華菱電動(dòng)牽引車，經(jīng)得起算賬的高收益卡車

進(jìn)入2022年以來(lái)，受疫情、油價(jià)持續(xù)上漲等因素影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)。然而，新能源重卡卻實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)，呈現(xiàn)勃勃生機(jī)，可謂“風(fēng)景獨(dú)好”。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的重卡品牌之一，華菱新能源重卡以先進(jìn)的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品和成熟的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，贏得了市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可，特別是華菱電動(dòng)牽引車銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，今年前兩月市占率超過(guò)20%。

華菱電動(dòng)牽引車之所以廣受青睞，最重要的一點(diǎn)就是能夠?yàn)橛脩魩?lái)更高效持久的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。那么接下來(lái)看看華菱電動(dòng)牽引車是如何為客戶帶來(lái)高效益，從成本和收益上算一筆賬看看到底劃不劃算。

華菱新能源牽引車

低成本的經(jīng)濟(jì)賬

在油價(jià)飛漲的當(dāng)下，一臺(tái)電動(dòng)重卡的行駛成本比傳統(tǒng)燃油重卡要低得多。據(jù)用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，華菱電動(dòng)牽引車每公里的花費(fèi)在1元左右，而燃油車則在2.5元左右，成本差距在一半還多。如此對(duì)比來(lái)看，一輛華菱電動(dòng)牽引車每跑10萬(wàn)公里就能節(jié)省油費(fèi)15萬(wàn)元，如果能合理利用夜間波谷時(shí)段進(jìn)行充電，節(jié)省下的錢還會(huì)更多。不僅如此，在車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)上，華菱電動(dòng)牽引車也比燃油車節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、保養(yǎng)成本，車輛的維護(hù)費(fèi)用也大幅降低。

華菱新能源重卡

關(guān)于續(xù)航，在港口、鋼廠這樣使用環(huán)境封閉、運(yùn)輸路線固定的場(chǎng)景下，華菱電動(dòng)牽引車完全不需要擔(dān)心。因?yàn)椴捎昧顺鋼Q電一體化設(shè)計(jì)，華菱電動(dòng)牽引車不到5分鐘就能完成電池更換，快充模式下20分鐘即可再次投入工作。目前在電動(dòng)重卡重點(diǎn)推廣城市，配套設(shè)施完善，司機(jī)完全可以利用空閑的時(shí)間“隨到隨充”，滿足“隨叫隨走”全天不間斷運(yùn)營(yíng)需求。出勤沒(méi)影響，用車成本低，華菱電動(dòng)牽引車的這筆經(jīng)濟(jì)賬確實(shí)很劃算。

高收益的效率賬

在各行各業(yè)響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召的背景下，鋼廠、港口貨運(yùn)接駁率先開(kāi)始了大規(guī)模的“油換電”。以全國(guó)重點(diǎn)支持重卡換電試點(diǎn)唐山為例，柴油車需要接受排放檢查，港口也會(huì)根據(jù)天氣狀況禁止柴油車的出入，部分鋼廠僅允許國(guó)六和新能源車進(jìn)廠運(yùn)貨，而華菱電動(dòng)重卡擁有更大的路權(quán)幾乎全年暢行無(wú)阻。可快速換電，也可隨時(shí)充電的華菱電動(dòng)牽引車，能夠保證貨運(yùn)的實(shí)效性，“高效”、“準(zhǔn)時(shí)”、“全天候”成為其廣為人知的標(biāo)簽。

在高強(qiáng)度的運(yùn)營(yíng)下，華菱電動(dòng)牽引車依舊可以保證高出勤率，這背后離不開(kāi)華菱汽車售后團(tuán)隊(duì)的周到細(xì)致的服務(wù)。根據(jù)用戶的實(shí)際需求，售后團(tuán)隊(duì)會(huì)駐點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品培訓(xùn)，幫助用戶快速掌握華菱電動(dòng)牽引車的操作使用。而在車輛維護(hù)上，一站式服務(wù)更充分發(fā)揮出高效便捷的優(yōu)勢(shì)，所有問(wèn)題一站解決，避免用戶東奔西跑。如今在全新的“F1·方程式服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”加持下，專業(yè)高效的售后服務(wù)讓用戶沒(méi)有了用車后顧之憂，選擇華菱電動(dòng)牽引車，既支持了環(huán)保減排，還提升了運(yùn)營(yíng)效率，這筆效率賬簡(jiǎn)直太劃算了。

放心可靠的長(zhǎng)遠(yuǎn)賬

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，華菱電動(dòng)牽引車憑借成熟的“三電”技術(shù)，安全的大容量磷酸鐵鋰電池，動(dòng)力強(qiáng)勁的大功率電機(jī)，在性能上完全不輸于柴油車。而在華菱汽車完善的質(zhì)量保證體系下，華菱電動(dòng)牽引車經(jīng)過(guò)下線淋雨、涉水試驗(yàn)和路試流程，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。同時(shí)，電動(dòng)重卡車輛運(yùn)行噪音低，操控便捷靈活，能大大降低駕駛的疲勞感，受到眾多司機(jī)師傅的喜愛(ài)。

并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，零碳變革已成全球共識(shí)，重卡的新能源化成為國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、發(fā)展綠色物流、推進(jìn)物流降本增效的必由之路。華菱電動(dòng)重卡通過(guò)深度融合“車、電、站”運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和企業(yè)降本增效，為客戶提供定制化的全生命周期綜合服務(wù)方案，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙重收獲。

如今，華菱電動(dòng)牽引車已經(jīng)在北京、上海、內(nèi)蒙、河北、陜西、河南、貴州、海南等地市場(chǎng)批量投入使用，市場(chǎng)占有率始終名列前茅。在鋼廠、港口、礦場(chǎng)等有大量倒短運(yùn)輸需求的場(chǎng)景，更是華菱電動(dòng)牽引車大展拳腳的舞臺(tái)。在全國(guó)為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)努力的當(dāng)下，華菱電動(dòng)牽引車為用戶精打細(xì)算，既為環(huán)保貢獻(xiàn)出力，又保證了運(yùn)營(yíng)的高收益，怎么算都是一筆雙贏的劃算賬。