“節(jié)能環(huán)?！辈攀峭醯?上汽紅巖“掘金”國六時代

2019年7月1日起，我國重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn);《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》對淘汰國三等老舊柴油貨車也做出明確規(guī)劃。環(huán)保法規(guī)的不斷升級，使重卡行業(yè)面臨著更為嚴(yán)峻的考驗。產(chǎn)品能否跟上排放升級的速度，滿足市場和用戶的需求，對重卡企業(yè)今后的發(fā)展至關(guān)重要。

在新的時代風(fēng)口下，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)看準(zhǔn)時機(jī)，攜旗下紅巖杰獅國六系列車型搶先布局天然氣重卡市場。

高效節(jié)能，紅巖杰獅的動力之“芯”

為推動重卡環(huán)保進(jìn)程，面對“史上最嚴(yán)苛”的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，上汽紅巖打響了“國六排放保衛(wèi)戰(zhàn)”第一槍。潛心研發(fā)的上汽藍(lán)芯動力LNG發(fā)動機(jī)，是上汽動力結(jié)合國內(nèi)重卡細(xì)分工況，聯(lián)合國際知名品牌供應(yīng)商，為用戶量身打造而成，在節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效方面優(yōu)勢顯著。

上汽藍(lán)芯動力LNG發(fā)動機(jī)經(jīng)過科學(xué)動力匹配，優(yōu)化變速箱、橋齒輪結(jié)構(gòu)，將傳動效率提升5%，傳動效果更好，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。同時該款發(fā)動機(jī)還采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時，提供更高的燃?xì)饣旌闲Ч欧鸥汀?/p>

此外，該款發(fā)動機(jī)還采用了先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，有效減少動力損失，相比以往的稀薄燃燒技術(shù)，整車動力提升23%，所能創(chuàng)造的效益更多。

技術(shù)升級，節(jié)省更多運營成本

除節(jié)能環(huán)保之外，紅巖杰獅國六系列車型還通過技術(shù)升級，為用戶創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省運營成本。

上汽藍(lán)芯動力LNG發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動技術(shù)，可選液力緩速器輔助制動，不僅大幅提高制動效率，還減少制動系統(tǒng)摩擦片更換頻次、降低輪胎磨損，節(jié)約費用約1.5-3萬元。

除此之外，發(fā)動機(jī)還通過了長達(dá)3萬小時以上的臺架試驗，搭載整車完成了高寒、高溫、高海拔等嚴(yán)苛工程測試，可靠性強(qiáng)。發(fā)動機(jī)B10壽命(可靠性)達(dá)到160萬公里，保證出勤率，降低維護(hù)保養(yǎng)頻次。

面對“史上最嚴(yán)”的國六排放法規(guī)，上汽紅巖率先出擊搶占國六市場，展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實力和對消費者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。立足未來，上汽紅巖將繼續(xù)以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心，持續(xù)創(chuàng)新，為消費者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。