前所未馭 新Actros做更懂你的奔馳卡車

如何定義頂級卡車!是整體到線條的一氣呵成?是尖端技術(shù)的集成應(yīng)用?是每道裝配的完美工藝?又或是降本增效的掙錢利器?作為卡車的發(fā)明者，“不負(fù)眾托”的梅賽德斯-奔馳卡車絕對擁有話語權(quán)，過往121年每一款奔馳卡車的問世都推動運(yùn)輸行業(yè)的變革。如今，專為長途運(yùn)營而生的Actros最新款登陸中國，以更懂中國用戶的姿態(tài)助力物流運(yùn)輸前所未馭!

奔馳新Actros

為更好的帶領(lǐng)大家認(rèn)識新Actros牽引車，奔馳卡車在珠海上市期間為用戶和媒體設(shè)置具有針對性的體驗項目，包含駕駛操控體驗、濕滑路面制動演示、綜合道路性能體驗及產(chǎn)品靜態(tài)展示等，帶領(lǐng)大家由靜到動，由外到內(nèi)的全方位認(rèn)識新Actros牽引車。

更安全 濕滑路面制動舉雙手

“100-1=0，對于物流運(yùn)輸而言，安全就是1”，梅賽德斯-奔馳作為諸多車輛安全技術(shù)的創(chuàng)領(lǐng)者深諳此理，安全已深深融入奔馳卡車的基因中。

濕滑路面演示環(huán)節(jié)

特別是在濕滑道路的演示環(huán)節(jié)，為更好的體現(xiàn)奔馳新Actros的制動安全性，分別設(shè)置在干路面、半干半濕路面及全濕路面的制動展示，模擬車輛在正常路面(制動摩擦力均勻)、濕滑路面(左右制動摩擦力不均勻)及雨雪路面(制動摩擦力較小)狀態(tài)下的緊急制動，對比發(fā)現(xiàn)，奔馳新Actros每一次都能輕松站穩(wěn)，而且在最危險的全濕路面制動時，駕駛員雙手離開方向盤，車輛無甩尾、無偏移穩(wěn)穩(wěn)的停住，讓一群老司機(jī)驚嘆不已。

駕駛員雙手離開方向盤進(jìn)行制動

這樣的實(shí)力表現(xiàn)得益于新Actros制動系統(tǒng)采用全車盤式制動器，制動力最大可達(dá)10bar，配有EBS+ABS+ASR+BA+EBD的全車智能電子制動系統(tǒng)，充分保證了制動效果。如果老司機(jī)覺得這樣的實(shí)力屬于“秀”，你的車也能做到，那當(dāng)你聽到下面的主動安全配置，絕對會乖乖臣服。

整車主被動安全技術(shù)世界一流

首先是發(fā)動機(jī)制動，采用了皆可博第三代發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)，掛到最高檔3擋時，發(fā)動機(jī)制動力力會輸出最高400kw的制動力，這比發(fā)動機(jī)輸出馬力都要大，制動效果可見一斑，奔馳卡車的技術(shù)人員也告訴記者，一般的山路僅靠發(fā)動機(jī)制動足夠?？芍^國內(nèi)外獨(dú)有。其次是車道偏離預(yù)警功能、奔馳第四代ABA(Active Brake Assist)主動輔助制動系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)等等，最大限度的避免駕駛疲勞造成的危害。同時還有安全氣囊、原廠胎壓監(jiān)測、選裝液力緩速器等一系列細(xì)微的主被動安全提升，徹底將你的路上危險降到最低，更安全!

更聰明 換擋積極轉(zhuǎn)彎省力

2011年登陸歐洲的產(chǎn)品，沉淀六年來到中國，新Actros牽引車可以說是歷代奔馳車型中最懂中國客戶需求的。

新Actros牽引車外觀霸氣靚麗

首先外觀要靚，自帶光輝的三叉戟卡車不僅僅是運(yùn)輸那么簡單，還肩負(fù)著客戶的實(shí)力展現(xiàn)，聰明的新Actros牽引車帶來靈動有力兼具最優(yōu)碰撞安全性和空氣動力學(xué)優(yōu)化的GIGASPACE超大駕駛室，剛勁硬朗的外表將雄性的陽剛之氣暴露無遺，開這車的男人一定很帥。其次在內(nèi)飾設(shè)計，發(fā)動機(jī)一鍵啟動、16維度座椅調(diào)節(jié)、冰箱、自動空調(diào)能把你“玩壞”，關(guān)鍵是純平地板2.13m的駕駛室站立空間，975L超大儲物空間，這都是同級別車型最大的，同時2.2m長75cm寬的豪華上下雙臥鋪，這對于高效物流運(yùn)輸以車為家的國內(nèi)司機(jī)是最聰明的一居室。

PowerShift 3智能手自一體AMT變速器懷擋布局

當(dāng)然，最聰明的表現(xiàn)還要屬全新搭載的PowerShift 3智能手自一體AMT變速器與發(fā)動機(jī)優(yōu)化匹配，據(jù)中國卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴觀察員陳林海先生測試之后談到，這款變速箱換擋精準(zhǔn)平順，換擋時間是他駕駛過的所有進(jìn)口卡車中最聰明的，更短的換擋時間對于油耗的節(jié)省和動力的提升不言而喻。

大梁底盤，在連續(xù)急速轉(zhuǎn)彎的情況下車身的傾斜角度也不會過分，真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎省力又靈活。

更高效 OM471二代發(fā)動機(jī)不止省油

在與許多購買進(jìn)口卡車的用戶聊天中發(fā)現(xiàn)，客戶最看重的是進(jìn)口卡車的三大件，超高的燃油經(jīng)濟(jì)性和超低的整車故障率，是他們能夠站穩(wěn)高效物流的殺手锏之一。

而奔馳新Actros搭載的是OM471二代發(fā)動機(jī)絕對是高手中高手。這款直列6缸發(fā)動機(jī)，排量為12.8L，推向國內(nèi)的動力包含420ps、450ps、480ps及510ps，在800-1450rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以輸出2100-2500N·m的超強(qiáng)扭矩。特別是非對稱截面的渦輪增壓器的應(yīng)用，相比常見的可變截面渦輪增壓器(VGT)，可以幫助發(fā)動機(jī)從更低轉(zhuǎn)速就進(jìn)入強(qiáng)勁動力輸出，駕駛更有勁。

而在關(guān)系到節(jié)油性能的噴油壓力方面，奔馳OM471擁有高達(dá)2700bar噴油壓力，匹配獨(dú)有的專利 X-Pulse 技術(shù)，每個循環(huán)可以實(shí)現(xiàn)5次燃油噴射，不僅燃油霧化效果好，而且?guī)砀鼜?qiáng)勁的動力輸出。

奔馳自主OM471二代發(fā)動機(jī)

而在新Actros牽引車登陸中國前夕，歷時116天，跨越29個省份，行駛了超8萬公里進(jìn)行國內(nèi)道路全地貌測試，最終新Actros 2645 6×2牽引車(450馬力，歐V發(fā)動機(jī)，2.846速比)帶三橋掛車，在車貨總重48噸的情況下，百公里平均油耗僅為26.9L，這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性煞羨旁人，經(jīng)濟(jì)又高效。

帶來更低燃油消耗和更強(qiáng)動力輸出

俗話說得好，鞋舒不舒服腳知道，同理，一款卡車合不合適只有貴為上帝的客戶知道。作為奔馳卡車家族中當(dāng)之無愧的明星，傳承著Actros的榮耀歷史新Actros如今以更懂你的產(chǎn)品實(shí)力呈現(xiàn)在中國客戶面前，以革命性的劃時代產(chǎn)品助力中國物流降本增效。