深得用戶信賴 老司機們?yōu)楦駹柊l(fā)重卡點贊

縱觀當前商用車行業(yè)，法規(guī)變化越來越快，也越來越嚴苛，加之物流運輸行業(yè)的日趨成熟和工況細分越來越精細，這就帶來運輸裝備的更新?lián)Q代變得越來越快。對用戶來講，不僅要選擇對的車，還要選擇出好的車。

購車不能單純的以價格為單一導向，應該站在整個車輛全生命周期去考慮。綜合價值是現(xiàn)在用戶購車重點考量的因素，也是車企現(xiàn)在開始重視的，誰能基于用戶細分工況，通過場景化專業(yè)定制、深度定制打造出高品質、高可靠、高效率、低運營成本的產(chǎn)品，并能以高品質產(chǎn)品為載體，打造出體系化的全生命周期價值方案，誰就能在接下來的市場競爭中，獲得巨大優(yōu)勢。

江淮格爾發(fā)直面不同身份背景的重卡客戶群，積極洞察不同行業(yè)的從產(chǎn)品需求，精準挖掘不同行業(yè)的運營痛點，其良好的用戶口碑正驗證了得細分市場者得天下的商用車格局新變化，并以高品質、高可靠、高效率、低運營成本的產(chǎn)品為用戶帶來全新的價值體驗。

格爾發(fā)A5載貨車

疫情散去山河無恙，格爾發(fā)陪我送你一片“花海”

張希強是地道的山東漢子，操著一口濃郁的山普，張師傅從事的是山東省內花卉運輸。在這往返全程最多2000公里的路途里，格爾發(fā)A5載貨車給了孫師傅很多驚喜。而他和他的格爾發(fā)A5“花”車跑在路上，成為當?shù)匾坏懒聋惖娘L景線。

格爾發(fā)A5載貨車正在裝卸貨

首先“不掉鏈子”是這臺格爾發(fā)A5載貨車最沉穩(wěn)的表現(xiàn)，買車2年半左右的時間，從來沒有壞過，“只有在首保的時候進過一次服務站，從來沒進過服務站。”張師傅對這臺車的穩(wěn)定性非常滿意。這臺車配裝的是160馬力濰柴發(fā)動機4×2驅動，6米8高欄車，“別看馬力不是很大，但足夠滿足省內運輸， 動力足夠很強勁。”

格爾發(fā)A5 4×2載貨車擁有強大的節(jié)油能力

“格爾發(fā)A5 4×2載貨車擁有強大的節(jié)油能力，同時整車采用輕量化設計更輕更省油，一年下來，油費就省了不少錢，讓我們跑物流運輸?shù)氖聵I(yè)越來越好!”張希強開心的說。“不僅如此，格爾發(fā)A5的舒適性真的很棒，它不僅有著超大的車身空間和許多人性化設計，給我們最安靜最舒適的體驗，駕駛時超舒適，開車一天不疲憊，給安全加了不少分啊!”

格爾發(fā)A5 4×2載貨車

當周邊的朋友讓張師傅推薦車的時候，張師傅總是不假思索的推薦江淮格爾發(fā)，在他看來，這款車在舒適度、動力性、安全性和穩(wěn)定性，以及維修、保養(yǎng)等方面都超貼心，非常適合對運輸效率要求高的行業(yè)。

隨著網(wǎng)絡的迅猛發(fā)展，張師傅也喜歡上了微信和網(wǎng)絡這樣的新生事物，他把自己的物流運輸生意搬到了微信上了，在微信上給自己和他的格爾發(fā)兄弟打起了廣告：專跑花卉運輸，相信我，給你一片花海。

快遞不掉鏈，兩次買車我只選格爾發(fā)

隨著疫情防控形勢轉好，復工復產(chǎn)、有序恢復經(jīng)濟運轉已經(jīng)成為全社會關注的焦點話題，交通物流作為保民生、促經(jīng)濟的基礎，率先按下了復工復產(chǎn)的“快進鍵”。從國務院常務會議的“六穩(wěn)”部署，到各地方政府的支持政策，都將推動交通運輸和物流業(yè)復產(chǎn)復工列為首要任務。據(jù)相關行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2月底快遞行業(yè)產(chǎn)能恢復超過80%，來自云南的李師傅就是這場快遞保障運輸大軍中的一員。

老李從事物流運輸行業(yè)已經(jīng)快30年了，從20歲的年輕小伙子到年近半百，老李見證了中國物流運輸從小變大的全過程。“30年前開車能開就行，沒有臥鋪，車座椅也調不了，座椅特別硬，非常不舒服，但那個時候跑車是份體面的工作。”隨著時代的變遷，中國的卡車制造越來越人性化、智能化，用老李的話說“趕上好時候了!”2012年左右，電商行業(yè)廣泛興起，老李與時俱進加入了快遞運輸大軍，“跟朋友合伙承包了當?shù)乜爝f公司的業(yè)務，跑快遞很賺錢，但是對于時效性要求非常高。”

格爾發(fā)K5載貨車

正是因為快遞行業(yè)對于效率的嚴苛要求，老李開始在市場上尋找效率高、出勤率高、可靠穩(wěn)定的車。在茫茫車海中，格爾發(fā)K5吸引了老李的注意，外觀很出眾，試駕過程中也充分體驗了這臺車的舒適性、空間感和智能化操控。詢問開過格爾發(fā)K5的卡友，普遍反映“這臺車動力很強，跑云貴川山路沒問題，起步快、加速快、超車快，關鍵是不愛壞，這就是我要的效率高的車。”這臺格爾發(fā)K5陪伴了老李整整5年的時間，5年來從未進入服務站大修，真正實現(xiàn)150萬公里無大修。而這臺車的良好體驗感，也奠定了老李對格爾發(fā)的信任。

“2016年，我淘汰了車隊里的老車型，增加了幾條長途線路業(yè)務，面對新的采購需求。這次沒有做市場調研，我直接找到格爾發(fā)的銷售人員繼續(xù)采購格爾發(fā)。”因為新的采購需求需要考慮到從云南到山東的超2000公里的超長線路需求，所以老李充分考慮到車輛的駕駛空間、臥鋪舒適度、座椅舒適度等駕乘舒適的要求。最終，老李選購了3臺格爾發(fā)K7。

格爾發(fā)K7舒適駕駛室

老李的3臺格爾發(fā)K7都配裝了德國MAN540馬力發(fā)動機，在2016年，“500以上馬力的動力輸出還不是非常普遍，動力非常強勁，簡直是為云貴川山區(qū)路況量身打造。起步快、加速快、超車快，比同線路的其他車輛要早到3個小時。”面對云貴川復雜的山路地形，格爾發(fā)K7在轉向方面表現(xiàn)的非常游刃有余，轉向不硬、方向盤很輕松、轉彎死角少，確保了駕駛員在特殊路段的安全駕駛。

另外，在老李要求的舒適性方面，這臺車表現(xiàn)也非常突出。“臥鋪很寬，1米8的高個子駕駛員躺下去翻身很輕松，平地板的駕駛空間，兩名司機來回切換沒問題。車輛密封性能好，噪音低，長途駕駛過程中，不會感覺到疲勞感。”司機跟老李的反饋一致五星好評。

目前正在服役的3臺格爾發(fā)K7最長已經(jīng)跑了101萬公里，三臺車均未進行過大修，老李用實際行動見證了中國重卡百萬公里無大修的中國制造力量。

“等疫情過去了，準備再淘汰幾輛車，必須還選格爾發(fā)。”因為格爾發(fā)高可靠的品質性能，成就了千千萬萬的卡車人老李對中國制造的信任和信賴。

2002年江淮格爾發(fā)品牌在中國經(jīng)濟轉型和商用車整體變革的大背景下應運而生，依托歐洲標準，精準定位中卡、重卡市場，精準洞察每個時代的用戶不同需求，打造滿足不同時代的分行業(yè)的產(chǎn)品，全面滿足用戶對高舒適、高安全、高效率的需求。

長期以來，格爾發(fā)品牌以歐洲標準、技術積淀、完善的產(chǎn)品組合,為廣大中卡、重卡用戶，帶來前所未有的更高運營價值。我們堅信，未來，格爾發(fā)品牌將繼續(xù)砥礪前行，在重塑行業(yè)發(fā)展新格局的同時，持續(xù)推動商用車行業(yè)向更高質量發(fā)展。我們更堅信，2020年隨著疫情的解除，隨著春天的腳步步步臨近，格爾發(fā)勢必會為復工復產(chǎn)的卡車人帶去春暖花開、陽光明媚的運輸生活。