解放卡車80臺 昆世直通的TCO運(yùn)營價值“不一般”
2020-01-08 21:04:22類型:轉(zhuǎn)載來源:中國卡車網(wǎng)作者:葛寶周
“公司成立有十年了,最初是小型配貨站,逐漸從個體散戶到如今的規(guī)?;\(yùn)營,這里面的酸甜苦辣咸,言之不易。”天津昆世直通物流有限公司車隊管理者王志林告訴中國卡車網(wǎng)記者,公司現(xiàn)有職工兩百余人,其中駕駛員就占據(jù)一半以上,面對人、車、貨的規(guī)?;\(yùn)營,如何降本增效顯得更為重要,而使用什么樣兒的運(yùn)輸車更是關(guān)鍵所在。
天津昆世直通物流有限公司
經(jīng)濟(jì)節(jié)油+安全可靠,解放卡車能降本是關(guān)鍵
TCO運(yùn)營的價值的核心就是降本增效。“節(jié)約成本幾乎成了所有物流運(yùn)輸行業(yè)必須要面對、解決的問題。成本降低了,利潤相應(yīng)就會提升。這其中,油費(fèi)的支出占比超過30%,而不同品牌車型的油耗普遍也會略有不同。
“我們公司車隊現(xiàn)有牽引車100臺,載貨車17臺,車輛總數(shù)量共計117臺,其中各類解放卡車有80臺,占據(jù)車隊總量的68%,之所以大批量使用解放車跑運(yùn)輸,主要看中的就是解放車的高性價比。”王志林談到。
昆世直通主要從事豐田汽車的零部件運(yùn)輸,線路為天津到無錫、上海、蘇州等路線,解放車型的油耗相對更具有優(yōu)勢。同時,天津?qū)ㄜ嚨呐欧艠?biāo)注管控嚴(yán)格,公司每年需要更換15臺車,近兩年已經(jīng)持續(xù)更換了22臺國五、國六車型,以400-450馬力段車型為主,在后期的更換周期中,解放車型仍是主要的換購品牌。
天津昆世直通物流有限公司車隊長王志林
“目前,公司對運(yùn)輸車的油耗定位標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)載行駛狀態(tài)百公里33L,省出來的油費(fèi)就以工資形式發(fā)給駕駛員。”
王志林說,此舉主要是控制駕駛員的駕駛習(xí)慣,通常駕駛員每個月都能拿到油費(fèi)返補(bǔ),個別駕駛技術(shù)牛的駕駛員駕駛解放車可以在綜合路況普遍能開到百公里28L油。總體來說,這既控制了油費(fèi)的支出范疇,又激勵了駕駛員的工作熱情,兩全其美。
同時,作為規(guī)?;\(yùn)營的大型物流運(yùn)輸公司,昆世直通采用了截放行車聯(lián)網(wǎng)平臺,對車隊進(jìn)行全方位便捷式管控。
“解放行的功能很強(qiáng)大,能夠從車輛、司機(jī)、線路等多個角度,對車隊整體油耗升降趨勢以及駕駛員操作情況都能做到有效分析,我們對于每臺車的實時運(yùn)營、安全、油耗、車輛、司機(jī)駕駛狀態(tài)等都能了如指掌,車隊管理起來更簡單、更安全、更經(jīng)濟(jì)。”
昆世直通使用的解放運(yùn)輸車
王志林說,解放車從源頭上降低了安全事故的發(fā)生,提高了安全運(yùn)輸?shù)男?。此外,公司每個月要開兩三次安全工作會議,提高駕駛員行車安全意識。
能拉能跑+以養(yǎng)代修,增效是根本
“在公司車隊中,解放之所以能夠占據(jù)大頭,主要是因為解放的三大件過硬,性能更可靠,能拉能跑,時效性有保障,故障率比較低,使用這么多年來,各方面反饋都不錯。”
王志林告訴記者,公司主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸乘用車零部件,因為附加值很高,所以客戶方對于安全、時效都有著較高的要求,出于安全與裝卸貨便捷的考慮,公司運(yùn)輸車后掛大部分為雙飛翼模式;同時,運(yùn)輸車既要能吃重,也要能跑,關(guān)鍵時刻不能掉鏈子。公司自2013年開始使用解放產(chǎn)品以來,從少到多,解放車型憑借高效的運(yùn)輸效率在車隊運(yùn)輸車中逐步“嶄露頭角”,成為“主力軍”。
公司內(nèi)“老驥伏櫪”的解放車
王志林說,公司主要運(yùn)輸線路是從天津到上海、蘇州與無錫等地,通常也是拉汽配返程,每臺車每年跑13-14萬公里左右。雖然有時要求24小時內(nèi)送貨到目的地,但是算上裝卸貨時間,以及不確定的氣候因素,整個路程的時效安排略顯緊張。然而,解放運(yùn)輸車動力性強(qiáng),在起步、提速與超車方面都比較快,即便是運(yùn)輸發(fā)動機(jī)或車架等重型零部件,運(yùn)輸時效性也非常有保障。
“為了保證運(yùn)輸車的出勤率,公司建立了一個小型維修站,能夠?qū)囕v進(jìn)行日常保養(yǎng)與簡單維修。以養(yǎng)代修車輛使用壽命更長,即便車輛出現(xiàn)問題,也不會影響其出行,真正做到以養(yǎng)代修,將車隊運(yùn)輸?shù)恼w運(yùn)力提高到最大化。”
王志林說,解放的售前、售中與售后服務(wù)都不錯,車況有問題的時候,基本上是打個電話,廠家就會上門服務(wù)。目前,公司車隊在役的解放運(yùn)輸車中,最多的已經(jīng)跑了60多萬公里,整車狀況依然不錯。
昆世直通解放卡車點(diǎn)贊
談到車輛使用年限的時候,王志林表示,本著物盡其用的原則,公司車輛一般都會用到報廢年限,新車型一般跑中長途,老車型一般跑短途。
“總體來說,解放運(yùn)輸車在公司TCO運(yùn)營價值中的貢獻(xiàn)功不可沒。如果按滿分100分來計的話,解放我打90分,留10分怕驕傲”王志林幽默的肯定到。
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