8年使用成鐵粉 孫恩忠與乘龍的緣分不止如此
2021-06-22 22:52:00類型:轉載來源:卡車網作者:無問
東風柳汽乘龍,作為廣西的企業(yè),長期以來在南方市場有著很大的優(yōu)勢,尤其對于兩廣用戶來說,無論是產品還是服務,都收獲了非常好的口碑。
孫恩忠,來自廣東惠州,于2013年接觸到乘龍品牌車輛,一晃已經8年了,在這8年里,不僅自己成為了乘龍品牌的忠粉兒,他與諸多朋友因乘龍而結緣,組建起了車隊,如今車隊已經有30多輛乘龍車輛,而孫恩忠負責車隊的調度和運費結算,所以他更清楚車輛的運營情況。
主跑兩廣專線 已有乘龍H7跑了60萬公里
“我們車隊主要跑兩廣的專線,乘龍車輛馬力段覆蓋在460-580之間,發(fā)動機基本上以玉柴為主,也有濰柴動力,車型有平板與高欄,根據貨物需求選擇不同的車輛,平板拉百貨、木板以及白糖等,高欄拉飲料以及純凈水等,”孫恩忠對記者說到。
據了解,孫恩忠所在的車隊,基本上都是合規(guī)下的標載,往返49噸的貨物,車輛的表現都很穩(wěn)定,這主要得益于乘龍車輛三大件的調教,如今,車隊里用了四年之余的乘龍H7,已經跑了60萬公里的里程,這對于不跑長途的運輸線路來說,可以看出出勤率之高。
“這也是我以及朋友們這幾年來一直選乘龍車的原因,駕駛室設計對兩廣用戶的身高很照顧,視野比較好,車輛確實用著不錯。那輛跑了60萬公里的H7,搭載濰柴500馬力發(fā)動機+法士特變速箱+457后橋,無論是操控性還是穩(wěn)定性都挺好。”
對品牌的認可是方方面面的 服務及時倍感暖心
對于一個品牌的認可,離不開產品,也離不開服務。
“當時是冬天,車輛行駛在江西界內時出了一點小問題,天氣特別濕冷,我這邊就趕緊跟售后打電話,沒想到,從接聽電話到派人再到排查維修,一個小時之內就解決了”,孫恩忠如今回憶起乘龍的這次救援,仍然記憶深刻。
一個品牌的溫度往往在服務處彰顯。孫恩忠現在所跑的兩廣線路,對于乘龍的服務來說更不是什么難事。“市場保有量大”“配件齊全”“服務及時”,亦是孫恩忠選擇乘龍的原因之一,車輛一般也不會出現什么問題,即使有個小毛病,很快便能解決掉。
看上自重僅7.2噸的乘龍H7輕量化車型 下一步準備入手
與孫恩忠?guī)煾档南嘧R源于2020年乘龍 3.0產品一次長測活動上,意外的是,在乘龍第五屆品牌客戶日上又再一次見到了他,這讓記者印證了孫恩忠是乘龍“鐵粉”的事實。
第五屆品牌客戶日現場,乘龍展示了多款升級的國六新品,而其中最打動孫恩忠的便是乘龍H7 輕量化車型。
自按軸收費政策實施以來,輕量化車型優(yōu)勢愈加明顯,孫恩忠說:“我比較中意那款鋁合金車架的乘龍H7 車型,510的馬力,自重僅有7.2噸,這在同類車型中絕對做到了領先。這個重量對于我們的運營來說,每次可以多拉差不多快一噸的貨物,一年下來,一個車輛便可多賺4萬塊左右,這4萬塊錢給到司機多好呀”。
據了解,乘H7輕量化車型,除了駕駛室采用輕量化材質以外,整個車架、傳動軸、牽引支座、輪圈、推力桿等,均采用的是鋁合金材質,可謂把整車自重降到了極致。這樣一款車型實實在在為用戶運營著想,正因這樣,也得到了像孫恩忠這種“忠粉”的稱贊。
“我又定了兩臺乘龍車,一輛乘龍H7,一輛乘龍H5,目前還在上牌中,等上好了就可以賺錢了”,孫恩忠笑著說到。盡管當前運輸大環(huán)境不好,可孫恩忠以及朋友的車隊仍在擴大,隨著業(yè)務的增加,孫恩忠說,首選車輛仍是乘龍!
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