“王者之爭(zhēng) 終須一戰(zhàn)” 歐曼卡賽上演終極對(duì)決

2018年1月18日，歷時(shí)近半年之久的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽終于迎來了最終決賽，來自上海、河南、山東等分站比賽的冠亞季軍齊聚北京，共同上演一場(chǎng)終極對(duì)決。

2017中國高效物流卡車公開賽總決賽

無數(shù)個(gè)精彩絕倫的故事，五個(gè)月的激烈角逐，一月的北京迎來了全國各地超過三十位的優(yōu)秀卡車司機(jī)。對(duì)于此次比賽，每位選手都志在必得，在比賽開始前便已摩拳擦掌，誓言將畢生技藝在賽場(chǎng)上展現(xiàn)出來。

回想此次2017中國高效物流卡車公開賽，福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車作為貫穿六站比賽的唯一指定用車，其超高的品質(zhì)、優(yōu)秀的駕控能力不但贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的掌聲，也為眾多參賽選手取得優(yōu)異成績做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車

超級(jí)底盤帶來超級(jí)性能 歐曼卡車助力王者對(duì)決

據(jù)記者了解，歐曼EST超級(jí)卡車作為福田戴姆勒專為中國市場(chǎng)打造的高效物流用車，其搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù)，使得整體節(jié)油能力提升5%至8%。

同時(shí)，為了能夠進(jìn)一步降低傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗，福田戴姆勒對(duì)歐曼EST超級(jí)卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及前后橋傳動(dòng)齒輪進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%的同級(jí)別最高水平。而在安全方面，ZF液力緩速器+盤式制動(dòng)+大功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)配合歐曼EST超級(jí)卡車所搭載的LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)更是能夠?yàn)橹袊咝锪鞅ｑ{護(hù)航。而這也是此次總決賽的場(chǎng)地操控賽冠軍陳曉東選擇歐曼EST超級(jí)卡車的理由。

場(chǎng)地操控賽冠軍陳曉東

“歐曼卡車在我們司機(jī)圈里是出了名的口碑好，其配備的中央控制系統(tǒng)和主動(dòng)制動(dòng)安全科技能夠減少駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，并且在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)能夠自動(dòng)緊急制動(dòng)，避免或減輕碰撞。這對(duì)我們來說是至關(guān)重要的，畢竟跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)需要經(jīng)常在路上，開一輛安全性更高的車對(duì)家人來說也更加放心。”

孰能生巧方可成竹于胸 場(chǎng)地操控有技巧更靠實(shí)力

而對(duì)于此次獲得場(chǎng)地操控賽總決賽的冠軍，陳曉東也顯得特別激動(dòng)，并且向中國卡車網(wǎng)記者道出了自己的冠軍技巧。“大家通常認(rèn)為卡車比賽只有節(jié)油賽才具有實(shí)際意義，但其實(shí)這是錯(cuò)誤的想法，對(duì)于選手而言，操控賽考驗(yàn)的是選手的日常駕駛能力，其設(shè)置的快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫、拆卸掛等比賽科目，能夠提升駕駛員精準(zhǔn)操控的水平，從而降低高效物流運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的安全事故。”

場(chǎng)地操控賽蛇形繞樁

“而且此次最終決賽，我能夠獲得場(chǎng)地超控賽的冠軍也是與我多年來在山區(qū)跑運(yùn)輸離不開關(guān)系，山區(qū)的道路不像高速或者平原地帶那般一馬平川，更多的時(shí)候是各種急轉(zhuǎn)彎、上下坡路段，甚至?xí)嚨臅r(shí)候路面的寬度僅能過下一輛車，所以常年累月的練習(xí)讓我的駕車技巧非常嫻熟，而且歐曼EST-A超級(jí)卡車電控氣囊懸架具有的ECAS操作系統(tǒng)，利用控制面板操作可以快速調(diào)整氣囊的高度，減少搖“馬腿”高度，幫助快速實(shí)現(xiàn)接掛與脫掛。節(jié)省了大量的時(shí)間與人力。再加上此次比賽所用的ZF新一代TraXon自動(dòng)變速箱，換擋速度快，操控簡單，所以才能拿下此次場(chǎng)地操控賽的總決賽。

道路實(shí)況賽頒獎(jiǎng)儀式

道路實(shí)況追求賽為實(shí)用 歐曼卡車成就高效物流

除了場(chǎng)地超控賽中的“爭(zhēng)分奪秒”，此次2017中國高效物流卡車公開賽的道路實(shí)況賽同樣是精彩連連，選手們?yōu)榱瞬焕速M(fèi)每一滴燃油，可謂將平時(shí)的節(jié)油技巧發(fā)揮到極致。當(dāng)然，“狹路相逢勇者勝”，最終，來自深圳宏城物流有限公司的李新華，以22.22升/百公里的油耗成績贏得了道路實(shí)況賽冠軍，讓我們一起傾聽他的冠軍技巧。

“其實(shí)作為高效物流卡車公開賽來說，道路實(shí)況賽的意義更多的是讓提高駕駛者的運(yùn)營效益，降低車輛的后期使用成本，畢竟現(xiàn)在運(yùn)價(jià)低，物流行業(yè)壓力非常大，所以歐曼在每個(gè)分站賽比賽前設(shè)置了超級(jí)卡車訓(xùn)練營，幫助大家糾正駕駛過程中的不正確操作習(xí)慣，而我也是通過多年的經(jīng)驗(yàn)才摸清了其中的門道。”

道路實(shí)況賽發(fā)車儀式

“比如說有的司機(jī)為了早點(diǎn)趕往目的地，看到紅燈便會(huì)大腳剎車，綠燈一亮立馬全油門起步，殊不知這樣做其實(shí)省不來多少時(shí)間，反而會(huì)大大提高車輛油耗，得不償失。正確的做法應(yīng)該是多利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理，提前輕踩剎車?yán)煤每論趸?，并且在起步的時(shí)候也要利用好發(fā)動(dòng)機(jī)特性“溫柔”對(duì)待油門，這樣起步車輛即有勁也省油。而在日常駕駛中也要控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，盡量低轉(zhuǎn)、高扭、高檔位運(yùn)行，這樣才能最省油。”

歐曼卡車人助學(xué)公益

縱觀歷時(shí)五個(gè)月之久的2017中國高效物流卡車公開賽，福田戴姆勒汽車通過設(shè)置超級(jí)卡車訓(xùn)練營、場(chǎng)地技能操控賽、道路實(shí)況賽、線上TCO運(yùn)營大賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇等活動(dòng)，推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的降本增效。同時(shí)，比賽現(xiàn)場(chǎng)歐曼卡車以省時(shí)、省力、省錢的歐曼EST超級(jí)卡車贏得了參賽選手的芳心，也為中國未來高效物流的發(fā)展打下了一劑強(qiáng)心針。