福田戴姆勒勇?lián)鐣?zé)任 連夜護(hù)送大批蔬菜進(jìn)京力保百姓“菜籃子”

作為首都的“菜籃子”，新發(fā)地疫情出現(xiàn)后，全城的生鮮供應(yīng)短時間內(nèi)出現(xiàn)哄搶和短缺。

為保障北京市蔬菜水果等民生物資的正常供應(yīng)，福田戴姆勒汽車作為屬地企業(yè)勇?lián)鐣?zé)任，快速響應(yīng)國家應(yīng)急保障要求，第一時為進(jìn)京綠通車輛提供包括車輛檢查、沿線保障等服務(wù)政策，連夜護(hù)送大批蔬菜進(jìn)京，保障首都居民吃上新鮮菜、安全菜、放心菜。

新鮮蔬菜連夜裝車發(fā)往北京

為進(jìn)一步保障北京市的民生物資需求，豐富百姓的“菜籃子”，為進(jìn)京綠通車輛做好服務(wù)保障。

福田戴姆勒汽車針對2020年6月13日至7月31日往返北京運送果蔬的綠通客戶(不限車型)推出專屬服務(wù)政策：

1、綠通運輸沿線24小時服務(wù)保障，隨時待命;

2、所有車輛故障無條件免費外出，保外客戶維修享受折扣;

3、車輛發(fā)生重大故障無法行駛，提供代用車服務(wù)或倒貨費用支持;

4、所有綠通客戶享受全年4次免費點檢服務(wù)，確保綠通車輛遇到問題第一時間響應(yīng)，第一時間解決，保證綠通運輸車輛“不停車”。

凌晨順利抵達(dá)北京的歐曼綠通運輸車輛

就綠通運輸來說，瓜果蔬菜等食材對運輸時間要求極為嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)貨物腐爛等情況，卡友就要自行承擔(dān)貨物損成本。但不少“老司機(jī)”表示，只要掌握了方法，綠通運輸還是一個不錯的選擇。

眾所周知，拉綠通在車貨總重32噸的前提下，自重越輕載貨就越多。歐曼綠通專車采用氣囊代替鋼板，滿足自重更輕的需求，可以每趟多拉1.3噸。

此外，對綠通車來講，運輸水果、蔬菜、肉類產(chǎn)品要盡可能降低車輛行駛過程中路面所帶來的晃動，歐曼超級重卡的氣囊懸架實現(xiàn)底盤與貨箱軟連接，能夠有效緩沖顛簸、保護(hù)貨物，更保值。

歐曼綠通運輸車輛

80后的張師傅開重卡已經(jīng)十年了，他說：“以前也開過很多品牌的車，但經(jīng)常出故障，誤時誤事。后來我看不少人跑綠通是開歐曼超級重卡，自己單干后也就買了這款車。我平時拉水果蔬菜等貨物到北京，這輛車配得是福田康明斯X12發(fā)動機(jī)460馬力，動力足、跑得快。

現(xiàn)在16個月大概跑了18萬公里，平均每個月里程大約是1萬多公里，運輸高效也不耽誤事。”

歐曼綠通專用車 國家綠通應(yīng)急響應(yīng)第一車

在抗擊疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，福田戴姆勒汽車始終積極踐行企業(yè)責(zé)任，全力做好服務(wù)保障工作，全力支援國家抗擊疫情。

同時，從用戶實際需求出發(fā)，為用戶提供更高效、更可靠、更安全、更舒適的運輸裝備，以及更便捷、更省心的服務(wù)體驗，幫助綠通運輸用戶按時把貨物安全、完整送達(dá)目的地。