李偉：車市紅海三千，我獨(dú)寵解放J6F

在物流運(yùn)輸追求降本增效的當(dāng)下，貨運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)逐漸加快。尤其是隨著城鎮(zhèn)化率持續(xù)加快，鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商零售也在快速增長(zhǎng)，這就推動(dòng)了以城市配送為主的輕卡產(chǎn)品的持續(xù)增量。

但銷量的增加只能說(shuō)明運(yùn)輸行業(yè)升級(jí)迫在眉睫，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。要想獲得市場(chǎng)青睞，這就要求主機(jī)廠在產(chǎn)品研發(fā)伊始便要傾聽(tīng)用戶聲音，打造市場(chǎng)所需要的輕卡產(chǎn)品。而對(duì)于來(lái)自山東臨沂的李偉師傅來(lái)說(shuō)，解放J6F輕卡便是這樣一款產(chǎn)品。

中國(guó)卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴活動(dòng)采訪李偉師傅

“解放J6F輕卡在我看來(lái)有三大優(yōu)勢(shì)：一是動(dòng)力強(qiáng)勁大，超車爬坡不在話下。二是可靠性高，小毛病少。三是乘坐舒適，空間大，吃飯睡覺(jué)都在車上也毫無(wú)問(wèn)題。”剛見(jiàn)到李偉師傅時(shí)，他便開(kāi)門見(jiàn)山的對(duì)中國(guó)卡車網(wǎng)記者講道。

動(dòng)力強(qiáng)勁是剛需 解放J6F輕松應(yīng)對(duì)上山爬坡

作為一個(gè)在運(yùn)輸行業(yè)打拼了超過(guò)12年的老司機(jī)，李偉師傅很清楚卡車人真正需要什么樣的卡車，他告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者：“我常年在全國(guó)各地跑運(yùn)輸，尤其是西南地區(qū)的云貴川路線跑的最多，而這些地方海拔高、山路多，對(duì)于車輛動(dòng)力有比較高的要求，因此當(dāng)時(shí)在選車的時(shí)候動(dòng)力強(qiáng)勁是剛需，后來(lái)在卡友的推薦下我購(gòu)買了解放J6F輕卡。”

據(jù)中國(guó)卡車網(wǎng)記者了解，解放J6F輕卡搭載的是來(lái)自大柴的3.0升4DD發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出150馬力的最大功率和360牛米的峰值扭矩，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別競(jìng)品中足夠搶眼。而且在實(shí)際道路使用過(guò)程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也著實(shí)沒(méi)讓李偉師傅失望。

解放J6F輕卡搭載

“在實(shí)際道路使用上，解放J6F輕卡跑高速時(shí)后程再加速能力非常強(qiáng)，并且變速箱在換擋操作時(shí)比較跟手，4.875的后橋速比設(shè)置的也很合理，能夠很好的維持較高的速度，保證運(yùn)輸效率。再有就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跑山路時(shí)扭矩足夠大，尤其是滿載情況下，無(wú)論是靜態(tài)起步還是動(dòng)態(tài)爬坡都能夠輕松應(yīng)對(duì)，不像有些輕卡車型在爬坡時(shí)干吼不走，費(fèi)油費(fèi)力還耽誤事，所以對(duì)于解放J6F輕卡的動(dòng)力表現(xiàn)我非常滿意。” 李偉師傅講道。

品質(zhì)過(guò)關(guān)是重點(diǎn) 解放J6F千里遠(yuǎn)行省心無(wú)憂

除了動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，李偉師傅還提到說(shuō)解放品牌的產(chǎn)品質(zhì)量在卡車圈里是有口皆碑的，像他購(gòu)買的解放J6F輕卡的整車品質(zhì)就比較高，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等三大件，還是一些電氣線路等小的零部件都不容易壞，用起來(lái)很放心，這也是很多卡友選擇解放J6F輕卡的主要原因。

李偉師傅告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者：“跑運(yùn)輸?shù)娜硕贾?，出門在外就圖一個(gè)省心，如果駕駛的車輛質(zhì)量不過(guò)關(guān)還經(jīng)常容易壞，那根本不敢出遠(yuǎn)門。并且即便是一些小毛病，遇見(jiàn)多了也會(huì)非常糟心，要是碰見(jiàn)大故障車子趴窩，那就更加耽誤事了。而解放J6F輕卡就比較靠譜，我從2017年6月份購(gòu)買到現(xiàn)在，兩年半時(shí)間里跑了23萬(wàn)公里，中間從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)，小毛病也少之又少，除了常規(guī)的保養(yǎng)和更換易損件以外，其它時(shí)間從未進(jìn)過(guò)修理站。正因?yàn)槿绱耍也鸥荫{駛它到數(shù)千公里外的云貴川跑長(zhǎng)途運(yùn)輸。”

解放J6F輕卡駕駛室

駕乘體驗(yàn)更優(yōu)先 解放J6F減輕疲勞舒適貼心

當(dāng)然，產(chǎn)品質(zhì)量好自然可以讓車輛經(jīng)受住長(zhǎng)時(shí)間的復(fù)雜路況考驗(yàn)，但如果乘坐不夠舒適，車還沒(méi)進(jìn)修理站，人卻已經(jīng)先進(jìn)醫(yī)院。所以對(duì)于經(jīng)常在全國(guó)各地跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō)，一輛乘坐足夠舒適、空間足夠大的輕卡車輛也是必然。

對(duì)于這一點(diǎn)，李偉師傅表示有話要說(shuō)：“像我跑運(yùn)輸大多選擇的是一些國(guó)道、省道等線路，路面情況比較復(fù)雜，有時(shí)候碰到非鋪裝路面坑洼也會(huì)比較多。并且經(jīng)常跑長(zhǎng)途的運(yùn)輸司機(jī)多多少都會(huì)落下一些頸椎痛、腰椎痛的職業(yè)病，如果車輛舒適性太差，時(shí)間一長(zhǎng)司機(jī)根本受不了。”

“而解放J6F輕卡的舒適性就非常好，座椅填充物柔軟，造型貼合身形，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)勞累。并且采用的3/7+9彈簧調(diào)校的很舒適，尤其是對(duì)路面的細(xì)小顛簸過(guò)濾的比較徹底，只有少量的震動(dòng)會(huì)傳遞到車廂內(nèi)。另外就是解放J6F輕卡的車廂比較寬大，能夠留給駕駛員充足的活動(dòng)空間和后排臥鋪空間，像我跑幾千公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸，連續(xù)十來(lái)天吃住都在車上也沒(méi)有任何問(wèn)題。” 李偉師傅對(duì)中國(guó)卡車網(wǎng)記者講道。

李偉師傅為解放J6F輕卡點(diǎn)贊

充足的動(dòng)力表現(xiàn)、優(yōu)異的整車品質(zhì)、舒適的乘坐體驗(yàn)?？梢哉f(shuō)解放J6F輕卡正是憑借著對(duì)用戶的深入了解，以及結(jié)合當(dāng)前輕卡運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，才打造出這樣一臺(tái)讓李偉師傅頗感滿意的輕卡車型。并且李偉師傅也表示，如果以后還有購(gòu)車需求，他依然會(huì)毫不猶豫的選擇解放J6F輕卡。