江淮輕卡中高端市場勇奪第一 實現(xiàn)年銷突破20萬輛

2015年，江淮輕卡正式提出“營銷4.0”戰(zhàn)略營銷模式，為終端銷售和營銷體系管理打造“意識武裝”。這種以“互聯(lián)網(wǎng)+思維”為基礎的營銷模式，隨著時間的發(fā)展和市場宏觀環(huán)境的變化，正從深化行銷向數(shù)字營銷轉(zhuǎn)型升級。

2017年，江淮輕型商用車全年實現(xiàn)銷售各類整車20.68萬輛，同比增長1.38%，其中江淮帥鈴輕卡國內(nèi)年銷突破4萬臺，連續(xù)3年實現(xiàn)開票、實銷雙增長，保持了輕卡品牌中高端市場第一的位次。

帥鈴全能輕卡：品牌市場雙矩陣

隨著國五排放標準的正式實行，中高端市場競爭已呈白熱化。根據(jù)產(chǎn)品特性和客戶群體定位，結合終端客戶座談會相關意見建議，江淮帥鈴于2017年一季度完成對相關產(chǎn)品的切換升級，推出高端產(chǎn)品——“帥鈴全能卡車系列車型”，并于4月份在上海車展正式發(fā)布上市。其產(chǎn)品結構逐漸向高端動力、自產(chǎn)動力、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，智能化匹配優(yōu)良的舒適性和駕乘感受，使得產(chǎn)品的市場競爭力進一步提升，在產(chǎn)品配置和技術領域的競爭優(yōu)勢不斷凸顯，終端影響力持續(xù)擴大。

業(yè)內(nèi)人士紛紛為江淮帥鈴點贊

2017年5月至7月，帥鈴全能卡車陸續(xù)完成了全國12站的新品上市和終端“百城千店”巡回體驗營活動，并針對云貴等多山區(qū)域市場推出山區(qū)版新品，針對輕載商貿(mào)行業(yè)推出全能商貿(mào)版產(chǎn)品，初步搭建形成了江淮帥鈴全能卡車系列品牌框架，相應細分市場表現(xiàn)可圈可點，品牌溢價勢能不斷提升。

連續(xù)488場終端和品牌活動的開展，帥鈴全能卡車深入各細分市場與客戶零距離推廣互動，增加客戶黏性，設立線上專題專區(qū)，呈現(xiàn)了“品牌持續(xù)向上，國五平穩(wěn)過渡，產(chǎn)品全面布局，策略抓早抓實”的良好狀態(tài)，贏得了市場先機。2017年，帥鈴自產(chǎn)動力銷售突破2.3萬臺，同比增長三成，占比達到六成，其中銳捷特動力車型全年銷售突破5000臺。

浙、蘇、皖、粵等帥鈴傳統(tǒng)優(yōu)勢市場亦持續(xù)聚焦城際物流、快遞物流、商貿(mào)客戶、園林市政、電力工程等單位進行客戶開發(fā)，全年單位客戶累計銷量近1.2萬臺，同比增長40%，占比達到33%，四省合計銷量達到2萬臺規(guī)模。其中500臺以上經(jīng)銷商達到19家，150家有效經(jīng)銷單位平均單店銷量為252臺/年，較2016年提升14臺，整體經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)中有升，實現(xiàn)了開票實銷雙增長，為整體目標增長作出了有力的支持。

駿鈴：打造差異化競爭優(yōu)勢

如何把握市場競爭的差異化，江淮駿鈴始終緊跟國家政策指引，結合地方發(fā)展實際，及時推出個性產(chǎn)品，滿足市場需求。2017年，國家重拳出擊整治環(huán)保，京津冀三地作為治理的重中之重，給地區(qū)輕卡經(jīng)銷商們帶來了直觀的影響。“輕卡在北京及周邊地區(qū)從事物流配送、快遞運輸?shù)木佣?，大都需要在城區(qū)范圍內(nèi)活動，政策出來后，大部分國三車車主想要進城區(qū)，只能更換新車，這也對銷量增加起到了刺激性作用。”

江淮駿鈴生產(chǎn)線

伴隨電商的蓬勃發(fā)展，快遞物流也呈井噴之勢，封閉貨車、商用MPV、皮卡、輕卡等多種車型通過改裝進入這一市場，雖然一個時期內(nèi)滿足了快遞用車基本的載貨功能，但此類產(chǎn)品外觀形象較差，且油耗高、載貨少、運力浪費、運營低效等諸多問題也困擾著很多物流企業(yè)。

“基于此，江淮駿鈴聯(lián)合國內(nèi)知名快遞物流企業(yè)，長期跟蹤了解快遞用車需求，歷經(jīng)2年研制推出全新駿鈴V3快遞版。"江淮駿鈴營銷公司相關負責人告訴記者?；趯爝f物流發(fā)展趨勢的前瞻認知，全新駿鈴V3快遞版應運而生，得到了快遞物流行業(yè)的積極響應，市場反饋良好，為行業(yè)用戶帶去了全新的產(chǎn)品體驗。

創(chuàng)新，讓物流變得更輕松、更簡單。舒適、安全、智能、綠色、悅目，駿鈴V3所呈現(xiàn)出來的特點，代表了高端物流快遞的發(fā)展方向，契合了新一代用戶對理想輕卡的期待。經(jīng)濟新常態(tài)下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)均面臨著升級和轉(zhuǎn)型，供給側(cè)改革強調(diào)以消費升級促進產(chǎn)業(yè)升級，在變革之路中，江淮輕卡用環(huán)保、安全、高效的產(chǎn)品，為商用車產(chǎn)業(yè)變革做出了表率。“最主要還是廠家、消費者和市場愿意買單，愿意為新產(chǎn)品的推廣應用付賬。”駿鈴營銷公司相關負責人告訴記者。

“一帶一路”的中國名片

工業(yè)4.0的升級，市場競爭和營銷模式逐漸發(fā)生改變。在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，不同的地域和市場環(huán)境，讓整車企業(yè)面臨著不同的營銷轉(zhuǎn)變，江淮輕卡的國際營銷模式也逐步邁進了“企業(yè)定制化營銷”的4.0時代。

2017年10月，JAC N系三排半輕卡在智利上市，這種基于用戶和市場需求打造的定制化改裝車型受到了當?shù)仉娏?、道路保養(yǎng)、建筑公司等行業(yè)客戶的追捧，實現(xiàn)了單排、雙排、三排半等寬窄體系列車型的產(chǎn)品排列，進一步豐富了江淮輕卡在智利市場的產(chǎn)組合，實現(xiàn)了終端客戶群體的全覆蓋。

江淮輕卡邁進了“企業(yè)定制化營銷”的4.0時代

與南美、北非等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場相比，伴隨新品的推出和新型營銷模式的建立，亞洲市場發(fā)生了新的變化。作為“一帶一路”上的標桿工程，江淮輕卡哈薩克斯坦工廠在兩國總理見證下正式啟動。沙特、香港、馬來西亞、新加坡等市場份額不斷擴大，菲律賓、老撾和越南市場已取得領先地位，部分市場增速超過40%。中國品牌的國際市場影響力與同行業(yè)老牌外企相比，已非同日而語。

2017年，江淮輕卡實現(xiàn)海外出口1.3萬余臺，并連續(xù)多年保持中國汽車出口領先地位，不僅進入全球五大洲130余個國家和地區(qū)市場，而且在多個國家占據(jù)銷量第一或前三，位列國際競爭第一梯隊。其中，高端輕卡占比超過90%，其海外售價和國際知名品牌處于同一水平，為中國自主品牌做強做大贏得了寶貴的話語權。

進入工業(yè)4.0時代，江淮輕卡基于市場和技術變革，推動研發(fā)、制造和營銷陸續(xù)實現(xiàn)4.0布局升級，促進體系實力提升，創(chuàng)新產(chǎn)品價值，全定制、全智能、全節(jié)能、全價值的體系化能力逐步形成，并創(chuàng)建了以互聯(lián)網(wǎng)、移動、社交、大數(shù)據(jù)精準營銷、O2O營銷為主導的網(wǎng)絡營銷。以用戶價值為中心，打通設計、生產(chǎn)、銷售、運營、服務環(huán)節(jié)，形成線上、線下一體化的立體營銷新模式，實現(xiàn)了從生產(chǎn)組織形式到營銷模式的全新變革，為未來輕卡發(fā)展開辟了新思路和新方向。