與百萬豪車“親密接觸” 陜西華秦說全靠約斯特

動不動就背上新車滿地跑，百萬級別的豪車在它眼里如同家常便飯!是新車都逃不過和它的親密接觸，它有一個通俗易懂的大名叫做轎運車，說白了不就是拉轎車的專用車輛。千萬不要質(zhì)疑它的實力，至少人家是見過大世面的，道路上誰敢在它面前撒野?

中置軸轎運車

對于轎運車卡友們都相當熟悉，伴隨著新版GB1589對中置軸轎運車的鼓勵，以及2017年9月21日起雙排改單排裝載方案的落實，在這樣的大背景之下，國內(nèi)的轎運車市場正在經(jīng)歷著一場前所未有的變革。

轎運車市場的“雙排車”在人們的視野里遠去，單排裝載方式已成為當今的主力軍。在新老車型交替的分水嶺，對于企業(yè)來說則是一個機遇。國內(nèi)的轎運車需要注入新鮮的血液，從而填補取締雙排裝載后市場的空缺，維持該市場正常的發(fā)展。中置軸轎運車的出現(xiàn)就適應了歷史的發(fā)展趨勢，它就是這股新鮮的力量。

從車輛生產(chǎn)的制造標準出發(fā)，對于中置軸轎運車國家持鼓勵的態(tài)度。在今年7月26日發(fā)布的新版GB1589當中，增加了對中置軸車輛運輸列車的尺寸限值，規(guī)定長度限值22米，寬度2.55米，高度4米。

陜西華秦便是緊跟市場趨勢的車隊之一，他們在2017年7月采購了一批中置軸轎運車，全部標配約斯特RO*KU80牽引鉤。

約斯特RO*KU80牽引鉤

陜西華秦的張亮車隊長和司機李師傅對于首次使用球型牽引鉤作為轎運車連接裝置給了我們許多正面的反饋。張隊長說，約斯特這款RO*KU80牽引鉤使用的是歐洲主流的球型設計，行駛穩(wěn)定性很高，同時約斯特這款產(chǎn)品配有獨立雙鎖止銷軸，需要推出雙側(cè)銷軸才可摘掛，確保了行駛中的高安全性;產(chǎn)品側(cè)面預留了加裝防盜鎖的孔位，張車隊長在拿到新車時便裝上了防盜鎖，確保夜間停車時的安全。

司機李師傅告訴我們，他有時會跑新疆地區(qū)，冬天的新疆，路況可沒風景那么美，作為一位“老司機”，李師傅希望借助我們的平臺提醒廣大司機朋友，冬天如遇路面結(jié)冰的情況，請務必提前減慢車速，切勿急剎車!

張亮車隊長除了安排車輛運輸行程，也會定期提醒司機檢查和維護車輛配件使用情況。對于約斯特牽引鉤，張隊長表示安裝和維護都很簡便，他按照保養(yǎng)手冊上面標注的保養(yǎng)頻率，及時提醒司機完成必要的檢查與保養(yǎng)。