綠通運(yùn)輸就選江淮駿鈴 零零后卡車小伙的“精彩”運(yùn)輸生活

駿鈴一直高口碑暢銷，目前，駿鈴國(guó)六產(chǎn)品逐漸完善，并且不斷升級(jí)產(chǎn)品輕量化及智能網(wǎng)聯(lián)化，更給用戶帶來了新的價(jià)值和舒適體驗(yàn)提升，不僅是老司機(jī)心中的口碑車型，更是新時(shí)代年輕用戶心中的智能舒適首選車型。

來自河南濮陽的零零后卡車小伙高繼帥，是新時(shí)代綠通輕卡用戶的代表，自入行綠通貨運(yùn)以后，已經(jīng)開著駿鈴車跑遍了中華大地。2020年，20歲的他，在駿鈴升級(jí)國(guó)六之后，再次選擇入手一臺(tái)駿鈴綠通車。

零零后用戶喜提駿鈴V6

2020年11月，這位帥氣的卡車小伙喜提駿鈴V6搭載 安康3.0的國(guó)六輕卡，，他說：“選車一方面要選自己開過的品牌，心中有數(shù);另外，像我這樣的年輕司機(jī)還是找老司機(jī)帶路，姜還是老的辣。我在換車的時(shí)候，因?yàn)榍懊婢褪球E鈴，十幾萬公里無大修，而且我認(rèn)識(shí)的那些老卡友都推薦我買駿鈴。”確實(shí)是這樣，很多和高繼帥的新時(shí)代卡哥，無論是自己親身試駕還是身邊老司機(jī)的推薦，最終都選擇了江淮駿鈴。

駿鈴V6

跑綠通是所有貨運(yùn)行業(yè)中最辛苦、要求時(shí)效最高的類目之一，高繼帥在談及綠通經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，滔滔不絕，“跑綠通確實(shí)很累，但也很有意思，我多次跑過云貴川，見過那邊美麗的卡斯特地貌和肥沃的紅壤地質(zhì)，也去吃過四川地區(qū)的紅油辣火鍋，不得不說，因?yàn)榕芫G通，不僅讓我長(zhǎng)了見識(shí)，車技也比之前穩(wěn)定多了。”能得到年輕一代用戶的點(diǎn)贊，可見江淮駿鈴在契合年輕一代用戶用車需求上，已早有準(zhǔn)備。

駿鈴V6優(yōu)勢(shì)多

別看高繼帥是零零后司機(jī)，談及用車感受，也是非常專業(yè)，“選車首先得根據(jù)自己的需要，我開四米二輕卡拉大噸位物流，要的就是承載能力好，動(dòng)力足，油耗低，這三塊是硬性標(biāo)準(zhǔn)。新車駿鈴V6我開了一個(gè)月，八千公里了，安康3.0的動(dòng)力能滿足日常用車需求，重點(diǎn)是油耗表現(xiàn)非常不錯(cuò)，空車百公里不到9個(gè)油，滿載后13個(gè)左右，這個(gè)油耗不管和誰比都是非常有優(yōu)勢(shì)的。”

駿鈴V6油耗低

“當(dāng)然，每個(gè)人的開車習(xí)慣不同，會(huì)直接影響油耗和車子的使用壽命，從路況來說，我不僅跑過云貴川，也去過山西、陜西，平原的活跑過無數(shù)。個(gè)人感覺云貴川是最費(fèi)車的，車子要沒有高低速配置，最好不要去，沒法開。要跑平原活多，咱正常六速機(jī)就沒問題。我新車前幾天剛?cè)チ藘?nèi)蒙古烏海，一路上下急坡不斷，一車貨拉著跑七八十，穩(wěn)!個(gè)人感覺輕量化以后的駿鈴工字板表現(xiàn)依然不錯(cuò)。”一邊和小編說著去內(nèi)蒙古的所見所聞，一邊指著貨箱說，“我這箱子，不光拉綠通，平時(shí)一些短途的工程活也接，鑄鐵件、暖氣片、拖拉機(jī)這些都不在話下。”

跑低溫地區(qū)，駿鈴V6給力

高師傅特別提到，“我再去烏海的時(shí)候室外溫度最高-11，一早起來很多同伴的車子打不著火，我的駿鈴V6直接一槍著，給力。”綠通用戶也是遇到極低氣候條件最多的一群人，車子的穩(wěn)定性不僅僅是運(yùn)輸效率的保障，更是減輕貨運(yùn)人運(yùn)輸難度的關(guān)鍵所在。

駿鈴V6深得用戶信任

簡(jiǎn)單聊過，他指著手機(jī)說，“我又配到貨了，走了。”新一代物流人正在崛起，進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，江淮駿鈴已經(jīng)收獲了很多像高繼帥這樣新生代輕卡用戶的信任，作為中國(guó)中高端城際物流運(yùn)輸專家，江淮駿鈴將一直與您相伴。