“氫”裝上陣，新能源領(lǐng)域依然展現(xiàn)解放“國車長子”之姿

“氫氫的”，解放來了!

從2022年6月8日到6月17日，一汽解放先后迎來了兩次新能源領(lǐng)域的高光時刻。首先是由一汽解放自主設(shè)計研發(fā)的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)成功點火并穩(wěn)定運行，時隔9天，一汽解放300臺氫燃料電池車整裝待發(fā)，從長春發(fā)往上海、北京、山西三地。

看似是一次發(fā)動機(jī)點火、一次車輛交付，但在行業(yè)內(nèi)影響卻是重于泰山。

對于新能源領(lǐng)域的布局，一汽解放依然展現(xiàn)出了“國車長子”之姿。2021年9月29日，一汽解放“15333”新能源戰(zhàn)略發(fā)布，同時成立新能源事業(yè)部，這也是解放從戰(zhàn)略層面上做好了新能源的布局，可見其對新能源發(fā)展的重視級別。

的確，在“雙碳”戰(zhàn)略的推動下，對行業(yè)和企業(yè)而言既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰曾表示，一汽解放正在踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略，加速從單一整車提供者向智慧交通運輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型，在這個過程中，商用車新能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。一汽解放從制造減排、供應(yīng)鏈減排、重復(fù)利用減排、汽車使用減排等方面制定行動路線及戰(zhàn)略，計劃2025年、2030年、2035年，新能源整車銷量分別占到總銷量的20%、50%和70%，爭取提前2-3年實現(xiàn)國家碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)。

而解放在新能源方面的發(fā)展有這樣的底氣與決心，自然離不開自身的硬實力。

首先，核心技術(shù)要掌握在自己手中。

據(jù)了解，一汽解放新能源在純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線上實現(xiàn)了全面發(fā)力，預(yù)計在2030年前實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)全球領(lǐng)先。解放也在研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)三大領(lǐng)域做好了全面布局，“十四五”期間投入超過200億元打造“四國九地”全球化新能源創(chuàng)新基地，投入超過100億元，傾力打造以“零碳工廠”為標(biāo)準(zhǔn)，以氫能產(chǎn)業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地。

在技術(shù)的基礎(chǔ)上，解放同樣也在擴(kuò)大自身在新能源領(lǐng)域的“朋友圈”。

目前，一汽解放正在積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級及業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，整合行業(yè)資源，聯(lián)動換電領(lǐng)域上下游產(chǎn)業(yè)鏈，搭建涵蓋整車制造、能源生態(tài)、后市場處理等全產(chǎn)業(yè)鏈新能源生態(tài)圈，已與寧德時代、博世動力、遠(yuǎn)景科技等組成新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，與華為、中聯(lián)重科、協(xié)鑫能科、星星充電等開展戰(zhàn)略合作，共同探索新的發(fā)展空間。此外，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，一汽解放也將提供車電分離、電池租賃、電池銀行、自主換電平臺、智慧車輛及車聯(lián)網(wǎng)平臺等多種新能源解決方案，并憑借著領(lǐng)先的售后服務(wù)理念和完備的售后服務(wù)體系，確保用戶的無憂安全，最大程度保障用戶的利益。

無論在傳統(tǒng)領(lǐng)域還是在新能源領(lǐng)域，產(chǎn)品始終都是支撐發(fā)展的中堅力量，解放自然深諳其道。

針對新能源的產(chǎn)品布局，解放新能源5大整車平臺產(chǎn)品涵蓋了牽引、載貨、自卸、專用、客車五大品系，全面覆蓋典型應(yīng)用場景。通過“傳統(tǒng)車電動化”“核心總成數(shù)智化”“整車平臺專屬化”三步走，實現(xiàn)新能源整車產(chǎn)品力“中國第一、世界一流”。此外，國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)的成功點火，也為其在新能源的產(chǎn)品布局上實現(xiàn)了更好的助力。

據(jù)了解，解放發(fā)布的氫氣直噴發(fā)動機(jī)是基于零碳?xì)浠鶅?nèi)燃動力孵化平臺而來，具備氫氣單燃料缸內(nèi)直噴、氫氣單燃料缸內(nèi)和氣道混合噴射、氨氣和氫氣雙燃料噴射能力，可靈活轉(zhuǎn)化成氫氣、氨氣等凈零碳燃料產(chǎn)品，是一汽解放零碳動力研發(fā)領(lǐng)域的重要里程碑。

而在整車上，解放交付的300臺氫燃料電池車也具備了“高品質(zhì)、高舒適、高安全、低氫耗”多重優(yōu)勢。整車擁有成熟傳統(tǒng)總成，匹配一流新能源總成資源，經(jīng)過嚴(yán)苛試驗和精密標(biāo)定，整車性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn);車輛進(jìn)行了全新內(nèi)飾升級，駕駛室搭載電動空調(diào)、獨立暖風(fēng)和電動門窗，賦予產(chǎn)品更高的舒適性;再加之解放新能源平臺專屬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)聯(lián)合解放自主整車控制系統(tǒng)，標(biāo)配雙源電動油泵及EBS系統(tǒng)，使車輛享有高安全保障;在動力方面，車輛搭載的燃料電池發(fā)動機(jī)峰值效率60%，電機(jī)高效區(qū)占比達(dá)到85%，且應(yīng)用解放自主整車熱管理系統(tǒng)和高效制動能量回收技術(shù)，令整車氫耗更低。

從技術(shù)到資源，再到產(chǎn)品布局，解放正在新能源領(lǐng)域繼續(xù)扛起民族品牌的大旗，體現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)“國車長子”的身姿。面對新時代全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，解放也將不斷地厚植綠色智能發(fā)展的新優(yōu)勢，勇當(dāng)世界和中國商用車新能源智能轉(zhuǎn)型發(fā)展的引領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的構(gòu)建者、產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的主導(dǎo)者、人-車-社會和諧發(fā)展的創(chuàng)造者，努力為中國一汽永葆“風(fēng)景這邊獨好”作出更大貢獻(xiàn)。