詮釋工地硬漢—分分鐘了解華菱城市智能渣土車

對于專用車輛來說，底盤是行走機構(gòu)，更是整車可靠性的基礎(chǔ)。尤其是作為城市渣土車來說，其日常使用工況多為建筑工地的坑洼、泥地等復(fù)雜路面情況。因此，一臺扎實可靠的車輛底盤更顯的尤為重要。而華菱星馬作為國內(nèi)少有的發(fā)動機、變速箱、車橋等皆為自家產(chǎn)品的主機廠，更是賦予了其城市智能渣土車優(yōu)異的黃金動力鏈和優(yōu)質(zhì)的整車可靠性。

華菱城市智能渣土車

強勁動力—漢馬CMD18發(fā)動機

既然說到了黃金動力鏈，首當(dāng)其沖的便是車輛的動力性能，作為一款車輛的核心部件，動力水平很大程度上決定了車輛的工作效能。而華菱城市智能渣土車所搭載的漢馬動力發(fā)動機則專為渣土車調(diào)教。

以華菱城市智能渣土車搭載的漢馬CMD18發(fā)動機為例，其采用的直列6缸、整體缸蓋、四氣門、定制凸輪軸、后置齒輪系技術(shù)，能夠有效降低發(fā)動機的整機重量和內(nèi)部磨損，增加了發(fā)動機的可靠性和使用壽命，也讓其B10壽命達到了160萬公里。博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的加入能夠有效利用每一滴燃油，既降低車輛的使用成本，同時也可滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)的潛能。

漢馬CMD18發(fā)動機

在具體參數(shù)上，漢馬CMD18發(fā)動機的最大功率達到了375馬力，并且發(fā)動機在1100-1450rpm時便能輸出1750牛米的最大扭矩，是典型的低轉(zhuǎn)大扭發(fā)動機，尤其適合渣土車常用的低速重載使用工況。

高效輸出—漢馬9SDB2051A變速箱

變速箱方面，華菱星馬汽車為城市智能渣土車搭載的9SDB2051A漢馬變速箱能夠承受最大2050牛米的輸入扭矩。同時，作為一款9檔手動變速箱，其變速箱的齒比范圍達到了15.49-1，既能在低檔位時保證扭矩的充分釋放，又能在高檔位時提供優(yōu)異的高速性能，降低燃油消耗。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，漢馬變速箱的箱體采用離合器殼體與前副箱一體化結(jié)構(gòu)，這樣做的好處是能夠減少零件數(shù)量，降低機體重量，增加可靠性。

漢馬9SDB2051A變速箱

而全斜齒齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計同樣具備體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、傳動效率高的特點。另外，漢馬變速箱還使用了強制潤滑技術(shù)，通過在工件接觸面之間建立潤滑膜，減少摩擦、降低變形抗力，提供變速箱的使用壽命。同時，德國品牌同步器也能提供20萬公里免維護，減少后期維護成本。

優(yōu)異底盤—310大梁+HL300A驅(qū)動橋

聊完了傳動系統(tǒng)，我們再來看看華菱城市智能渣土車的另一個重要組成部件—底盤。對于以重載運輸為主的渣土車來說，優(yōu)異的底盤承載能力是基礎(chǔ)，否則再強勁的動力輸出也不過是“徒有其表”，無法發(fā)揮到實處。

華菱星馬汽車為城市智能渣土車配備了由高強度鋼材沖壓成型的310大梁，8+8的結(jié)構(gòu)配合前9后12的彈簧片有效的保證底盤的承載能力。車橋方面，華菱城市智能渣土車的前橋采用7.5噸雙前橋，不但通過性提高了5cm，單橋還實現(xiàn)了40kg的減重。而后橋則選用了華菱HL300A鑄鋼驅(qū)動橋，速比達到了5.263，為車輛提供足夠的扭矩輸出。

華菱HL300A鑄鋼驅(qū)動橋

此外，華菱星馬汽車還為城市智能渣土車配備了輪間及軸間差速器鎖，也就是說即便在只有一個驅(qū)動輪有附著力的情況下也能完成脫困，再加上ABS防抱死系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的加入等，使得車輛能夠從容面對各種濕滑路面，讓駕駛更加安全。

優(yōu)異的車身底盤是保證車輛平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)，更是實現(xiàn)城市智能渣土車提升運輸效率的前提。華菱城市智能渣土車通過漢馬發(fā)動機+漢馬變速箱+漢馬車橋的黃金動力鏈組合，賦予了整車扎實可靠、性能強勁的車輛屬性，而這正是華菱星馬汽車“有口皆碑”的原因。