如今，在全球新能源領域，比亞迪的“中國功夫”正在謀局更多市場?？ㄜ囈搽妱?，務實才是真，打造“百年老店”，點贊比亞迪。