老司機(jī)評時代：時代H我還沒開夠 瑞沃ES這車實在好

今年是張華民成為司機(jī)的第十個年頭，他說才算是剛摸出了點門道。他出生在一座重工業(yè)發(fā)達(dá)的城市---唐山，也成長在這座城市之中，卡車是從小就知道并感興趣的“大家伙”。

唐山養(yǎng)車人多，走出了校門張華民就成為了養(yǎng)車人群體中的一個。從2009年到2019年，他開過的車可不少，他說：“剛開始的時候不了解，買車的時候也不太清楚自己的需求，走了不少彎路。”

2014年5月份張華民購買了第一臺時代汽車產(chǎn)品—時代H，2017年底轉(zhuǎn)手賣出。對于這款車他坦言：真的沒開夠，但也是真的不適合自己現(xiàn)在拉的貨了。車輛賣出的同時他購入了第二臺時代汽車產(chǎn)品—瑞沃ES，而這款車就是他摸出門道的開始。

張華民與他的瑞沃

“時代H這車我真是沒開夠，太舒服了”

在購買時代H之前，張華民已經(jīng)換過三臺車了，三臺車帶來的是對運輸路線的日益熟悉、司機(jī)常見的肩頸腰部疼痛和對曾經(jīng)產(chǎn)品使用感的中等評價。

“你也不能說它就有多差”張華民說：“只不過沒有達(dá)到我的要求。”車輛更耐用一點，駕駛室再舒服一點，經(jīng)濟(jì)性再強(qiáng)一點，帶著這些需求，張華民在2014年5月提了一臺時代H。

時代H

相比后來隨處可見的瑞沃系列，時代H在唐山地區(qū)的占有率不算高，但市場口碑依然很好。舒適是讓張華民下定決心購買時代H的原因，“那時候不像現(xiàn)在各個廠家都開始重視駕駛舒適性，很多車子的駕駛室空間狹小，儲物空間不夠，座椅硬邦邦的。而時代H我一上車就感覺到特別舒服，空間也夠，座椅軟硬適中。”

都說做貨運這一行掙得就是辛苦錢，但在同等收益的情況下，舒適度的提升對于司機(jī)而言實在重要。如果說舒適性是張華民對于時代H的初體驗，那么毛病少回本快這些優(yōu)點則是讓其說出“沒開夠”三個字的最終原因。

三年零故障讓曾經(jīng)頻繁往維修站的張華民感覺到驚喜，除此之外在行業(yè)不景氣的背景下一年回本的能力也讓張華民開心不已。

“瑞沃ES5這車絕對是好車 車硬能拉老司機(jī)都知道”

正如前文中提到的，時代H這車張華民是沒開夠的，但因為承運貨物類別變化的原因，他不得不換車。

從拉家具到拉糧食、廢鐵、建材，車子也從平板時代H換成了自卸瑞沃ES。瑞沃在唐山的占有率有多高呢?大街上跑過的六米八自卸多半都是瑞沃;而唐山人有多認(rèn)瑞沃這款車呢?在貨運市場瑞沃車總是最先被訂走。

時代汽車用戶張華民

車能拉是張華民對于瑞沃的評價。“在工地，路況和跑高速沒法比，剛開始裝滿貨跑的時候我還有點擔(dān)心，但真正跑起來你明顯能感覺到這車的’硬’帶著貨爬坡也特別的穩(wěn)。”張華民說到。

從2017年11月到現(xiàn)在一年半的使用時間里，瑞沃和時代H一樣幾乎沒出過什么故障，購車時拿出去的錢也早已經(jīng)回到了張華民的口袋里，“現(xiàn)在因為環(huán)保活就相比以前少了一些，但我的車基本上還可以保持一個月二十幾天的出勤率，就是因為回頭客多，用我的車?yán)浰拓浛煲彩⌒摹?rdquo;

現(xiàn)在的張華民不僅是時代汽車的忠實用戶，也是司機(jī)群體里的萬能通更是時代汽車的粉絲。很多司機(jī)準(zhǔn)備買車或者是換車時都會問他的意見，而經(jīng)他推薦購買時代汽車產(chǎn)品的用戶已經(jīng)有很多位了。

“咱推薦全憑自己的親身感受，真心實意，這車我用的好我才會推薦給別人，不能辜負(fù)別人的信任。”張華民這樣說。