率先布局新能源重卡市場,上汽紅巖是如何做到的?
2021-02-24 22:02:34類型:轉(zhuǎn)載來源:上汽紅巖作者:FUN
近年來,我國汽車“新四化”浪潮涌動,特別是隨著碳達峰、碳中和目標的確定,新能源汽車已成為引爆資本市場的熱門概念,在新能源乘用車領域出現(xiàn)百花齊放強勁發(fā)展勢頭的同時,新能源商用車領域也呈現(xiàn)出一片百家爭鳴的熱鬧局面。其中,我國民族重卡企業(yè)上汽紅巖,憑借在新能源商用車的搶先全面布局,為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了可靠的藍本。
緊抓機遇,全面布局“三縱三橫”
自2001年起,我國科技部就設立了新能源汽車重大科技專項,確立了以純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車技術(shù)為“三縱”,電池、電機、電控為“三橫”的“三縱三橫”總體研發(fā)布局。在此形勢下,上汽紅巖審時度勢,圍繞上汽集團商用車“新四化”戰(zhàn)略,在牽引、自卸、載貨、專用四大細分領域搶先布局新能源重卡,截止目前,上汽紅巖已打造出杰虎、杰獅、杰豹三大平臺,涵蓋純電動、混合動力、燃料電池三大技術(shù)路線,并已掌握電堆、氫系統(tǒng)、電驅(qū)、電控、電池系統(tǒng)開發(fā)與應用,形成了較為完善的、強大的新能源產(chǎn)品體系,并可根據(jù)客戶實際需求進行定制化生產(chǎn)。
聚焦突破氫燃料重卡
近年來,隨著頂層設計與產(chǎn)業(yè)政策的日趨完善,氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入發(fā)展快車道,上汽紅巖憑借敏銳的市場嗅覺搶先布局,積極占據(jù)賽道有利位置,打造出了成熟的氫燃料系列產(chǎn)品矩陣。
早在2019年,上汽紅巖就推出首款氫燃料自卸車,拉開進軍新能源汽車市場的帷幕,目前該車型已被全國多個氫能示范城市列為推薦車型,獲得了業(yè)界一致好評。而在去年10月,上汽紅巖又與內(nèi)蒙古大客戶簽訂了批量氫燃料重卡采購協(xié)議,此舉標志著上汽紅巖在新能源重卡市場取得又一重大突破。截止目前,上汽紅巖已擁有4X2、6X4、8X4三種驅(qū)動形式氫燃料系列重卡,并已全面覆蓋專用車、牽引車、自卸車等細分領域,并適用于城市環(huán)衛(wèi)、城市渣土、城配物流、城際物流、冷鏈物流、零擔運輸、鋼廠短駁、煤炭短駁、港口集運等多種應用場景,可滿足客戶的不同使用需求。
全面發(fā)力純電動重卡
此外,純電動重卡也是上汽紅巖布局新能源重卡市場的一大板塊,目前,上汽紅巖純電動重卡已逐步擁有充換一體、快充等多種補能方式,覆蓋了牽引車、自卸車等多個細分領域,并針對不同的物流場景,為物流行業(yè)提供了不同的物流場景解決方案。
在物流園區(qū)、港口外駁及鋼廠短駁等快節(jié)奏使用場景,客戶可根據(jù)自己的運營需求選擇上汽紅巖充換一體重卡80、160、200公里等不同的模塊化充換電解決方案,且換電最快僅需3分鐘;在砂石料短倒、城市渣土、港內(nèi)短倒等短駁使用場景中,客戶可專屬定制充換電一體的純電動自卸車,最大續(xù)航里程高達180公里,有效解決了客戶因長時間充電等待而影響運營效率低的痛點;而在物流園區(qū)、港口、鋼廠等高頻次短駁使用場景中,上汽紅巖又為客戶提供了快充版重卡,在20分鐘以內(nèi)即可完成充電,且循環(huán)壽命大于25000次,完全能夠滿足客戶使用需求。
在布局純電動重卡的同時,上汽紅巖還積極推進混合動力重卡產(chǎn)品商業(yè)化,目前針對城際、近郊區(qū)域省道長里程運輸場景,上汽紅巖已推出了相應的混合動力牽引車,在布局新能源汽車重卡市場開辟出了一條“新路”。
事實上,上汽紅巖在產(chǎn)品技術(shù)方面,并不局限于單一的新能源發(fā)展模式,而是將新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化相關(guān)技術(shù)融合貫通,打造出完善的“新四化”產(chǎn)品技術(shù)體系。未來,上汽紅巖將繼續(xù)圍繞上汽集團商用車“新四化”戰(zhàn)略,不斷對產(chǎn)品進行迭代升級,推動我國重卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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