東風(fēng)建設(shè)50年|經(jīng)典八平柴,你還記得嗎
2019-09-10 16:39:41類型:轉(zhuǎn)載來源:東風(fēng)商用車作者:長河
江山代有人才出
各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)十年
如果說“東風(fēng)EQ140”
是上世紀七八十年代
國產(chǎn)中型卡車的一座豐碑
那么“東風(fēng)EQ153”
(也稱“八平柴”)
就是1990年前后
我國自主研發(fā)的重型卡車的新標桿
今天
我們要講述的就是
“東風(fēng)EQ153”的故事
東風(fēng)EQ153的誕生過程
1
1983年5月
國家相關(guān)部委向二汽下發(fā)了EQ153平頭載重車設(shè)計任務(wù)書
2
1983年10月
第一輪開發(fā)設(shè)計完成
3
1985年7月
完成第一輪試驗
4
1985年7月31日
二汽總裝廠披紅掛彩,鑼鼓喧天,一輛嶄新的8噸平頭柴油車東風(fēng)EQ153緩緩駛下總裝線。
新車外形漂亮?xí)r尚
駕駛室人性化,寬敞舒適,視線好
如同一件漂亮的工藝品
這是二汽試制生產(chǎn)的第一輛8噸柴油車
也是二汽第二次創(chuàng)業(yè)的第一件產(chǎn)品
它的誕生
宣告二汽第二次創(chuàng)業(yè)從設(shè)想步入現(xiàn)實
東風(fēng)EQ153的改進過程
1
1986年12月19日
作為中國汽車工業(yè)公司“七五”規(guī)劃的重點車型,東風(fēng)八平柴通過國家鑒定。通過定型試驗,隨之而來的改進工作也開始進行。通過批量試制、批量試生產(chǎn),解決了產(chǎn)品、工藝、制造、裝配以及生產(chǎn)組織各個環(huán)節(jié)的問題。
2
1990年7月
東風(fēng)EQ153開進中南海。時任國務(wù)院總理李鵬登上東風(fēng)EQ153,興致勃勃地在中南海開了一圈。
3
1990年10月18日
8 噸平頭柴油車 EQ153 正式在總裝線下線。
時任國務(wù)委員鄒家華出席下線儀式。他說:“八平柴是東風(fēng)有效地消化吸收國際先進技術(shù),進行系統(tǒng)開發(fā)的結(jié)果,匯聚了國外五大公司七個總成的先進技術(shù),達到了先進水平。”
經(jīng)過多輪試制改進的東風(fēng)EQ153,造型簡潔美觀,寬大的車頭顯得沉穩(wěn)而厚重,內(nèi)飾設(shè)計頗具現(xiàn)代氣息,整齊排列的按鍵、功能齊全的儀表以及手感更好的擋桿、方向盤均為這款車增色不少。
動力方面,搭載帶有渦輪增壓器柴油發(fā)動機的東風(fēng)EQ153非常適合在高原地區(qū)行駛。二汽也憑借這個車型,一舉“拿下”西南、西北等高原地區(qū)的卡車市場。
東風(fēng)八噸平頭柴油車是東風(fēng)卡車第二代產(chǎn)品的代表,也是中國重型卡車的標志性產(chǎn)品。它的誕生,不僅解決了中國汽車“缺重”的現(xiàn)狀,更重要的是為以后開發(fā)生產(chǎn)重型車提供了技術(shù)支持。
東風(fēng)八平柴銷售火爆,快速成為公路運輸?shù)闹髁囆停粌H實現(xiàn)了二汽產(chǎn)品的迭代,也推動了我國重型卡車業(yè)的快速發(fā)展。
EQ153 的推出
為東風(fēng)的發(fā)展起到重要作用
東風(fēng)卡車從長頭車為主轉(zhuǎn)向平頭車為主
滿足了上世紀 90 年代初
國內(nèi)重卡車市場的需求
成為當時中國卡車行業(yè)的一面旗幟
被廣大的用戶親切地稱為“發(fā)財車”
“開著八平柴,財源滾滾來”
逐漸在客戶中流傳
2019年,新一代中重卡
東風(fēng)天錦KR、天龍KL上市
東風(fēng)商用車步入“五大平臺商品”
共同銷售的新階段
為用戶提供更多可靠的產(chǎn)品!
熱門文章
- 冠軍選手來了!看運多多·傲運... 2023-08-01
- “清一色綠色軍團”,“鐵粉”... 2023-08-01
- 復(fù)購6輛奔馳卡車!魏國清用高端... 2023-07-31
- 對話遠程:如何用五年 成為首... 2023-06-02
- 淄博燒烤爆火VS大運V9熱銷的密... 2023-05-25
- “挖呀挖”火爆源于美好 大運V... 2023-05-24
- 現(xiàn)代商用車關(guān)懷服務(wù)行動 駕駛... 2023-05-15
- 深度定制 煥新而來 歐航歐馬... 2023-05-15
- 擎領(lǐng)未來 濰柴新能源商用車新... 2023-05-15
- 楊師傅:結(jié)緣汕德卡G7S燃氣車 ... 2023-04-28