引領(lǐng)轎運新時代--重汽豪瀚J5G 6X2中置軸車輛運輸車

自2016年9月21日起，嚴(yán)禁雙排車輛運輸車進(jìn)入高速公路，截止2018年7月1日，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行。在新GB1589政策規(guī)定的背景下，各大整車廠和改裝工廠也在不斷地開發(fā)新的車輛運輸車產(chǎn)品。

作為中國商用車領(lǐng)域的典型代表--中國重汽，在剛剛結(jié)束的2018中國重汽商務(wù)年會上，提出重點關(guān)注轎運車市場，拿出高端產(chǎn)品滿足目前轎運市場的需求。對于商用車企，有乘用車資源，就有天生優(yōu)勢，合作效果便會事半功倍。但是沒有呢?那就必須要更快、更早的吃透法規(guī)、做更好的產(chǎn)品、做更好的服務(wù)，中國重汽正是后者。中國重汽結(jié)合目前市場需求，打造出了豪瀚J5G 6X2中置軸車輛運輸車。

中國重汽 豪瀚J5G 6X2 中置軸車輛運輸車

豪瀚J5G 6X2中置軸車輛運輸車在豪瀚J5G 6X2底盤的基礎(chǔ)上打造，可裝載8-12臺商品車，比普通牽引列車裝載能力提升，除此之外，在車身尺寸、動力系統(tǒng)、裝載操作系統(tǒng)等方面都有著不錯的表現(xiàn)。

尺寸合規(guī)更合理

在整車尺寸方面，中國重汽豪瀚J5G中置軸轎運車總長為22米，其中主車部分12米，車寬為2.55米，在滿足GB1589中對中置軸掛車的限值。該車能夠運輸8-12輛轎車，在同等條件下比傳統(tǒng)單排轎運車裝載能力強，提升單次運輸能力。駕駛室采用奔馳技術(shù)H26系列低頂駕駛室設(shè)計，方便駕駛頂部放置車輛需求的同時，又滿足GB1589新規(guī)對車身高度的限制。

曼技術(shù)動力優(yōu)越

在車輛動力性和節(jié)油性方面，中國重汽豪瀚J5G中置軸車輛運輸車采用德國曼技術(shù)MC07系列發(fā)動機，最大馬力為340馬力，1200r/min--1800r/min就可爆發(fā)出最大扭矩1250牛米。對于經(jīng)常跑高速的轎運車來說，動力更加充沛，高速巡航更加方便。重汽動力系統(tǒng)節(jié)油只是“基本功”，針對轎運車運輸附加值高的特性，其曼技術(shù)發(fā)動機的高可靠性，也為轎運車運輸提供更好的駕駛體驗。變速箱匹配重汽HW19712C型號手動變速箱，對于燃油經(jīng)濟性的提升有幫助。

在車輛舒適性配置方面，駕駛室舒適性配置高，人機工程學(xué)設(shè)計合理。豪瀚 J5G駕駛室采用四點懸浮結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以有效緩解來自路面的顛簸，滿足駕駛員對于舒適性的要求。駕駛室內(nèi)中控臺采用簡單實用的設(shè)計風(fēng)格，整體體現(xiàn)出大氣、舒適的感覺。

上裝操作簡單高效

在運輸裝載便利性方面，作為中置軸車輛運輸車，其在運輸工作中最引人注目的就是主車和掛車了，豪瀚J5G中置軸車輛運輸車的升降平臺采用了多種技術(shù)，例如：擺線馬達(dá)帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，在車身側(cè)面有操作桿，能通過液壓舉升翹板，不僅保證準(zhǔn)確的傾斜角度，而且裝卸車速度快，提升轎運車裝載時效性，省時省力，從而提高了整體的運輸時效。

重汽豪瀚J5G牽引車頭

同時，比起傳統(tǒng)的半掛轎運車，豪瀚J5G 6X2中置軸車輛運輸車轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛難度降低，在一些特殊路段也能輕松通過，并且只需1人即可完成駕駛運輸工作，極大地節(jié)約了人力成本。在城際短途轉(zhuǎn)運車輛時，無需掛車，單主車也可以裝載4-5輛商品車，極大提高運輸效率，降低運輸成本。

在國家對中置軸轎運車輛政策規(guī)定的嚴(yán)肅態(tài)勢下，中國重汽打造的豪瀚J5G中置軸車輛運輸車是為數(shù)不多的車輛運輸車明星產(chǎn)品，其領(lǐng)先的曼技術(shù)發(fā)動機給車輛運輸提供經(jīng)濟的燃油消耗和充足的動力支持;其智能高效的上裝操控系統(tǒng)為車輛裝卸提供省時省力的便捷操作;其舒適的駕駛室設(shè)計為駕駛員提供了滿意的駕駛空間?？傊?，中國重汽豪瀚 J5G 6X2中置軸車輛運輸車是現(xiàn)代轎運領(lǐng)域的一把“殺手锏”。