累計賣出近2000臺東風輕卡 老周與東風輕卡的13年

“我做東風輕卡的銷售已經(jīng)十三年了，最開始在義烏做，后來調(diào)到磐安，讓我最自豪的看到路上東風的輕卡越來越多，我心里高興的緊。”來自磐安的周冬余，向我們分享了他的故事。東風輕卡在磐安這個縣城達到78%的超高市占率，這不僅源于義烏東風輕卡主力經(jīng)銷商義烏億成經(jīng)銷商集團的朝乾夕惕，更離不開駐守在磐安的周冬余七年如一日的堅持。

驚人業(yè)績的背后是日復(fù)一日的堅持

周冬余今年52歲，熟絡(luò)的人都叫他老周，2006年開始正式?jīng)Q定踏入貨運這行，成為一名東風輕卡的銷售。“我剛開始做銷售前面二十多天都沒有賣出去一臺車，當時心里就懷疑自己不適合，準備放棄了，誰知道第一個月的最后一天終于賣出去一臺。”

有了第一臺車打底，老周在義烏越干越好。經(jīng)過幾年的鍛煉之后，2013年總公司將老周派駐到磐安這個縣城---雖然人口不多，但卻是義烏億成的大本營，可見公司對老周能力的信任。

雖是大本營，卻是塊難啃的骨頭

磐安縣總共十多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但因為處于多山地帶，各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都分散的很開，交通并不便利，人口方面也不到20W，任誰來看都會覺得，這個地方卡車并不好賣。但從2013到2019年，老周每年平均會賣出90余臺車，最高的一個月就賣出了48臺車，最高的一天賣出7臺，一天便抵得上別人一個月的銷量。“初來磐安的東風輕卡市占率很低，往往路上七八臺車才有一臺是東風的，到現(xiàn)在路上七八臺車只有一臺不是東風的。”老周地對記者說道。

吃的苦中苦，方為人上人。輕卡行業(yè)是一個非常依靠老客戶的行業(yè)，而磐安對老周來說，是一個完全陌生的市場，磐安的銷售條件也比義烏更加艱難。在接下來的幾年中，老周吃住在店里，別人8點起床，老周6點半就開門，別人5點下班，老周晚上8點半還去客戶家。讓老周感動的是，很多義烏的老客戶特地驅(qū)車2個小時來磐安縣找老周買車。“老周這個人實誠，真心實意為客戶在想。”

從2006-2019年，老周接待了數(shù)不盡的客戶，累計賣出了近2000臺車，當記者問到老周有什么訣竅時，老周說其實就是一個詞：堅持。

13載，四千多個日夜，老周將自己接待的每一個客戶信息都記錄在筆記本上，客戶資料本換了又換，到現(xiàn)在已經(jīng)累積厚厚一疊。老周時不時會翻翻自己的客戶資料本，撥打上面客戶們留下的電話，詢問一下車子用的怎么樣了，平常有沒有什么問題?？雌饋砗敛毁M力，背后卻是一位銷售日復(fù)一日的堅持。

兩千個日日夜夜，老周是如何渡過與東風輕卡的“七年之癢”

7年是一道坎，人的細胞7年會完成一次整體的新陳代謝，也因此有人說愛到7年走到終結(jié)。那么周冬余是如何渡過和東風輕卡的“七年之癢”呢?“做一個銷售最大的動力其實就是用戶滿意，是這種成就感讓我這么多年堅持賣車。”

如何讓用戶滿意?首當其沖的當然是產(chǎn)品好：東風輕卡的產(chǎn)品經(jīng)過多次換代，根據(jù)市場反饋一次次完善自己的產(chǎn)品力，對于銷售和用戶來說，每一次換代都在保持原本優(yōu)勢的情況下補齊短板，經(jīng)過二十年的市場沉淀，目前東風輕卡的產(chǎn)品各方面表現(xiàn)都很不錯。老周告訴記者：“我最開始賣車就是為了糊口飯吃，但是做的越久，對東風輕卡了解的就越深。東風輕卡的車確實是好車，很多時候客戶給我打電話說這車用著還蠻不錯的時候，心里的成就感很強烈，來磐安快7年了，雖然條件艱苦，但也是這種成就感支撐堅持下來的。”

正如老周所說：一件事兒做一輩子就不簡單了。老周在賣車的時候，并不是以“賺錢”為第一導(dǎo)向，絕大多數(shù)是先和用戶做朋友，在充分了解用戶的需求之后再推薦合適的車型給用戶，有時候用戶經(jīng)濟困難，老周寧愿不賺錢也愿意把車賣給用戶，因為他深知，一臺輕卡可能是很多人養(yǎng)家糊口的主要工具，其他品牌老周不敢保證，但東風輕卡老周卻很信任。“作為賺錢工具，東風輕卡在我心里絕對靠譜，我這些年經(jīng)手這么多客戶，很多都是從東風輕卡開始走上致富的道路。”老周如是說道。

7年，對于普通人來說說長不長，說短不短，但對于老周來說，對東風輕卡的信賴卻是與日俱增。在東風輕卡事業(yè)發(fā)展的第二十個年頭，老周和東風輕卡之間的故事還在繼續(xù)，7年并不是終點而是新的起點。