張師傅的財富密碼：從油耗上省成本，從出勤上拼利潤

“方向盤一轉(zhuǎn)，給個縣長都不換”，路遙小說《平凡的世界》中曾對80年代的卡車司機有過這樣的描述。即便是現(xiàn)在，在很多人的想象中，卡車司機一人一車走南闖北，看盡大好河山的風景，結(jié)交五湖四海的朋友，很是瀟灑自由。而現(xiàn)實卻并非如此美好，卡車司機的生活，多的是不為人知的辛苦和無奈。

來自山東的張師傅

來自山東的卡友張師傅今年38，常年在山東一帶跑煤炭運輸，之所以進到這個行業(yè)，用張師傅自己的話說就是——“沒得干”。類似的表述我在別的卡友那也聽過不少，都說重卡司機門檻相對低，對文化水平要求不高，但回想起自己考科目二的經(jīng)歷，我覺得張師傅謙虛了。

“從早上起來開車一直到晚上，中間十八九個小時，累了就在車上睡會兒，我們這拉煤和拉貨還不一樣，拉貨有休息時間，這沒個休息時間。”聽完張師傅概括完他的一天，我想那句“沒得干”多多少少摻雜點被生活磨礪后的委屈和抱怨。工作時間長、勞動強度大，每天頂著星星出門，披著月亮回家，這份談不上輕松的工作張師傅一干就是二十年。

歐曼國六GTL460馬力自動擋牽引車

“一起跑車的4、5個…數(shù)這個省油!”

張師傅現(xiàn)在開的是歐曼國六GTL460馬力自動擋牽引車，車身看起來還比較新，但張師傅和歐曼可是早有舊交。張師傅告訴我，他的“上一個車就是歐曼，開了5年半，用著不錯，后來也接著用歐曼了，現(xiàn)在這個開了7個月吧。”

七個月的時間說長不長說短不短，足夠張師傅對新伙計有一個不偏不倚的評斷，“目前跑了10萬多公里，車況不錯，開著比較舒適，問題也少，油耗挺低的!”說到油耗，張師傅補充道：“我們一起跑車的4、5個，都是不同牌子車，對比下來數(shù)這個省油，百公里也就二十四、五(升)!”

歐曼國六GTL460馬力自動擋牽引車

“維修時間少了跑車時間不就多了嘛!”

在歐曼車的可靠性方面，張師傅也頗為滿意。“這方面也比較好，沒啥小毛病，不用總維修，省心。”開慣了自動擋的張師傅還表示，下次換車也會繼續(xù)選擇歐曼自動擋，“質(zhì)量好，服務(wù)也好，有事打個電話就行，我是挺相信歐曼這個品牌的，當然啦就是自動擋稍微貴一點，但是省心啊，少維修，我們這行維修時間少了跑車時間不就多了嘛!”張師傅是個拎得清的，跑得多自然賺得多，先前那點“抱怨”這會也早就不見了蹤影。

勞動人民在摸爬滾打中總結(jié)出的經(jīng)驗，最能應(yīng)用到勞動中去，從油耗上省成本，從出勤上拼利潤，這是張師傅在多年的跑車生涯中早就悟透的道理，也是歐曼一直致力于造福卡友的方向。

卡車司機的工作，沒有外界想象中那么瀟灑，他們常年奔波在外，幾乎以車為家，他們習慣用自嘲消解辛苦，把姿態(tài)低到塵土，一邊承受旅途孤苦默默前行，一邊握緊財富密碼悄悄積攢，不為驚艷誰和誰，只為幸福一個家。