解放卡車80臺 昆世直通的TCO運(yùn)營價值“不一般”

“公司成立有十年了，最初是小型配貨站，逐漸從個體散戶到如今的規(guī)?；\(yùn)營，這里面的酸甜苦辣咸，言之不易。”天津昆世直通物流有限公司車隊管理者王志林告訴中國卡車網(wǎng)記者，公司現(xiàn)有職工兩百余人，其中駕駛員就占據(jù)一半以上，面對人、車、貨的規(guī)?；\(yùn)營，如何降本增效顯得更為重要，而使用什么樣兒的運(yùn)輸車更是關(guān)鍵所在。

天津昆世直通物流有限公司

經(jīng)濟(jì)節(jié)油+安全可靠，解放卡車能降本是關(guān)鍵

TCO運(yùn)營的價值的核心就是降本增效。“節(jié)約成本幾乎成了所有物流運(yùn)輸行業(yè)必須要面對、解決的問題。成本降低了，利潤相應(yīng)就會提升。這其中，油費(fèi)的支出占比超過30%，而不同品牌車型的油耗普遍也會略有不同。

“我們公司車隊現(xiàn)有牽引車100臺，載貨車17臺，車輛總數(shù)量共計117臺，其中各類解放卡車有80臺，占據(jù)車隊總量的68%，之所以大批量使用解放車跑運(yùn)輸，主要看中的就是解放車的高性價比。”王志林談到。

昆世直通主要從事豐田汽車的零部件運(yùn)輸，線路為天津到無錫、上海、蘇州等路線，解放車型的油耗相對更具有優(yōu)勢。同時，天津?qū)ㄜ嚨呐欧艠?biāo)注管控嚴(yán)格，公司每年需要更換15臺車，近兩年已經(jīng)持續(xù)更換了22臺國五、國六車型，以400-450馬力段車型為主，在后期的更換周期中，解放車型仍是主要的換購品牌。

天津昆世直通物流有限公司車隊長王志林

“目前，公司對運(yùn)輸車的油耗定位標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)載行駛狀態(tài)百公里33L，省出來的油費(fèi)就以工資形式發(fā)給駕駛員。”

王志林說，此舉主要是控制駕駛員的駕駛習(xí)慣，通常駕駛員每個月都能拿到油費(fèi)返補(bǔ)，個別駕駛技術(shù)牛的駕駛員駕駛解放車可以在綜合路況普遍能開到百公里28L油。總體來說，這既控制了油費(fèi)的支出范疇，又激勵了駕駛員的工作熱情，兩全其美。

同時，作為規(guī)?；\(yùn)營的大型物流運(yùn)輸公司，昆世直通采用了截放行車聯(lián)網(wǎng)平臺，對車隊進(jìn)行全方位便捷式管控。

“解放行的功能很強(qiáng)大，能夠從車輛、司機(jī)、線路等多個角度，對車隊整體油耗升降趨勢以及駕駛員操作情況都能做到有效分析，我們對于每臺車的實時運(yùn)營、安全、油耗、車輛、司機(jī)駕駛狀態(tài)等都能了如指掌，車隊管理起來更簡單、更安全、更經(jīng)濟(jì)。”

昆世直通使用的解放運(yùn)輸車

王志林說，解放車從源頭上降低了安全事故的發(fā)生，提高了安全運(yùn)輸?shù)男?。此外，公司每個月要開兩三次安全工作會議，提高駕駛員行車安全意識。

能拉能跑+以養(yǎng)代修，增效是根本

“在公司車隊中，解放之所以能夠占據(jù)大頭，主要是因為解放的三大件過硬，性能更可靠，能拉能跑，時效性有保障，故障率比較低，使用這么多年來，各方面反饋都不錯。”

王志林告訴記者，公司主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸乘用車零部件，因為附加值很高，所以客戶方對于安全、時效都有著較高的要求，出于安全與裝卸貨便捷的考慮，公司運(yùn)輸車后掛大部分為雙飛翼模式;同時，運(yùn)輸車既要能吃重，也要能跑，關(guān)鍵時刻不能掉鏈子。公司自2013年開始使用解放產(chǎn)品以來，從少到多，解放車型憑借高效的運(yùn)輸效率在車隊運(yùn)輸車中逐步“嶄露頭角”，成為“主力軍”。

公司內(nèi)“老驥伏櫪”的解放車

王志林說，公司主要運(yùn)輸線路是從天津到上海、蘇州與無錫等地，通常也是拉汽配返程，每臺車每年跑13-14萬公里左右。雖然有時要求24小時內(nèi)送貨到目的地，但是算上裝卸貨時間，以及不確定的氣候因素，整個路程的時效安排略顯緊張。然而，解放運(yùn)輸車動力性強(qiáng)，在起步、提速與超車方面都比較快，即便是運(yùn)輸發(fā)動機(jī)或車架等重型零部件，運(yùn)輸時效性也非常有保障。

“為了保證運(yùn)輸車的出勤率，公司建立了一個小型維修站，能夠?qū)囕v進(jìn)行日常保養(yǎng)與簡單維修。以養(yǎng)代修車輛使用壽命更長，即便車輛出現(xiàn)問題，也不會影響其出行，真正做到以養(yǎng)代修，將車隊運(yùn)輸?shù)恼w運(yùn)力提高到最大化。”

王志林說，解放的售前、售中與售后服務(wù)都不錯，車況有問題的時候，基本上是打個電話，廠家就會上門服務(wù)。目前，公司車隊在役的解放運(yùn)輸車中，最多的已經(jīng)跑了60多萬公里，整車狀況依然不錯。

昆世直通解放卡車點(diǎn)贊

談到車輛使用年限的時候，王志林表示，本著物盡其用的原則，公司車輛一般都會用到報廢年限，新車型一般跑中長途，老車型一般跑短途。

“總體來說，解放運(yùn)輸車在公司TCO運(yùn)營價值中的貢獻(xiàn)功不可沒。如果按滿分100分來計的話，解放我打90分，留10分怕驕傲”王志林幽默的肯定到。