國內(nèi)首臺(tái)氨柴車用重型發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火 東風(fēng)與清華聯(lián)手打造

2022年3月28日，國內(nèi)首臺(tái)氨柴車用重型發(fā)動(dòng)機(jī)在清華大學(xué)成功點(diǎn)火。

這款由東風(fēng)商用車技術(shù)中心和清華大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的車用重型發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定高效的燃燒和更低的排放控制，將推動(dòng)中國商用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳技術(shù)躍遷。

這是東風(fēng)公司在踐行“雙碳”戰(zhàn)略上的積極探索，是重型商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要實(shí)踐，也將為內(nèi)燃機(jī)探索出一條可持續(xù)發(fā)展之路。

據(jù)了解，在中重型商用車的降碳方案中，動(dòng)力電池成本高、續(xù)航短、整車自重大、充電“老大難”的問題突出，氫燃料電池的成本、耐久性以及燃料儲(chǔ)運(yùn)短板也嚴(yán)重制約其大規(guī)模應(yīng)用。氨是零碳燃料，在存儲(chǔ)、運(yùn)輸、制造方面擁有顯著優(yōu)勢，是未來中重型商用車領(lǐng)域綠色燃料的理想選擇之一。

此次成功點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)完全正向自主研發(fā)，是國內(nèi)首臺(tái)適用于重型卡車的氨柴發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)聚焦氨燃料的燃燒特性，應(yīng)用柴油噴霧引燃氨的燃燒技術(shù)實(shí)現(xiàn)成功點(diǎn)火，正式邁出了從概念設(shè)計(jì)到產(chǎn)品集成的重要一步。

清華大學(xué)教授王志表示，針對車用重型發(fā)動(dòng)機(jī)，清華大學(xué)系統(tǒng)深入地開展了氨氫、氨柴燃燒數(shù)值模擬和光學(xué)診斷基礎(chǔ)研究，而東風(fēng)商用車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和應(yīng)用上有著傳統(tǒng)優(yōu)勢。2021年以來，雙方基于東風(fēng)商用車自主研發(fā)的龍擎重型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，開展氨柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可行性研究，對我國重型車輛柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)降碳減排起到重要的推動(dòng)作用。

據(jù)介紹，為響應(yīng)國家提出的“雙碳”戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃，東風(fēng)公司已經(jīng)制定了2028碳達(dá)峰/2050碳中和排放控制戰(zhàn)略，并在高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源技術(shù)(純電動(dòng)、燃料電池)、替代燃料、智能控制技術(shù)和整車輕量化技術(shù)等方面進(jìn)行了全面布局。在發(fā)動(dòng)機(jī)替代燃料的工作領(lǐng)域，東風(fēng)商用車以國家“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向，在甲醇/柴油雙燃料、純甲醇、高熱效率的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等方面進(jìn)行了布局和研發(fā)。

未來，東風(fēng)商用車將繼續(xù)以國家“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向，致力于為社會(huì)提供低碳綠色的商用車動(dòng)力解決方案，為客戶帶來更高的運(yùn)營價(jià)值。促進(jìn)社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。