從國二到國六只認東風商用車，小馬哥的川藏線很精彩!

川藏線，這條線路神秘又美麗，充滿了風險與挑戰(zhàn)，你既能因為它美如畫的風景而興奮，也能因為它山高路險的地形而害怕。一般的跑車人，都不愿意跑這條線路。而有這樣一位天龍哥，他常年跑在這條線上，心甘如怡，這一路陪伴他的是東風天龍重卡。
 

 

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從國二到國六，認準東風重卡
 

 

36歲的小馬哥，是一位有十多年駕齡的天龍哥，他見證了東風天龍重卡15年的輝煌發(fā)展史。如今，他的愛車更換成了最流行的國六600馬力的東風天龍KX牽引車。 對此，他說：“我前前后后也接觸了不少卡車，但自從接觸8米6的東風天龍卡車后，我就成為這一品牌的忠實粉絲了，我的車也陸續(xù)從國二版本換到了如今的國六版。當然，在車輛更新?lián)Q代的同時，我也看到了國產(chǎn)品牌的茁壯成長，我覺得既榮幸，又倍感自豪!”
 

 

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換成國六東風天龍KX，出勤有保障

小馬哥常年跑的線路為川藏線，這一路地形復雜多變，風險難以預料，對于車輛的要求很高。小馬哥考慮到國家汽車排放法規(guī)的限制，就想著一步到位。他在今年3月35日直接購買了600馬力的國六版東風天龍KX。

這款車搭載了東風康明斯Z14國六動力，全面滿足國六b排放要求。最大馬力達600Ps，最大扭矩達2750N·m，動力強勁，平均車速較國五提升5%。憑借過硬實力，小馬哥的愛車經(jīng)過小半年的運行，不負所托，讓小馬哥很滿意。

小馬哥表揚道：“這車動力強悍得狠，推背感十分明顯，效率高，單邊跑下來比同行要快幾個小時，油耗也不高，我相信磨合時間越長，這油耗水平還會下降。我平均每天要跑400公里左右，一個月輕輕松松就跑了1萬多公里，出勤率高，還穩(wěn)定可靠。”
 

 

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山區(qū)行車，它讓我很有安全感

由于川藏線的特殊性，其海拔跨越度非常顯著，途徑的盤山公路多，小馬哥尤其關(guān)注車輛的安全性能。小馬哥的這輛車，駕駛室采用了框架式車身結(jié)構(gòu)，超過40%高強度鋼板的使用、碰撞吸能設計，滿足瑞典WFS安全法規(guī)，能讓駕駛室更堅固、更安全。

“山區(qū)中行車，如果遇到滾落石頭這種突發(fā)情況，車身堅固性就很重要，這一點，東風天龍KX國六版就讓我很有安全感。”小馬哥對此表揚道。

除此之外，這輛東風天龍旗艦還帶來了六項主動安全系統(tǒng)升級，包括：車道偏離預警系統(tǒng)和前碰撞預警系統(tǒng)等。對此，小馬哥也深有感觸：“駕駛室內(nèi)部安裝的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，可以通過攝像頭捕捉到我的的面部表情特征，然后對我的駕駛行為實時進行評價和分析，如果我出現(xiàn)疲勞駕駛狀態(tài)，它會及時提醒我，這樣也有利于降低事故的發(fā)生概率。”
 

 

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它真得帶給我太多驚喜

事實上，東風天龍KX國六版不僅能讓小馬哥感受到了高效安全，還帶給他其他方面的驚喜。

針對舒適方面，這輛東風天龍KX國六版，駕駛室內(nèi)超2米高，采用平地板設計，空間大，在上面生活不會覺得憋屈。此外，它采用了四點氣囊減震座椅，可以大幅減少來自山區(qū)路面的顛簸。與此同時，它還有寬臥鋪，小桌板、豐富儲物空間等人性化功能設計，這些讓小馬哥覺得很貼心，很舒服。

對此，他表揚道：“長途中有個好的生活環(huán)境，駕駛也會變得更快樂。”
 

 

情之所起，一眼萬年

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