陜汽聯(lián)合制動:發(fā)動機缸內(nèi)制動+液力緩速器
2020-03-09 23:08:35類型:轉(zhuǎn)載來源:陜汽重卡作者:羽山
“質(zhì)量越大,慣性越大”這是人們熟知的一個常識,而卡車司機對此更是深有體會。相比轎車,同樣的速度下,卡車需要更長的剎車距離。在遇到長下坡時,頻繁制動會顯著降低剎車性能,嚴重的會出現(xiàn)剎車失靈,是巨大的安全隱患。
陜汽重卡為解決這一難題,將發(fā)動機缸內(nèi)制動和緩速器形成完美互補。打造五大專有技術(shù)之聯(lián)合制動技術(shù),重卡安全系數(shù)更高,剎車性能更強,有效保障道路運輸?shù)娜塑嚢踩?br />
同樣的速度下,卡車需要更長的剎車距離
陜汽聯(lián)合制動:發(fā)動機缸內(nèi)制動+液力緩速器
發(fā)動機缸內(nèi)制動主要和發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān),因此下坡前需要低檔位、高轉(zhuǎn)速運行以發(fā)揮最大制動效果。
液力緩速器性能主要和車速、整車散熱能力有關(guān),對一臺特定的車來說,僅和車速有關(guān),車速越高,制動效果越好,在較低車速(如25km/h以下),制動效果減弱。
陜汽結(jié)合濰柴、康明斯和法士特進行了全國工況的各項數(shù)據(jù)分析,打造了聯(lián)合制動技術(shù),使車輛輔助制動功率達到505Kw,完全滿足5%坡度下車輛以70km/h高效下坡需求,達到行業(yè)最優(yōu)。
陜汽聯(lián)合制動
陜汽重卡在行業(yè)中率先開辟了聯(lián)合制動系統(tǒng)模式,在陜汽重卡車型中,標(biāo)配緩速器占比達8.2%,實現(xiàn)行業(yè)第一。陜汽重卡致力為卡車人提供更可靠的安全保障,讓價值運輸如虎添翼。
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