國民“神車”再升級(jí) 德龍新M3000詮釋合適的才是最好的

德龍新M3000，名副其實(shí)的國民“神車”!自2013年9月上市以來，憑借超高的實(shí)用性，領(lǐng)先于競(jìng)品的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)取得了奇跡般的銷量，尤其是在煤炭運(yùn)輸、港口運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域市場(chǎng)有著絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

德龍新M3000再度升級(jí)

作為陜汽重卡的熱銷車型，官方對(duì)其的重視度一直有增無減，在上市后，對(duì)該款產(chǎn)品的外觀造型、動(dòng)力升級(jí)優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)、安全可靠性能、環(huán)境適應(yīng)性等方面進(jìn)行了多次的升級(jí)，用戶口碑也是節(jié)節(jié)攀升。在2020年陜汽重卡商務(wù)年會(huì)上，德龍新M3000又以“全新面貌”示人，舒適度、科技感再度升級(jí)。

臥鋪加寬 舒適度再升級(jí)

德龍新M3000作為一款主打煤炭運(yùn)輸?shù)能囆?，輕量化是其主要賣點(diǎn)之一;所以其配備的是窄體駕駛室，但它卻擁有一個(gè)寬度達(dá)840mm的下臥鋪，甚至有的寬體駕駛室都達(dá)不到這個(gè)尺寸。這對(duì)于長途運(yùn)輸司機(jī)來說是一個(gè)極大的誘惑，這正是新M3000不一樣點(diǎn)，以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，合適的才是最好的!

后圍板進(jìn)行了加寬設(shè)計(jì)

這款新M3000的駕駛室模具有小改動(dòng)，它針對(duì)臥鋪部分的后圍板進(jìn)行了加寬設(shè)計(jì)。

臥鋪寬度再升級(jí)

從圖中可以明顯的看出駕駛室臥鋪區(qū)域變寬了，筆者目測(cè)寬度增加15厘米左右，對(duì)空間的提升還是很明顯的，尤其是新M3000的臥鋪本來就大，如今看起來更像是一個(gè)“雙人床”。

中控臺(tái)、儀表盤全新設(shè)計(jì) 科技感再升級(jí)

德龍新M3000向來以實(shí)用性深受用戶喜愛，但客戶需求日新月異，用戶群體更是向著年輕化發(fā)展，還沿用老款產(chǎn)品怎么能抓住用戶的心。緊跟市場(chǎng)發(fā)展大勢(shì)，致力創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)，新M3000在原車的基礎(chǔ)上對(duì)中控臺(tái)和儀表盤進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。

中控臺(tái)整體感更強(qiáng)

可以看到，檔把和中控臺(tái)進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)，在不影響原操作手感的前提下，布局規(guī)整，更加符合年輕用戶的審美觀。

儀表盤也有了新“樣貌”

儀表盤的液晶顯示屏想比之前更大，且設(shè)計(jì)在了中心位置，信息讀取直觀方便，兩旁是指針儀表，造型以及刻度顏色也進(jìn)行了設(shè)計(jì)，科技感增強(qiáng)不少。

搭載了濰柴12L 430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)然作為一款國民“神車”動(dòng)力自然也是扛扛的，這款新M3000配了備行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的濰柴10.5H系列 430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)2060N ? m，卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)性能保證了車輛在重載起步、爬坡、加速方面的性能優(yōu)勢(shì)。

整車輕量化設(shè)計(jì)

此外新M3000采用多項(xiàng)輕量化技術(shù)，高強(qiáng)度單層梁設(shè)計(jì)，輕量化板簧及應(yīng)用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的降重措施，在底盤懸架系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋、輪輞等方面采用輕量化設(shè)計(jì)，自重進(jìn)一步降低，為煤炭運(yùn)輸用戶帶去更多利潤。

國民“神車”的傳奇還在繼續(xù)，新M3000作為輕量化經(jīng)濟(jì)型重卡的領(lǐng)導(dǎo)者，一直針對(duì)用戶痛點(diǎn)下大力氣提升改進(jìn)，并在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性，面對(duì)未來的新市場(chǎng)、新政策新M3000必將煥發(fā)新的生命力。