小貨車有“新面貌” 后雙輪 低貨臺 大空間的江淮轎卡讓苗師傅一直說好
2020-10-22 23:18:59類型:轉(zhuǎn)載來源:中國卡車網(wǎng)作者:lili
立足文明城市創(chuàng)建,打造便利、暢通、安全、文明、和諧的優(yōu)良交通秩序。近年來,全國各城市積極創(chuàng)建文明城市。在美麗的洛陽城里,我們不僅可以看到青山秀水與現(xiàn)代文明的結(jié)合,更實實在在感受到了道路交通的新氣象。來自洛陽的苗師傅說:“我們跑城市運(yùn)輸?shù)?,現(xiàn)在不僅要車子排放達(dá)標(biāo),還要車子有面兒,小貨車也要有時代新面貌。”
開江淮轎卡有面子
正如苗師傅所說,城市在進(jìn)步,交通在發(fā)展,運(yùn)輸貨車也在發(fā)生著翻天覆地的變化。苗師傅從事水泥、沙土等工程原材料批發(fā)行業(yè)多年,不僅見證了洛陽城區(qū)的變化,自己的用車也逐漸升級。苗師傅說:“以前的小貨車多以柴油為主,別說環(huán)保了,黑煙就讓你生厭,現(xiàn)在我開的江淮轎卡X6,不僅環(huán)保達(dá)標(biāo),咱自己開著也舒服實用。”
江淮轎卡不僅環(huán)保達(dá)標(biāo),開著也舒服
雖然今年很多人都受疫情影響,但苗師傅家的生意穩(wěn)定有序,從今年4月份開始,陸續(xù)采購了3臺江淮轎卡X6雙排車,“有車咱們才有奔頭,我平時跑市區(qū)比較多,家庭裝修、老舊小區(qū)改造、生產(chǎn)工地等等,只要用的到水泥沙土的地方我都跑,不怕辛苦,就怕沒活。”
開江淮轎卡做運(yùn)輸,生活有奔頭兒
說到選車,苗師傅表示,在城市里跑運(yùn)輸,貨車的障礙要遠(yuǎn)比你想象的多的多:“給家裝用戶裝貨,一般開到地庫,材料直接進(jìn)電梯,省時省力,地庫限高兩米,有些地方直接砍到1.8米,開個輕卡進(jìn)不去,開個微面又拉不了多少貨,所以轎卡這種微貨就成我們這些城市工程用戶的首選。在另外,有些老舊小區(qū)改造的工程,從進(jìn)胡同就開始限寬,開個大車就得靠人力或者三輪車轉(zhuǎn)運(yùn),時間人力的成本都大大提升,但是開轎卡一般在我們洛陽的胡同都能鉆進(jìn)去,方便的很。”城市路況的限制很多是上個世紀(jì)的城市遺留問題,靈活的轎卡車型切實的解決了用戶和政府的難題。
江淮轎卡切實解決了用戶和政府的難題
苗師傅之前開過其他品牌的微卡,換車對他來說,還是要從實際用車需求出發(fā),“之前開過的其中一款價格不貴,但是感覺開著累,另一款主要考慮后輪是單胎,承載能力肯定受影響。江淮轎卡其實是抱著試試的心理買的,加上有雙排配置,拉貨坐人能一趟車搞定,省時省力倒是真的。”
用江淮轎卡省時省力
在用車方面,苗師傅手里三臺車,一臺自己跑,兩臺司機(jī)駕駛,目前購置最早的江淮X6轎卡已經(jīng)跑了一萬四千公里,除正常保養(yǎng),沒有出現(xiàn)任何問題,“平時就在洛陽城區(qū)轉(zhuǎn)悠,空車油耗不到9個,載貨后在11個左右,早晚高峰、國道塞車也是常事了。”對于城市運(yùn)輸用戶來說,油耗表現(xiàn)好其實就是變相賺錢。
江淮轎卡各方面都讓苗師傅滿意
提到跑市區(qū),苗師傅特別提到,“現(xiàn)在家家都有車,一到早晚高峰堵車是在所難免的,干了一天活,坐在車?yán)锞拖胄?,自從買了江淮轎卡,我這駕駛員位置的座椅有腰托,開著很舒服,后排空間也大,工人累了一天也能在車上緩緩,這個是以前傳統(tǒng)微貨所做不到的。”
舒適度極佳的江淮轎卡
另外,苗師傅還提到,江淮轎卡是低貨臺設(shè)計,平地裝卸能省去不少人力,且時間也相對縮短。時間就是金錢,江淮轎卡時刻聚焦用戶實際用車需求,從各個環(huán)節(jié)為用戶創(chuàng)造最大的利益點(diǎn)。
江淮轎卡是低貨臺設(shè)計
不難發(fā)現(xiàn),目前城市貨運(yùn)用車的要求越來越高,從顏值到內(nèi)核,從承載到駕駛室。有越來越多像苗師傅這樣的老司機(jī)開始選擇江淮轎卡,選對車比選好車更重要。江淮轎卡,將是您一路上的創(chuàng)富好伙伴。
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