520馬力2400牛米，法士特12擋箱，乘龍H7自卸車為運(yùn)輸而生

眾所周知，城建運(yùn)輸用車出勤高，既要強(qiáng)勁有力，實(shí)用性高，最好還能在惡劣的環(huán)境中帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)，這可真是難為了我們城建運(yùn)輸業(yè)的卡友們了。還好，乘龍H7自卸車夠給力貼心，是城建運(yùn)輸中讓你滿意的好伙伴。

前臉設(shè)計(jì)

前臉進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)粗獷力量感強(qiáng)

乘龍H7自卸車第一眼看上去，進(jìn)氣格柵較為粗狂，給人一種力量感。車標(biāo)LOGO、字體、后視鏡飾條等采用“銀色”進(jìn)行涂抹，非常耀眼，若是在陽(yáng)光下，還有一種“閃爍”的感覺(jué)。配上兩側(cè)的大燈，整體有沒(méi)有給你一種“翻山越嶺”也不在話下的感覺(jué)呢?

上下駕駛室的踏板上，全新的乘龍H7自卸車采用的是三級(jí)蹬車踏板，并且踏板采用的是鋁合金材質(zhì)。設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，擁有防滑凸孔，可為雨雪天氣情況下的防滑性帶來(lái)一定保障，對(duì)于北方冬天來(lái)說(shuō)，實(shí)用性可得到提升。

舒適性與實(shí)用性

氣囊減震座椅降低駕駛疲勞感

舒適性對(duì)于重卡來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是非常重要了，畢竟連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間行駛和車內(nèi)過(guò)夜，對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)都是家常便飯。全新的乘龍H7自卸車配備可機(jī)械調(diào)高的氣囊減震座椅，至少在行駛的途中，整體乘坐舒適性有一定的保障。

對(duì)于在車內(nèi)過(guò)夜來(lái)說(shuō)，全新的乘龍H7自卸車擁有寬度約800mm的臥鋪，如此的臥鋪確實(shí)也是一個(gè)“單人床”了，對(duì)于休息等十分方便，舒適性可得到提升。

對(duì)于內(nèi)飾的其他設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)是卡友們熟悉的四幅式方向盤(pán)，儀表盤(pán)采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，黑白指針對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)十分顯眼，方便駕駛員看清具體的車輛行駛表現(xiàn)，實(shí)用性不錯(cuò)。

動(dòng)力表現(xiàn)、性能

2*300鑄鋼特強(qiáng)型后橋，速比是5.262

性能是乘龍H7自卸車的一大亮點(diǎn)。乘龍H7自卸車搭載玉柴YC6K1352發(fā)動(dòng)機(jī)，可擁有最大520馬力和最大扭矩2400牛米，這樣的表現(xiàn)，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

與如此強(qiáng)勁性能匹配的是法士特12擋手動(dòng)變速箱，多擋位的變速箱可保證動(dòng)力性能更平穩(wěn)的輸出，且變速箱擁有最高擋12擋速比是0.78，對(duì)于工程運(yùn)輸來(lái)說(shuō)有不小的優(yōu)勢(shì)。

后橋則是2*300鑄鋼特強(qiáng)型后橋，速比是5.262。如此的動(dòng)力+變速箱+后橋，全新的乘龍H7自卸車仿佛就是為工程運(yùn)輸而存在的。

底盤(pán)與配置

乘龍H7自卸車底盤(pán)整體擁有300(8+8)高強(qiáng)板車架、并且擁有前11后13的鋼板彈簧片數(shù)，加上底盤(pán)離地間隙大于630mm.如此的設(shè)計(jì)和用料，可以說(shuō)通過(guò)性是頂級(jí)的。另，乘龍H7自卸車搭載ABS系統(tǒng)，車載終端，威伯科的制動(dòng)閥等配置，在保證安全性的同時(shí)，智能性實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

總體來(lái)說(shuō)，乘龍H7自卸車在其適用的工作環(huán)境，優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)?shù)拿黠@。特別是520馬力+2400牛米的動(dòng)力表現(xiàn)，以及舒適性，底盤(pán)，配置等整體表現(xiàn)。對(duì)于有購(gòu)買需求的卡友而言，這款車型不失為一個(gè)好的選擇。