不是例外是偏愛(ài) 歐曼力推的自動(dòng)擋重卡口碑炸裂

“我們這里很瘋狂，只有哪款車省油，立馬更換上新車!”向記者說(shuō)這話的是臨沂卡友彭祥立，作為一位資深“車?yán)习?rdquo;，又身處“物流之都”，彭祥立對(duì)于身邊同行們的用車?yán)砟詈透髦乜ㄆ放圃谂R沂市場(chǎng)的“地盤爭(zhēng)奪戰(zhàn)”了熟于胸。

彭祥立與他的歐曼GTL自動(dòng)擋重卡

“市場(chǎng)足夠大，用戶敢嘗鮮，廠家樂(lè)投放”，這是臨沂重卡市場(chǎng)的真實(shí)寫照。但群眾的眼睛是雪亮的，在臨沂“練兵場(chǎng)”上，好車還是孬車的口碑傳播效應(yīng)是呈指數(shù)級(jí)的。2020年3月底時(shí)，彭祥立身邊有7位朋友清一色購(gòu)買了歐曼GTL 460馬力自動(dòng)擋車型，沒(méi)過(guò)多久他自己也提了一臺(tái)!與發(fā)展一位大客戶達(dá)成批量采購(gòu)不同，這是八位靠養(yǎng)車致富、以車為家的個(gè)體老板，他們是挑剔的，因?yàn)橐慌_(tái)車的好壞直接關(guān)乎著一個(gè)家庭的生計(jì)，歐曼自動(dòng)擋重卡憑什么得到大家一致選擇呢?

司機(jī)老板一人當(dāng) 歐曼自動(dòng)擋舒服又安全

在與歐曼自動(dòng)擋用戶聊天過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)大家都能準(zhǔn)確說(shuō)出歐曼自動(dòng)擋重卡匹配的是德國(guó)采埃孚(ZF)自動(dòng)擋變速箱，甚至個(gè)別卡友還能指出這款變速箱的傳動(dòng)效率可以達(dá)到99.7%，如此專業(yè)的數(shù)據(jù)從卡友口中說(shuō)出，足見(jiàn)歐曼自動(dòng)擋重卡的口碑效應(yīng)。

歐曼自動(dòng)擋重卡搭載ZF傳勝變速箱

而作為國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋重卡的主要推動(dòng)者，歐曼也只是從2019年才開(kāi)始推廣自動(dòng)擋(AMT)車型，但從產(chǎn)品到營(yíng)銷再到服務(wù)，可謂是展開(kāi)“舍我其誰(shuí)”的大動(dòng)作，市場(chǎng)也給出積極正面響應(yīng)，歐曼自動(dòng)擋重卡在今年上半年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，市場(chǎng)每賣出4臺(tái)自動(dòng)擋重卡，就有3臺(tái)是歐曼品牌。

臨沂90后卡友英玉彬：“選擇歐曼GTL自動(dòng)擋重卡，就是大家都說(shuō)省油、省心，上路2個(gè)月以來(lái)，最大的感受就是舒服又安全!”

英玉彬補(bǔ)充道：“今年的貨運(yùn)行情可以用“慘不忍睹”來(lái)形容，高速漲價(jià)，車多貨少運(yùn)價(jià)持續(xù)走低、基本上我身邊很多同行都是司機(jī)、老板一個(gè)人當(dāng)，開(kāi)歐曼GTL自動(dòng)擋可以讓我更輕松舒服一些，人沒(méi)有那么累!如以往進(jìn)入云貴川路段時(shí)，面對(duì)頻繁的上下坡，要不斷的踩離合、換擋，30公里的路段就會(huì)重復(fù)數(shù)十次甚至上百次這樣的操作，如果還遇到擁堵情況那更糟心，開(kāi)一天車下來(lái)絕對(duì)會(huì)腳底板疼，胳膊酸!而駕駛歐曼自動(dòng)擋就完全沒(méi)有這方面的擔(dān)憂，徹底解放左腳和右手，無(wú)論上下坡、加減擋都是自動(dòng)分配檔位，我只負(fù)責(zé)踩油門、踩剎車就可以，運(yùn)輸效率更高，注意力也更集中，間接的安全性也提高。”

卡友英玉彬與他的歐曼自動(dòng)擋重卡

在記者看來(lái)，貨運(yùn)行業(yè)不斷降本增效是趨勢(shì)，原有的利潤(rùn)空間勢(shì)必被壓縮!迫于行情，有卡友開(kāi)始“走下道、加小油”進(jìn)入“饅頭車”模式，也有卡友通過(guò)升級(jí)車輛，提高運(yùn)營(yíng)效率把錢跑回來(lái)!顯然英玉彬與他的歐曼自動(dòng)擋重卡屬于后者，通過(guò)康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF傳勝自動(dòng)擋變速箱的領(lǐng)先動(dòng)力組合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率更高，駕駛員更輕松!

歐曼自動(dòng)擋油耗低一點(diǎn) 故障少一些 賺錢多一點(diǎn)

同樣在記者調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)擋重卡的舒適性是卡友們公認(rèn)的，但卻沒(méi)有形成主要購(gòu)買力，主要原因就在于卡友們對(duì)于國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋重卡的認(rèn)知還停留在過(guò)往費(fèi)油、故障多、不好維修的口碑認(rèn)知中。

歐曼GTL 460馬力牽引車搭載康明斯X12動(dòng)力

眾所周知，卡友們?cè)嵅〉脑缙趪?guó)產(chǎn)自動(dòng)擋重卡費(fèi)油、故障率、維修跟不上的問(wèn)題，主要原因在于換擋邏輯的控制能力不夠優(yōu)秀。而歐曼自動(dòng)擋重卡依托股東方優(yōu)勢(shì)，搭載的是技術(shù)成熟可靠的采埃孚品牌，這家百年企業(yè)是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的全球“老大”，技術(shù)實(shí)力毋庸置疑!而且通過(guò)鏈合福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方技術(shù)專家對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行一體化匹配，歐曼自動(dòng)擋重卡實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)互通，可以為用戶帶來(lái)節(jié)油效果更好、傳動(dòng)效率更快，動(dòng)力性能更強(qiáng)的表現(xiàn)，帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的收益。

歐曼GTL 460馬力牽引車搭載的ZF傳勝變速箱

這一點(diǎn)也得到用戶們的肯定!阜陽(yáng)強(qiáng)盛運(yùn)輸?shù)娜f(wàn)衛(wèi)星主營(yíng)砂石料運(yùn)輸，擁有3臺(tái)歐曼自動(dòng)擋重卡，全部搭載的康明斯X12+ZF傳勝動(dòng)力總成。“我的車經(jīng)常跑國(guó)道，紅綠燈多車速提不起來(lái)，轉(zhuǎn)速也會(huì)忽高忽低，這對(duì)手動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)就很費(fèi)油，去重空返百公里油耗一直在30L以上。但是現(xiàn)在就完全不同了，我現(xiàn)在的百公里油耗平均只有25.7L，相比之前百公里至少能省5-6L油，同等馬力的車?yán)瑯拥呢?，現(xiàn)在跑一趟就能省100多塊錢，這可是實(shí)打?qū)嵉某杀竟?jié)省。”

砂石料運(yùn)輸、縣道、去重空返狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)

同樣對(duì)油耗滿意的還有英玉彬，車輛剛上路2個(gè)月行駛34000多公里，尚屬于磨合期，但對(duì)比同線路的臨沂-云貴川專線車輛，同樣的車貨總重49T狀態(tài)下，32.2L/100km的油耗表現(xiàn)已經(jīng)比手動(dòng)擋車型省油2-3L/100km，單邊1500公里可以省油費(fèi)200元以上。“過(guò)了磨合期，再加上我對(duì)歐曼自動(dòng)擋的適應(yīng)，應(yīng)該會(huì)越來(lái)越省油。”英玉彬自信的向記者講到。

日用百貨運(yùn)輸、高速、云貴川路段的油耗表現(xiàn)

而對(duì)于卡友們擔(dān)心的故障率和售后保障方面，在記者眾多跟蹤采訪的對(duì)象中，歐曼自動(dòng)擋重卡還沒(méi)有出現(xiàn)因?yàn)椴砂ｆ谧兯傧涔收隙⒄`運(yùn)輸效率的情況發(fā)生，足見(jiàn)產(chǎn)品可靠性。不僅如此，歐曼還聯(lián)合采埃孚向自動(dòng)擋用戶提出專屬定制服務(wù)，包括2年不開(kāi)箱、終身免費(fèi)保修、不省油就免費(fèi)換車并補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失等承諾，足見(jiàn)產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)依托歐曼321閃修服務(wù)，最大限度為歐曼自動(dòng)擋卡友們吃下“定心丸”!

產(chǎn)品實(shí)力是最好的品牌背書(shū)!正如卡友彭祥立向記者談到的：“選擇歐曼自動(dòng)擋重卡不是例外，是偏愛(ài)”!省油、可靠、有保障，自動(dòng)擋重卡只選歐曼正在成為越來(lái)越多卡友們的共識(shí)，好口碑“炸裂”的背后是產(chǎn)品力支撐!