因?yàn)闁|風(fēng) 放手搏未來的我成功了

2020年至今，愈發(fā)艱難的貨運(yùn)行業(yè)，對(duì)眾多卡友來說，能夠生存下去就是目標(biāo)。

我們今天故事的主人公--張利峰卻想“逆流而上”，不僅要生存下去，還要生存的好。

首購(gòu)東風(fēng) 我抓住了機(jī)會(huì)

2020年下半年，盡管貨運(yùn)行情已顯頹勢(shì)，但是不習(xí)慣向命運(yùn)低頭的張利峰還是想在危機(jī)中尋找商機(jī)，買一臺(tái)屬于自己的牽引車，放手一搏闖出一條新路。但此時(shí)他手頭購(gòu)車預(yù)算并不多，于是找到朋友一起合伙，買下了心儀已久的東風(fēng)天龍旗艦?；貞浧甬?dāng)時(shí)的買車歷程，張利峰坦言那時(shí)是有些膽怯的：

“畢竟是做分期的車，還拉上了朋友一起合伙，這到時(shí)候要是真的不掙錢咋辦，不僅自己為難也對(duì)不住朋友。”

沒有退路怎么辦?那就只有放手一搏。

從2020年8月到2021年底，不到一年半的時(shí)間，靠著勤奮和敏銳的市場(chǎng)把握，張利峰不僅成功地掙回了本錢，甚至還掙到了能夠再添一輛新車的利潤(rùn)。

“盡管這兩年貨運(yùn)行業(yè)不是很景氣，但是我還是抓住了機(jī)會(huì)。最重要的是天龍旗艦給力，省油、動(dòng)力強(qiáng)勁，車開了一年多也沒怎么費(fèi)心!”

天龍旗艦的高性價(jià)比和優(yōu)異表現(xiàn)讓張利峰對(duì)東風(fēng)車更加信心十足。

再購(gòu)東風(fēng) 我的未來敬請(qǐng)期待

2021年底，張利峰得知東風(fēng)天錦PLUS大單橋車型上市后，通過詳細(xì)了解該車的配置，怦然心動(dòng)的張利峰下定決心要再次一搏。

當(dāng)時(shí)，東風(fēng)天錦 KR PLUS大單橋剛上市，4S店中并未有實(shí)車到店，而且該車型也尚未在市場(chǎng)中開始運(yùn)營(yíng)，但張利峰還是毫不猶豫地直接交了購(gòu)車定金。朋友們對(duì)他的選擇不免擔(dān)心，他反過來安慰朋友說：

“配置很滿意，而且，我相信東風(fēng)的車，絕對(duì)錯(cuò)不了!”

就這樣，他成為了東風(fēng)天錦KR PLUS大單橋河南區(qū)域的首位客戶。

2022年3月，張利峰的東風(fēng)天錦KR PLUS開始上路，到6月6日，運(yùn)營(yíng)滿3個(gè)月。

油耗分析：

5月2日-5月8日，運(yùn)營(yíng)里程3217.1公里，含怠速油耗17.3L/百公里，不含怠速油耗17L/百公里。

車輛舒適性：

天錦KR PLUS舒適度一點(diǎn)也不比旗艦差!

滿意的油耗和良好的駕駛體驗(yàn)，讓張利峰忍不住為自己點(diǎn)贊。