蒼山物流加碼冷鏈物流 一次性購買12臺歐曼GTL自動擋重卡

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。如今新鮮荔枝早已走入尋常百姓家，這得益于朝發(fā)夕至，夜發(fā)晝達(dá)的冷鏈物流，它們以高效率、高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸狀態(tài)滿足人民生活高水平要求。

歐曼GTL自動擋用戶姜肇凱

都說冷鏈運(yùn)輸行業(yè)要求高、痛點(diǎn)多，福田戴姆勒汽車結(jié)合用戶需求推出歐曼GTL自動擋冷鏈之星，以提升運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本的“一升一降”兩大亮點(diǎn)破局發(fā)展，深入打造物流場景需求配置，滿足客戶個(gè)性化、多元化的需求。

盡管市面上的冷藏車品牌也不少，但臨沂蒼山物流公司卻獨(dú)寵福田戴姆勒 歐曼GTL自動擋重卡-冷鏈之星，并且在2020年6月份一次性購買了12臺。記者采訪了蒼山物流公司機(jī)務(wù)管理處處長姜肇凱，他認(rèn)為：“冷鏈物流對車輛的品質(zhì)要求較高，需要時(shí)效強(qiáng)、節(jié)油、智能化程度高、開著舒適的卡車，福田戴姆勒歐曼GTL自動擋重卡擁有超高性價(jià)比，實(shí)際運(yùn)營完全超出預(yù)期，駕駛員都很喜歡，因此我們買車已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)歐曼GTL自動擋重卡。”

動力足、節(jié)油、舒適，卡車人都愛歐曼

蒼山物流公司的運(yùn)輸線路主要是山東到長三角地區(qū)，去程主要運(yùn)輸凍肉產(chǎn)品，返程主要快遞或者凍肉，經(jīng)營這條線路和運(yùn)貨品已經(jīng)10多年了，常年奔波在這條往返1000余公里的線路上。

他們公司大部分車輛采取公車公營模式，公司購買車輛招聘駕駛員來開，這樣可以更好的保證物流質(zhì)量，這也對重卡質(zhì)量有著更高的要求。

貨物常年不斷，客戶都著急收貨，因此需要卡車不停歇的往返山東到長三角，在保證安全的情況下，盡可能多跑，才能更好的支付駕駛員工資，更多的出利潤。最擔(dān)心的就是車輛油耗高，甚至中途壞掉，那樣會耽誤時(shí)效，甚至影響客戶收貨，不但掙不著錢還要被罰款。

福田戴姆勒 歐曼GTL自動擋重卡-冷鏈之星可完美解決時(shí)效要求，裝備福田康明斯X12發(fā)動機(jī)，不但動力澎湃，爬坡有勁，而且非常省油，姜肇凱仔細(xì)算過賬，用歐曼GTL自動擋平均油耗26-28升/百公里，其它卡車油耗30-32升/百公里，這樣每個(gè)月每臺車可節(jié)約燃油費(fèi)5000-6000元，一年就是6萬多元，公司12臺歐曼可節(jié)省70多萬元。如果把公司50多臺車全部換成歐曼自動擋，那一年下來就是近300萬元的節(jié)省，實(shí)在太可觀了。

歐曼自動擋冷鏈之星搭載?？礨系列+采埃孚智能變速箱組成的X超級動力鏈，軟硬件高度集成，智能燃油控制，擁有著70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，傳動效率高達(dá)99.7%，針對區(qū)域路況匹配，采集了中國最全路譜，工況適應(yīng)性強(qiáng)，百公里可省油3-5L。另外，冷藏貨箱低功耗、制冷快，溫度、濕度全程可控，精確值可控在±0.1℃，全程低貨損，保證貨物在運(yùn)輸過程中新鮮、安全，跑鏈不“斷鏈”。

歐曼GTL自動擋配備采埃孚變速箱，駕駛員開車首先可以放松左腳和右手，上下坡不用頻繁切換也不累，最關(guān)鍵的是采埃孚變速箱傳動效率非常高，在路上非常輕松，所以駕駛員都喜歡開，爭著購買。

冷鏈物流選歐曼 放心又掙錢

“歐曼GTL自動擋-冷鏈之星，真的很適合我們做冷鏈物流的，不但牽引車品質(zhì)一流，冷藏車廂也是一流，更關(guān)鍵的是兩者可以完美的融合到一起，保證不斷鏈，我們12臺車運(yùn)營幾個(gè)月來，還從來沒有發(fā)生過貨物品質(zhì)問題，運(yùn)輸時(shí)效還是杠杠的，很棒。”姜肇凱說。

為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本的有效降低，歐曼自動擋冷鏈之星以安全與智能守護(hù)運(yùn)輸全程，絕不放過運(yùn)送過程中一點(diǎn)運(yùn)營效率“損耗”。該車實(shí)現(xiàn)了駕駛室實(shí)時(shí)全程監(jiān)控廂體內(nèi)溫度，防止司機(jī)誤操作斷冷而損壞貨物。并搭載自動擋預(yù)見性駕駛技術(shù)(PCC)及智能燃油控制等智能配置，監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為同時(shí)降低駕駛疲勞，智能技術(shù)加持下，運(yùn)輸越開越省油，越開越省力。

“我對歐曼GTL自動擋-冷鏈之星非常滿意，接下來我們公司還會購買更多的歐曼卡車，我為歐曼GTL點(diǎn)贊。”姜肇凱由衷的表示。