冷鏈物流萬里行大會(huì)在京舉行 歐曼智慧冷鏈一體化解決方案高調(diào)亮相

2018年9月14日，由中冷聯(lián)盟、中冷協(xié)冷鏈物流分會(huì)主辦的“中國(guó)冷庫(kù)安全論壇暨第39屆中國(guó)冷鏈物流萬里行”大會(huì)在京舉行。福田戴姆勒汽車攜符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)冷鏈之星---歐曼EST超級(jí)卡車亮相大會(huì)，并圍繞“歐曼智慧冷鏈一體化解決方案”解讀了其在推動(dòng)冷鏈產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上的產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)冷庫(kù)安全論壇暨第39屆中國(guó)冷鏈物流萬里行

其實(shí)冷鏈的發(fā)展與人民生活水平息息相關(guān)。例如，以前北方人民過冬，經(jīng)常早早備上幾十上百斤的大白菜、胡蘿卜等藏入地窖;后來，家里冰箱就凍著生肉、魚片，想吃點(diǎn)新鮮的就溜達(dá)去門口超市的生鮮柜臺(tái);如今，無論是陽澄湖的大閘蟹，舟山的帶魚還是澳洲的龍蝦，甭管多遠(yuǎn)的食材，只要點(diǎn)到購(gòu)物車?yán)?，最快第二天就能送到家?/p>

正是由于冷鏈物流的發(fā)展，天南地北的生鮮產(chǎn)品，依靠全程冷鏈，跨越了時(shí)間和地理的鴻溝，開始在全國(guó)、甚至全世界范圍流轉(zhuǎn)，不僅讓消費(fèi)者開始有了全新的體驗(yàn)，也讓農(nóng)戶、企業(yè)嘗到了甜頭。會(huì)上，福田戴姆勒汽車高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理張崇奎說：“冷鏈物流的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)源頭到消費(fèi)者餐桌的直達(dá)，它不僅提升了消費(fèi)者的生活品質(zhì)，更降低了物流的運(yùn)輸成本。前不久，我們與冷鏈行業(yè)的專業(yè)企業(yè)共同發(fā)布了“智慧冷鏈一體化解決方案”，不僅能更高效的把生鮮產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)送達(dá)消費(fèi)者手中，更通過運(yùn)輸全過程的控溫控濕，減少‘斷鏈’的可能，保障食品安全。”

福田戴姆勒汽車高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理張崇奎做“智慧冷鏈干線物流解決方案”演講

據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐美每年每人40公斤的食物需求量是通過冷鏈的方式來運(yùn)作的，而目前我國(guó)僅有2-2.5公斤的食物是通過冷鏈物流的。以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為例，由于發(fā)展滯后，“賣不了、運(yùn)不出、儲(chǔ)不行、成本高、虧損大”的現(xiàn)象仍然存在。因此，福田戴姆勒汽車致力于推動(dòng)構(gòu)建全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，推動(dòng)中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

冷鏈運(yùn)輸?shù)牡谝灰x就是“快”。針對(duì)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)，福田戴姆勒汽車“智慧冷鏈一體化解決方案”以歐曼EST超級(jí)卡車為載體，其采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，具有整車最大扭矩2300N·m的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，標(biāo)載情況下時(shí)速可達(dá)到80-90km/h;而且150萬公里無大修，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，平均故障間隔里程達(dá)5萬公里的可靠品質(zhì)帶來的高出勤率，確保運(yùn)輸?shù)母咝?，讓消費(fèi)在48小時(shí)之內(nèi)盡可享受原產(chǎn)地新鮮產(chǎn)品。

歐曼EST超級(jí)卡車

除了快，冷鏈運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)方面是保證食材的“鮮”與“活”。以大閘蟹為例，運(yùn)輸途中溫控技術(shù)的應(yīng)用，是保障大閘蟹鮮活質(zhì)量的根本。因此，歐曼EST超級(jí)卡車上裝采用強(qiáng)度高、保溫好、更輕質(zhì)的中集冷車;由冷網(wǎng)打造的專屬制冷機(jī)組品，不僅可根據(jù)貨品類別進(jìn)行工作機(jī)組設(shè)定，且設(shè)定溫度精確值可控在±0.1℃;且依托G7智慧物聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸全程可視、溫度報(bào)警、數(shù)據(jù)留存取證以及封路、車輛故障等職能提醒。同時(shí)，結(jié)合“Super Fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)”，對(duì)車輛位置信息、異常自動(dòng)識(shí)別、運(yùn)輸軌跡等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄與管控，打造從任務(wù)建立到結(jié)束后的整體任務(wù)鏈條，確保“舌尖上的新鮮”。

據(jù)預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將近3000億元;到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將近4700億元。然而，由于冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的流通不暢，僅果蔬損耗率就在20%-30%，如果可以把損耗降低到5%，可以為全社會(huì)節(jié)省1000多億元。而隨著國(guó)家法律法規(guī)的完善，以及消費(fèi)者對(duì)于冷鏈?zhǔn)称返闹匾?，市?chǎng)對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸裝備的要求越來越高。福田戴姆勒汽車也將會(huì)不斷推進(jìn)和完善冷鏈物流運(yùn)輸一體化解決方案，為中國(guó)冷鏈物流事業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)可靠的保障。