沃爾沃卡車推出首款重型電動概念卡車，為簡化作業(yè)開辟新可能

如何在運輸需求持續(xù)增長的同時，減少重型運輸對環(huán)境和氣候的影響?

沃爾沃卡車用于城市運輸?shù)碾妱涌ㄜ嚱谝褑愉N售。沃爾沃卡車認為，電氣化有望成為重型卡車的強勁替代選擇。

為了探索和展示各種可能性，沃爾沃卡車針對歐洲市場開發(fā)了兩款電動概念卡車，分別用于建筑施工和區(qū)域配送。

沃爾沃卡車總裁Roger Alm表示：“從長遠來看，我們認為重型電動卡車在區(qū)域運輸和建筑施工運輸領域擁有巨大發(fā)展?jié)摿?。我們的概念卡車旨在探索和展示面向未來的各種解決方案，同時評估其市場和社會反響。為了提高對電動卡車的需求量，需要快速擴建充電基礎設施，同時對于那些積極選擇可減少氣候變化跡象的環(huán)保新型車輛的先驅運輸公司，必須為其提供更強有力的經(jīng)濟激勵措施。 ”

沃爾沃卡車總裁Roger Alm

低噪聲和零廢氣排放的重型電動卡車在作業(yè)過程中能夠改善駕駛員和建筑工人的工作環(huán)境。對于正在積極開展施工建設的城市來說，零廢氣排放將對城市空氣質量產(chǎn)生重大而積極的影響。由于沒有噪聲干擾，這些卡車每天開展運輸業(yè)務的時間還能延長數(shù)小時，這為簡化作業(yè)開辟了新的可能性，例如在大型建筑項目以及城市周邊地區(qū)的運輸。在區(qū)域運輸中使用重型電動車輛可以減少運輸業(yè)對氣候的總體影響，歐盟的大多數(shù)貨物運輸業(yè)務都是區(qū)域運輸。

沃爾沃電動概念卡車開展運輸業(yè)務

沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)Lars Mårtensson表示：“在歐洲有大量區(qū)域性貨運卡車，平均每年行駛里程為80,000公里。這意味著，只要電力不使用化石燃料，在區(qū)域運輸中推廣電動車輛應用將帶來顯著的氣候效益。”

沃爾沃卡車在建筑和區(qū)域運輸領域的電動重型卡車推廣計劃是首先讓部分歐洲客戶使用少量未來電動車輛作為試點，之后將進行更廣泛的商業(yè)推廣。

沃爾沃電動概念卡車充電中

?“電氣化的推進速度取決于諸多因素。一方面，需要大規(guī)模擴建充電基礎設施，另一方面，還需要確保區(qū)域電網(wǎng)能夠長期提供足夠的傳輸容量。為了鼓勵更多運輸公司投資電動車輛，必須采取經(jīng)濟激勵措施。運輸業(yè)務買方也可以通過簽訂長期合同并積極為可持續(xù)運輸支付費用來做出貢獻。許多運輸公司的利潤很低，因此每一筆新投資都必須能創(chuàng)造利潤。”Lars Mårtensson表示。

沃爾沃電動概念卡車運輸途中

在推進運輸業(yè)電氣化的同時，不斷提高內(nèi)燃機的效率將在未來數(shù)年繼續(xù)為長途卡車運輸發(fā)揮關鍵作用。

“目前的卡車發(fā)動機是使用柴油或各種可再生燃料(例如液化生物天然氣或HVO)運行的高效能量轉換器，該技術仍具有進一步的發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;Lars Mårtensson表示。