與自己為“敵” 新Actros公路牽引車盡管去奔馳

2011年7月1日，全新奔馳Actros重型卡車在德國(guó)正式發(fā)布，六年之后的2017年11月23日，這款新Actros公路牽引車正式登陸珠海，原汁原味德國(guó)造將當(dāng)今最領(lǐng)先的歐洲頂級(jí)卡車技術(shù)帶到中國(guó)。

梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車登陸中國(guó)

六年的等待見(jiàn)證今日上市，梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車對(duì)于中國(guó)物流人而言可謂是千呼萬(wàn)喚駛出來(lái)。在過(guò)去的六年時(shí)間里，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)生翻天覆地的變化，作為經(jīng)濟(jì)“晴雨表”的物流業(yè)也在不斷創(chuàng)新升級(jí)、運(yùn)輸裝備的細(xì)分需求也已經(jīng)發(fā)生質(zhì)的改變。

梅賽德斯-奔馳新Actros(阿克托斯)公路牽引車

對(duì)于梅賽德斯-奔馳卡車而言，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)市場(chǎng)厲兵秣馬，甚至以新Actros牽引車為樣本的新型高端國(guó)產(chǎn)卡車也已經(jīng)上路，并開始“叫囂”著要做進(jìn)口卡車替代品。但對(duì)于梅賽德斯-奔馳顯然更耐得住寂寞，作為卡車的發(fā)明者，121年的技術(shù)積累和品牌沉淀，每一次創(chuàng)新，背后都是嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的“工匠”精神傾注，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也不例外，如何對(duì)每一位客戶負(fù)責(zé)，新Actros牽引車何時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)敵手其實(shí)就是自己!

現(xiàn)場(chǎng)亮相的Arocs(阿洛斯)底盤消防車

以“境由新生”為主題的2017梅賽德斯-奔馳卡車新產(chǎn)品中國(guó)區(qū)發(fā)布會(huì)也恰好詮釋了新Actros(阿克托斯)公路牽引車和Arocs(阿洛斯)底盤車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雄心目標(biāo)--從優(yōu)秀到卓越，開啟一個(gè)全新時(shí)代!

戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳卡車銷售、市場(chǎng)與服務(wù)負(fù)責(zé)人提爾·歐波維爾德先生

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳卡車銷售、市場(chǎng)與服務(wù)負(fù)責(zé)人提爾·歐波維爾德先生談到：“中國(guó)市場(chǎng)一直是奔馳卡車非常重視的亞洲市場(chǎng)之一，此次來(lái)到中國(guó)的新Actros公路牽引車?yán)塾?jì)投入了10億美元研發(fā)投入、經(jīng)過(guò)2600小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試以及6000萬(wàn)公里的實(shí)際道路測(cè)試，能夠?yàn)橹袊?guó)和世界各地的客戶提供增值服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的卡車是奔馳卡車不斷追求的目標(biāo)。”

不負(fù)眾托的梅賽德斯-奔馳卡車

同時(shí)，戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司代理首席執(zhí)行官樸正佑先生也講到全新登陸中國(guó)的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車是一款為中國(guó)市場(chǎng)全新研發(fā)的高性能產(chǎn)品，在品質(zhì)可靠性、油耗經(jīng)濟(jì)性、行車安全性及駕駛舒適性上都實(shí)現(xiàn)了全方位提升，充分滿足中國(guó)物流客戶的各項(xiàng)需求。

戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司代理首席執(zhí)行官樸正佑先生致辭

而在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最后階段，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人仍不放心，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)資深的25位卡車駕駛員，歷時(shí)116天，跨越29個(gè)省份，行駛了超8萬(wàn)公里進(jìn)行國(guó)內(nèi)道路全地貌測(cè)試，最終新Actros 2645 6×2牽引車(450馬力，歐V發(fā)動(dòng)機(jī)，2.846速比)帶三橋掛車，在車貨總重48噸的情況下，百公里平均油耗僅為26.9L，產(chǎn)品綜合實(shí)力可見(jiàn)一斑。

駕駛員代表獲得榮譽(yù)證書

而通過(guò)挑選的五條油耗競(jìng)猜路段表現(xiàn)來(lái)看(成都-上海(往返)27.0L/100km、石家莊-廣州(往返)25.2L/100km、廣州-昆明(往返)29.8L/100km、上海-北京(往返)25.1L/100km、上海-廣州(往返)25.0L/100km)，任一路段都堪稱國(guó)內(nèi)重卡油耗標(biāo)桿。

競(jìng)猜油耗獲勝者

這樣的產(chǎn)品實(shí)力得益于新Actros搭載了奔馳自主研發(fā)的全新第二代OM471直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及新一代Powershift 3智能手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)最佳匹配;同時(shí)更有實(shí)現(xiàn)最優(yōu)空氣動(dòng)力學(xué)性能的全新駕駛室與標(biāo)配Fleetboard EcoSupport隨車教練的遠(yuǎn)程智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，提升整車經(jīng)濟(jì)性。新Actros牽引車油耗降低可高達(dá)7%，助力長(zhǎng)途物流客戶大幅提升經(jīng)濟(jì)效益。

瑞晨順安冷鏈物流有限公司總經(jīng)理魏爭(zhēng)權(quán)分享奔馳卡車價(jià)值體驗(yàn)

不僅是在出色的油耗表現(xiàn)，在舒適性方面，如一鍵啟動(dòng)&遙控鑰匙、16向可調(diào)節(jié)座椅;在安全性方面，EPB智能制動(dòng)系統(tǒng)、智能車距控制輔助系統(tǒng)、第四代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)安全系統(tǒng)，讓卡車駕駛變得更安全;在可靠性方面，新Actros已經(jīng)通過(guò)全世界各地長(zhǎng)期的嚴(yán)苛測(cè)試，如今來(lái)到中國(guó)恰是最成熟最給力表現(xiàn)。正如首位車主瑞晨順安冷鏈物流有限公司總經(jīng)理魏征杰所言：“我相信新Actros不負(fù)眾托的可靠品質(zhì)，能夠?yàn)槲覀兇蜷_事業(yè)發(fā)展的新未來(lái)!”而這樣的信賴體驗(yàn)也感染現(xiàn)場(chǎng)用戶，贏得現(xiàn)場(chǎng)訂單簽約。

首批用戶現(xiàn)場(chǎng)簽約

全面革新的前臉設(shè)計(jì)

忠于純粹的駕駛體驗(yàn)

同樣擁有非凡表現(xiàn)的還有梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤，作為一款首次登陸中國(guó)底盤市場(chǎng)的“改裝新勢(shì)力”，從造型到內(nèi)飾、從駕駛室到底盤、從電氣系統(tǒng)到傳動(dòng)系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場(chǎng)來(lái)看Arocs的設(shè)計(jì)非常利于改裝，離地間隙增加10%使得通過(guò)率大幅提升，更適于搜索救援和市政作業(yè)等場(chǎng)景。而通過(guò)改裝性和耐用性上的不凡表現(xiàn)，Arocs全能底盤用實(shí)力證明了“每一個(gè)行業(yè)都是我們的專業(yè)”。

期待在中國(guó)市場(chǎng)大放異彩

作為卡車界的明星車型，久負(fù)盛名的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車和梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤如今正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)不是簡(jiǎn)單升級(jí)而是全面革新，開啟物流新境的梅賽德斯-奔馳卡車加快奔馳步伐!