福田戴姆勒歐曼EST獲2017商用車界年度期待車型大

2017年1月13日，商用車領(lǐng)域最大規(guī)模的年度盛會——商用車界年度論壇在京舉行，并進(jìn)行“2017年度商用車”頒獎典禮。福田戴姆勒歐曼EST獲2017商用車界年度期待車型大獎。

歐曼EST超級卡車接受快速轉(zhuǎn)向過程中的穩(wěn)定性能測試

據(jù)了解，“2017商用車界年度論壇”是由商用車界聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)中心、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、長安大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等單位共同承辦的。此次盛典得到了包括中國物流與采購聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、國家民航局機(jī)關(guān)服務(wù)局等單位的大力支持，來自國際、國內(nèi)主流商用車整車、零配件企業(yè)、主流媒體、集團(tuán)用戶等260多人參加了此次盛會。 福田戴姆勒歐曼EST超級卡車憑借升級的“四大模塊”技術(shù)特點(diǎn)，收到專家評委會的一致認(rèn)可，獲得2017商用車界“年度期待車型”大獎。

一、車身模塊：福田歐曼EST超級卡車符合最嚴(yán)苛歐盟安全法規(guī)。高頂?shù)偷匕宓脑O(shè)計帶來超大空間，比國內(nèi)同等車型長寬高大出100~200毫米。車輛采用全氣囊減震系統(tǒng)，全身氣囊懸置、氣囊座椅。歐曼EST超級卡車采用全新造型，CFD優(yōu)化風(fēng)阻最低，058國際領(lǐng)先。強(qiáng)化約束系統(tǒng)和安全防護(hù)裝置。

二、動力模塊：采用康明斯/奔馳領(lǐng)先動力，搭載采埃孚自動變速器、采埃孚液力緩速器以及采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)。采用最新奔馳技術(shù)橋，奔馳匹配，傳動效率高，優(yōu)化冷卻系統(tǒng)。

三、底盤模塊：歐曼EST超級卡車采用全新布局、模塊化設(shè)計、電控空氣懸架、全盤制動、6×2R提升橋、4×2低貨臺、集成式驅(qū)動橋輪轂軸承單元等新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用都為其更添實(shí)力。

四、電器模塊：車輛采用大陸CAN總線電子電器架構(gòu)、Super Fleeboard車聯(lián)網(wǎng)、LWDS車道偏離系統(tǒng)、空氣懸架電控系統(tǒng)、AMT自動變速器、自動空調(diào)、智能制動安全管理系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPM自動胎壓監(jiān)測預(yù)警、電子地平線+POC智能導(dǎo)航、ZTS(智能駕駛)以及ADEPT（智能動力高效控制）。