宋術(shù)山：預(yù)計(jì)2030年新能源商用車占比達(dá)20%，歐曼“低碳發(fā)展”堅(jiān)定不移

在交通運(yùn)輸中，一輛主流重卡的碳排放量是乘用車的20倍左右;發(fā)動(dòng)機(jī)排量近6倍;運(yùn)營(yíng)里程可達(dá)到20-30倍。雖然重卡在整個(gè)汽車市場(chǎng)保有量“微乎其微”，但其碳排放量已經(jīng)占據(jù)了60%。

隨著“雙碳”時(shí)代的來臨，重卡“減排”已迫在眉睫，尤其在排放法規(guī)全面進(jìn)入國(guó)六階段后，重卡行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的目標(biāo)?高舉“低碳發(fā)展”大旗的福田戴姆勒又會(huì)做出哪些應(yīng)對(duì)措施?在2021年7月5日舉辦的“雙碳”時(shí)代物流發(fā)展趨勢(shì)論壇上，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術(shù)山給出了關(guān)鍵答案。
 

福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術(shù)山接受記者采訪

福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術(shù)山在接受記者采訪時(shí)表示：“新能源是商用車發(fā)展的必然趨勢(shì)，政策方面有排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)將陸續(xù)發(fā)布，目前油耗限制與認(rèn)證工況日趨嚴(yán)格，同時(shí)新能源商用車積分方案也將在2022年試行，可以預(yù)見，商用車的新能源化速度會(huì)比乘用車快得多，當(dāng)下新能源商用車領(lǐng)域已經(jīng)從政策主導(dǎo)逐步向市場(chǎng)主導(dǎo)雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。”

在宋總看來，當(dāng)下正值“新”、“老”能源形式交替的關(guān)鍵時(shí)期，雖然新能源技術(shù)和應(yīng)用在商用車領(lǐng)域相對(duì)落后，但向上走勢(shì)愈加明朗，尤其是國(guó)六燃油車購(gòu)車、運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)上漲的背景下，新能源技術(shù)的迅猛發(fā)展，相關(guān)配套的加速普及，使電動(dòng)重卡成本得以逐步降低，市場(chǎng)化程度日趨成熟。也正是基于這一判斷，宋總預(yù)計(jì)在2025年，新能源商用車市場(chǎng)占比將達(dá)到10%左右，至2030年有可能突破20%大關(guān)。
 

”雙碳“時(shí)代物流發(fā)展趨勢(shì)論壇

今年多家商用車企在全國(guó)密集交付換電重卡大單，讓我們看到了新能源市場(chǎng)的火爆景象。然而無論是政策驅(qū)動(dòng)還是需求使然，以電池、動(dòng)力、主機(jī)廠、換電站為核心的商業(yè)模式正在加速完善。

據(jù)了解，2022年新能源商用車積分方案即將試行，提前布局的福田戴姆勒汽車已規(guī)劃城建、環(huán)衛(wèi)、區(qū)域集散與氫能示范區(qū)4類應(yīng)用場(chǎng)景，聚焦純電技術(shù)路線，規(guī)劃包括渣土車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、換電牽引車4類產(chǎn)品;中期發(fā)展混動(dòng)牽引、自卸、攪拌車，滿足4階段油耗法規(guī)要求;長(zhǎng)期規(guī)劃燃料電池牽引車，助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成。

從國(guó)一到國(guó)六，國(guó)內(nèi)排放法規(guī)更新速度越來越快;燃油限值從三階段到四階段，對(duì)車輛燃油性和排放指數(shù)要求越來越高。作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“排放大戶”，重卡又將如何找到低碳、綠色升級(jí)的發(fā)展路徑?
 

國(guó)六時(shí)代 物流先行

“國(guó)六時(shí)代，完善的產(chǎn)品布局與生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。”宋總表示，歐曼從2015年就已經(jīng)啟動(dòng)國(guó)六產(chǎn)品研發(fā)與驗(yàn)證，2019年正式發(fā)布國(guó)六產(chǎn)品。通過產(chǎn)品和技術(shù)前置，以及借鑒歐美商用車巨頭的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，已打造出行業(yè)內(nèi)最成熟且能滿足國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)工況的國(guó)六動(dòng)力系統(tǒng)，B10壽命行業(yè)最長(zhǎng)180萬公里。
 

歐曼國(guó)六產(chǎn)品展示

此外，為解決油品質(zhì)量導(dǎo)致后處理中毒、整車限扭從而影響客戶運(yùn)營(yíng)收益的問題，整車發(fā)動(dòng)機(jī)抗硫耐久性進(jìn)行了全面優(yōu)化，更適應(yīng)國(guó)六低硫柴油;整車配備的高效DPF再生系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)40萬公里免拆洗，行業(yè)最長(zhǎng);車輛搭載的分體式可維護(hù)納米濾清器，能夠保證10萬公里長(zhǎng)換油周期，無疑能為用戶無憂運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)效護(hù)航。
 

中國(guó)物流國(guó)六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立

在此次聯(lián)手油品、尿素、后處理、保險(xiǎn)等頭部企業(yè)成立中國(guó)物流國(guó)六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，福田戴姆勒汽車還將繼續(xù)整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，致力從價(jià)值鏈到生態(tài)圈打造最優(yōu)國(guó)六解決方案，不斷夯實(shí)國(guó)六核心競(jìng)爭(zhēng)力，并幫助用戶獲取更大的價(jià)值收益。