奔向幸福的路上 老司機(jī)為啥選擇陜汽德龍K3000

凌晨，山東諸城的郭桂林師傅早早的起了床，收拾一番之后，就駕駛著陜汽德龍K3000出發(fā)了。

“算是機(jī)緣巧合吧。”談起十年前，自己是如何和運(yùn)輸行業(yè)結(jié)緣的，電話另一端的郭師傅笑了笑。“當(dāng)時也是幫別人賣菜，一批賣完之后，發(fā)現(xiàn)從收菜到批發(fā)之間有差價可以賺，這才一步一步開始。”

德龍K3000載貨車

“二次升級”看口碑，老司機(jī)選擇德龍K3000

起步往往都是艱難的，回憶起最開始的那幾年，郭師傅告訴記者，當(dāng)時只能用三輪做運(yùn)輸工具，一次裝的少，往返時間也長。后來漸漸有了起色，買了一輛微卡。如今，微卡無論是在排放上還是裝載量上，都已經(jīng)不能滿足郭師傅的用車標(biāo)準(zhǔn)，于是，2020年5月郭師傅選擇進(jìn)行“二次升級”。

再一次買車，郭師傅倒是沒怎么猶豫，“多年的好口碑是大家開出來的，用著放心”郭師傅告訴記者，“陜汽德龍這么多年來口碑一直很好，周邊也有很多開陜汽的老司機(jī)。有著陜汽做保，想來它的輕卡品質(zhì)也不會差。”

帶著這樣的想法，郭師傅在選車的時候著重了解了一下陜汽輕卡，最終，在比較舒適性、動力性等多方面之后，選擇信任陜汽德龍K3000。“從提車到現(xiàn)在也有四五個月了，開著整體感覺，挺好!許多朋友知道我買了陜汽德龍K3000，也都來試試我的新車，開完評價也都不錯。”
 

郭師傅和他的德龍K3000

“在油耗差不多的情況下，德龍K3000馬力大，速度快，也更能裝”

“這次換車，主要就是之前的微卡裝載量太小。”郭師傅告訴記者，換了陜汽輕卡之后，每次出車，標(biāo)載情況下，可以比之前多拉兩到三噸的蔬菜。盡管不涉及長途運(yùn)輸，但郭師傅對于車輛的時效性還是有一定要求的。用他自己的話說，也不能讓來批發(fā)的人等著啊。陜汽輕卡在這方面的表現(xiàn)，讓郭師傅非常滿意。

“之前開微卡的時候，一趟差不多3個小時左右。如今開德龍K3000，一趟差不多可以實(shí)現(xiàn)2.5個小時。”郭師傅告訴記者，節(jié)省下來的時間或者休息，或者先人一步開始批發(fā)，讓他早上的時間更加從容。

速度快了，那油耗呢?郭師傅表示，之前的那輛微卡，用到后期百公里基本在10個油左右。新買的德龍K3000，這幾個月用下來，百公里油耗差不多也在10個油左右。“別看他倆油耗差不多，但是整體上看，德龍K3000不僅速度上去了，節(jié)省了時間，裝載也比以前多了，所以整體收益還是增加了很多的。”

此外，郭師傅告訴記者，德龍K3000不僅油耗成本低，在配置上有免維護(hù)的優(yōu)惠政策，也降低了車輛的維護(hù)成本，零零總總的算一下，收益較以往提升了20%。“按照這個收益，基本上一年左右，買車的成本基本就可以收回了。接下來的可以說是純賺的。”

從三輪到微卡，從微卡到輕卡，郭師傅這十多年的運(yùn)輸路，縱然有過坎坷，但總歸一切都在向著好的方向發(fā)展。如今有了陜汽德龍K3000的助力，相信接下來的日子也會越來越好!