進口車隊加入國產重卡 山東達峰物流因何選擇歐曼自動擋？

這是一次特別的采訪，采訪是從用戶還未正式用車上路時開始的。

幾天前，山東達峰物流采購了4臺歐曼GTL 460馬力快遞之星牽引車。在這個時間節(jié)點，采購原因不難猜測：作為一家主攻快遞物流的企業(yè)，采購是為了補充車輛缺口，全力備戰(zhàn)雙十一。

山東達峰李隊長

但作為一家以進口車為主要運輸工具，定位高端運輸的企業(yè)，首次選擇國產重卡，山東達峰因何選擇歐曼自動擋呢?對于這個問題，山東達峰的李隊長給出了足夠充分的回答。

“未見其人，先聞其聲” 歐曼自動擋口碑打出來了

“未見其人，先聞其聲”，對于歐曼自動擋，李隊長是先聽到了用戶的口碑的。

“歐曼自動擋產品剛上市的時候，大家討論熱度還是很高的。不過大多是抱著一個觀望的態(tài)度，到現在身邊有朋友真的自己用了一年多了，省油是他們給我最多的反饋。”李隊長告訴中國卡車網記者，省油就意味著成本的降低，在快遞快運行業(yè)價格戰(zhàn)進入了爆發(fā)期的背景下，這無疑是一個閃著光的優(yōu)勢。

福田康明斯發(fā)動機與采埃孚ATM變速箱的組合將車輛的節(jié)油性能提升到了一個新的層次，據了解，歐曼自動擋重卡的節(jié)油效率相比傳統(tǒng)產品提升了10%以上。

歐曼自動擋重卡

特別是歐曼自動擋重卡搭載的AMT變速箱在傳統(tǒng)機械變速箱傳動結構的基礎上，通過微電腦智能識別路況與車速，并加裝TCU電控模塊實現對車輛換擋自動控制，相當于在傳統(tǒng)手動變速箱基礎上增加了一個“智能大腦”，可以根據攝像頭準確判斷路況，提前做出相應操控動作，在山區(qū)等地勢復雜的區(qū)域更是可以通過“智能大腦”頻繁控制檔位，達到節(jié)油目的。不僅完成了用硬件節(jié)油，甚至將人為的操作失誤造成的油耗也大大降低了。

“耳聽為虛，眼見為實”? 實際體驗才知歐曼自動擋好不止贏在口碑

或許是“耳聽為虛，眼見為實”?雖然歐曼自動擋重卡經受住了用戶的考驗，但李隊長認為聽的是經驗見過的才是真材實料的東西。

李隊長說：“我們這次采購的這批車主要是跑濰坊—成都、濰坊—廣州的長途專線，而且我們的車單月行駛里程都要達到3萬公里，基本上就是人停車不停的狀態(tài)，強度是非常大的，因為除了對油耗有要求外，對于車輛可靠性和舒適性也有很高的要求，畢竟司機休息不好，效率也肯定受到影響。”

交車儀式

在可靠性的需求上，歐曼自動擋重卡在整車與動力鏈可實現160萬公里無大修，加之車輛的模塊化集成設計，使得車輛的結構更加穩(wěn)定，從而將車輛故障率大大降低。而在舒適性的需求上，山東達峰的司機們最喜歡的就是其8向阻尼可調節(jié)氣囊座椅。“它可以充氣放氣，更重要的是可以自己調節(jié)一些角度，畢竟在開車的時候我們對舒適性的要求是最高的，開的舒服才能開好這一路。”

不僅如此，除了開的舒服，歐曼自動擋還做到了讓駕駛員睡的舒服，在即將迎來的雙十一高強度運營下，880mm的寬大柔軟臥鋪或許可以讓秒入睡的卡車司機們在睡夢中找到家的感覺。

如今4臺歐曼GTL 460馬力快遞之星牽引車已經成功交付山東達峰物流，或許已經上路運營或許摩拳霍霍備戰(zhàn)雙十一，記者倒是期待著，沒開過都能這樣認可，開過歐曼自動擋產品后，李隊長又會有怎樣的評價呢，我們拭目以待!